もっちぃ＠RJAH / IBRのブログ一覧

インサイトのバッテリーネタばかりでしたが

今回は

デリカのバッテリー交換です。



エンジンも一発始動するのですが、

夜にヘッドライトを点けながら

ブレーキ踏みながら停車していると

発進時にファンベルトが鳴く・・・（泣



ベルトのたるみも疑わしいのですが、

電圧がやたらと上がるのと

吹け上がりが悪い（回転が重い）ので

とりあえずバッテリーを交換してみたわけです。



結果



ベルト鳴きは解消

吹け上がりも軽くなりましたーーー！



相当パワー食われていたんだなぁ。。。





それにしても・・・

スターワゴンのバッテリー交換は

面倒過ぎる。。。



LLCのリザーブタンクを外して

バッテリーを斜めにしながら

一個づつ引っこ抜くという

なぜここに取り付けた＾＾；



キャラバンみたいにセカンドシートの前とかなら

楽にアプローチできたんですけどねー。





さて、





先日、載せ替えて様子見してた

インサイトのIMAバッテリーですが、

あれから数週間・・・

全く警告灯は点灯しません。



とりあえず現在の組み合わせていきましょう！



っということで、



開けっ放しにしてた

IMAバッテリーのとこのアルミカバーを閉めました。



閉めたら点灯！



なんてことないよね＾＾；





ばーーいもちヽ(￣▽￣)ノ

デリカ スターワゴン
リアからの異音

修理完了！！！

先日取り付けた上側の部品を外して、
下側に新たに作った部品を取り付けて、
再度上部に部品を取り付け・・・
幅が狭くて付かない＠＠



仕方がないので、ゴム二枚の間に入れた両面テープを撤去して、
下側から軽くジャッキで押してあげたら何とか上部も取り付け完了！

結果は、異音がなくなりました♪
部品代、90円くらいで不具合解消です♪
これで車検も安心ですねー^^

あとは耐久性でですが、
値段も安いしまぁ半年程度でダメになってもいいかなとｗ

年間走行距離が2000km乗ったら多いくらいだしね^^;
結構持つ気がする^^


車の下に潜ってるのにジャッキ使ったらあぶねーだろって言われそうですが、
車高が高いので下に潜るのにジャッキアップしていません。
万が一外れても車の車高に変化はありませんのでー。

「ジャッキで上げた車」の下に入る場合には必ずウマを掛けてからにしましょう。

11月に長野行く直前に発生した、
デリカ スターワゴンの
左リアショックのロア側の樹脂パーツ
紛失事件！！！

経年劣化で無くなっちゃっただけなんですけどね・・・(- -;

伸び縮みする度に異音が発生...orz




リフトアップしてるから純正使えないし、
今と同じランチョは高いし・・・
ってことで交換するならプロコンプの2～3インチアップ用ですね。
それでも1本 12,000円・・・48,000円か。。。


ってことで、


ホムセンで硬質ゴム買ってきて紛失部品の代わりを作りました。

試運転
↓
ほぼ以前の状態に戻りました（以前から多少は音が出てた）

ただ、どうも下側も無くなっちゃってるっぽいので、
もう一個作って取り付けようと思いますー。
そうしたら無音になったりして？


まぁ多少のコンコン音は、
以前JICのピロ式車高調入れた車に乗っていたので
気にはならないんですけどね。
（ピロじゃないんだから気にしろｗ）

先週は長野県に出張に行き、
作業が終わればそのままG.W.連休の代休でした。

作業の方は大きなトラブルも無く順調に進み
2日目の午前中にほぼ終わりました。


そして3日目。
キャンプ場管理棟で世間話をしていたところ、聞き覚えのあるエンジン音が・・・
そして駐車場に入ってくるデリカスターワゴン。

運転手さんが「あのスターワゴン誰の？」っと^^
「はーい。自分ですー^^/」

話を聞くと、スターワゴンを4台乗り継いでいるとのことでした。
自分もスターワゴンが好きなので止まらないスタワゴ談議にｗｗ

終始、いいな～車高上げたいな～～と言っていたり、
自分が来年車検で（相手もほぼ同時期車検でとか偶然もあったりｗ）
スペースギアかD:5への乗り換えを考えていること伝えたりしたら、
もし乗り換えるのなら欲しいっということになりました。
そんなわけで、名刺交換もしちゃいました。

自分も、乗ってもらえる or 好きな方に部品取りとしてでも使ってもらえるなら嬉しいので快く了承です。

ただ、散々スタワゴ談議をしたせいで、もう一回車検取ろうかなと思い始めてます^^
やっぱりスターワゴンいいんですよねー。
大雪や大雨での走破性、小回りも利くので林道や初めての出張でも安心、
燃費もまぁ2t近い重量で11とか12なら我慢しますし、
ってことで、まだまだ魅力的なんです＾＾

70スープラ、FC3S、初代アルトワークス、デリカスターワゴン、これらのオーナーさんとはマニアックな車談議が止まらなくなることがありますねｗ
サーキット仕様にしてたY32セドやノーマルのパジェロミニではあまりありませんでした。
前者の車たちは、この車じゃないと！！！感が強いせいもありますかね？
なんとなくZE1インサイトのオーナーさんともマニアックな車談議ができそう？？？ｗ


ちなみに、所有こそしたことはないものの富士重工大好きだったりするのでそっちの話題も大歓迎だったりしますｗ
昔はWRC全戦見ていたり、群馬のサイクルセンターであったイベントを見に行ってたりしました^^
あ、もうすぐ、ニュル24時間もありますね！

先日、ステーがぷらぷらしてるっという記事を上げましたが
本日無事修理が完了しました。

修理といってもボルトを付けただけですがｗ


付け忘れの疑念が払拭できなかったのでやんわりと（1年経ってるし）
メールで車検＆整備担当を担当した友人に聞いてみたところ、
・分からないけど外した覚えはないかな
・経年で外れたのでは
とのこと。

1年で二本緩むかな？片方はボルト自体無くなってるし、
ステーの位置もずらしてあったので・・・と再送信したものの返信なし。

さすがに時間が経ってるし友人だし
ライブ代のツケが貯まってるし（チケット取るのは自分に任されている）
で、トラブルも避けたいので追求はやめました^^;

とはいえ気付いてしまったら、そのままでは心配で乗れないので修理へ。
ちなみにその配管はATFですね。

ボルトの太さもピッチも長さも分からないし、めねじ側はエンジンブロックなので
売り場に持ち込めないのでどーやって買おうと悩む。。。

4D56はダイムラークライスラーが入ってきてない頃の設計だからインチネジってことはないだろう。
数本買えばどれか当たるだろう。

てことで結局、

ノギスで穴の太さと深さを調べる
↓
ネジのばら売りをやってるホムセンへノギス持参で行く
↓
めねじの見本で同じ太さのを見つけて＞M8だった
↓
M8×12とワッシャーを購入
↓
駐車場で穴にネジを入れてみる（車高が高いって便利だｗ
↓
一発で当たってよかったー！

今回の修理費、58円

これで来週の出張も安心して行けます♪