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今回は寄りで。
夜の帳が降り始める頃、昼間とは別の顔を見せ始めるチンクのオシリはとても魅力的でいつまでも眺めていたくなります。この二面性がたまらず、漂う色香にもうメロメロなのです（笑）

今回は対にした作品のため、２枚アップです。
前々回の作品でチンクのサイドビューが好きだと書きましたが、それはこの造形の味わい深さ故です。「面で魅せる」この一言に尽きます。

でも、ショルダーラインの端末処理は前後とも苦労しただろうなぁと思います。このクラスのクルマとしては彫りの深いショルダーライン下のS字断面は前はフードの見切りラインに切り替わり、後ろはテールゲートの谷折れ断面に繋がるように変化させる必要があります。

これは言うほど簡単ではなく、面をボカすのがとても大変だったはずです。特に後ろはリアコンビの真上付近にあたるコーナー部分で急速にS字から谷折れに変化させねばならず、厳密な目で見るとラインの高さが一致せず辻褄が合っていないところからもその苦労がうかがえるのですが、一般的な目で見てそれが気にならないフィニッシュレベルになっているのはさすがだと思います。

この日は夕焼けが美しく、日没間近になって適度に雲が出てきたので空にメリハリが出ました。

黄昏シリーズの第2弾です。
チンクはサイドビューのデザインが好きで、信号待ち等でビルのショーウィンドウに映り込んだチンクの横顔を眺めている事が結構あります。

プロポーションのバランスがよく、キャビン形状、ホイールベース、前後オーバーハング等を見ても、造形的に疑問を持つようなデザインは施されていせん。簡単に言うと「安心して見ていられるカタチ」です。

こう書くと個性のない「最大公約数的プロポーション」と受け取られがちですが、離れていても一目でチンクと判る独自の個性をしっかりと備えています。互いに引っ張り合う関係であるこの二つの要素を絶妙なバランスで成立させているところにチンクのデザインチームの実力の高さがうかがえるのですが、サイドパネルのデザインに関する考察についてはもう少し先にアップする作品と共に書く予定です。

今回から新シリーズがスタートします。
実は7/4にアップしたチンクの5周年記念作品はこの黄昏シリーズの中の一つで、先行アップしたものでした。

最終的にどのくらいアップするかはまだ未定ですが、そこそこ長くなる予定です。なるべく飽きがこないような作品をチョイスしてアップしていきたいと思いますので、よろしくお願いいたします。