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2016年12月04日 イイね!
ディーラーにて助手席エアバッグの機能停止措置。

お茶を2杯飲んでいる間に終了。

交換部品の入荷には半年から一年かかるとのこと。

担当さんも済まなそうに説明していた。

仕方ないとは思うけど長すぎる‥。

専ら一人で乗っているからいいんだけれど。


博多では痛ましい交通死亡事故が起きてしまった。

個人タクシーが病院の建物に突っ込んで3人の方が亡くなり、たくさんの負傷者が出た。

原因は今のところ不明だが、やりきれない気持ちになる。


以下は警察庁HPからの昨年(2015年)の数字。

30日以内死者 4,859人
(前年比+ 21人、+ 0.4%)
うち24時間死者 4,117人
( 同+ 4人、+ 0.1%)
うち30日死者 742人
( 同+ 17人、+ 2.3%)

注1 「30日以内死者」とは、「24時間死者」と「30日死者」の合計で、交通事故発生から30日以内に死亡した者をいう。
2 「24時間死者」とは、交通事故発生から24時間以内に死亡した者をいう。
3 「30日死者」とは、交通事故発生から24時間経過後30日以内に死亡した者をいう。


車の安全性能は向上しているのに交通事故死者数は減っていないことがわかる。

運転者の高齢化、運転技術の未熟、わき見運転や漫然運転、理由はいろいろあるが

クルマを動かしているのは人間だ。

より一層安全運転に心がけて、運転するという行為に集中しないと

ここから先の数字は減らないと思う。
Posted at 2016/12/04 00:56:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月25日 イイね!
日産・マツダ・富士重工が18万台リコール タカタ問題

朝日新聞デジタル 11/25(金) 18:05配信

 タカタ製エアバッグの欠陥をめぐる問題で、自動車メーカー3社が25日、計10車種18万7939台のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。

 富士重工業はエクシーガ、フォレスター、インプレッサ、レガシィの計15万2462台(2007年5月~09年12月製造)。日産自動車はフーガ、プレサージュ、キャラバン、いすゞブランドのコモ計1万2549台(09年1月~12年6月製造)、マツダはCX―7とアテンザ計2万2928台(06年10月~09年12月製造)が対象。

 また富士重工は、エンジン不具合の恐れで同じ4車種の計11万8389台(08年2月~11年1月製造)のリコールも届け出た。

最終更新: 11/25(金) 18:28

〜引用ここまで〜

私のGH8もリコール対象のようです。該当する車種の方はご注意を
Posted at 2016/11/26 00:03:04 | コメント(1) | トラックバック(0)
2016年10月23日 イイね!
点検10ポイント点検のついでにエンジンアンダーカバーのバタつきを診てもらいました

新型インプレッサが展示してありました
内装の質感が上がっており
シートも腰に馴染む
時間があるときに試乗してみたいと思いました

追記

アンダーカバーのバタつきは、バンパー側取付部の穴が拡大したことによりクリップが効かなくなっていたためで
スポンジ等で応急処置してもらいました
無料点検も含め、ディーラーの対応に感謝です
Posted at 2016/10/23 13:06:17 | コメント(1) | トラックバック(0)
2016年10月16日 イイね!
金曜日、5年前の研修で一緒だった奈良の人から職場に電話が。

今夜、夜行バスで福岡に向かうとのこと。

土曜はスイフトの点検パックが午前中にあるだけだったので、行きたいところがあったら案内するよと言っておいた。

当日、点検が終わり、担当さんのご厚意でバレーノの1.0XTセットオプション装着車を試乗させてもらい、軽く感動させてもらって。

待ち合わせの竹下駅に行ってみたら、男が3人いる。

聞いてなかった。

まあ、スイフトには一応4人乗れるので、長浜ラーメンやらもつ鍋やら連れて行って、

帰りの新幹線の座席指定やら胃薬やらスマホの充電器やら、とにかく博多と天神周辺を6時間ぐらいぐるぐる回って中洲のど真ん中でお別れした。

なんでも一人が翌週に結婚するので、独身最後の週末を楽しもうということで急遽決まった旅行なんだそうだ。

あと、博多では電子タバコの品揃えがいいらしく、それもまとめ買いしに来ていたらしい。

いい友達を持って幸せだな、と思った。

タクシーのように市街地ばかりを走ったので、運転疲れが半端なかった。

何かの手伝いにはなっただろうか。
Posted at 2016/10/16 23:34:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月16日 イイね!
10月10日早朝の下関駅。
ここまではスイフトで。


長いホームが往時を偲ばせる。


山陽本線の始発で宇部まで。
115系


夜が明けてきた。


宇部から宇部線で宇部新川まで。
105系


宇部新川で小野田線長門本山行き始発に乗り換え。
123系はもと荷物電車



厚東川を渡る。


本山支線の分岐駅、雀田駅。
西鉄宮の陣駅に似ている。



終点の長門本山駅。



わずか3往復。


近くの海岸からは蜃気楼のような景色が。


Posted at 2016/10/16 22:52:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
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「遠方より来たる http://cvw.jp/b/514699/38709990/
何シテル?   10/16 23:34
S-GT(A型)乗りです。 その前はGGAタイプユーロに乗っていました。 比較的マイナーな車を乗り継いできたような・・・?
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