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2017年02月05日 イイね!
お知らせ突然申し訳ありません。

私の体内に腫瘍が見つかり、入院することになりました。
手ごわい相手ではありますが、
健康を取り戻し、再び私の分身であるGH8をドライブすることができるよう、
治療を頑張ろうと思います。

このブログを読んでくださった皆様。
クルマと同じように、身体も小さな異変や不調を伝えてきます。
どうか、そのシグナルを見逃さないでください。

またいつかお会いしましょう。

よねぞう
Posted at 2017/02/05 10:12:43 | コメント(7) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月01日 イイね!
新年明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

元日。
福岡市の西の外れにある妻の実家を訪ねると、お義父さんから

「知らない間に追突されたみたいだから見てくれないか」

と言われた。
どういうことか理解できなかったが、青いアクアの後ろを見に行った。

リアバンパーの中央やや左が凹んでいた。

とはいえ、エッジが押されて裏返っているだけで傷も少なく、幸いなことに下から手が入り裏側から凹みに触れることができた。

「完璧には直らないけど、目立たなくはなると思いますよ」と言うと驚いていた。

あとはドライヤーと延長コード、軍手を巻いた金づちを借りて、よく暖めてから裏側を一撃。

ポコッと音がしてあらかた戻った。
さらに暖めながら親指でグイグイ押して完了。

お義父さん、交換しなくて済んだと喜んでいた。
実際にやるのは初めてだったが、上手くいって良かった。

見た感じと話を総合すると、当て逃げの可能性が高いなー。
Posted at 2017/01/01 23:23:48 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月04日 イイね!
ディーラーにて助手席エアバッグの機能停止措置。

お茶を2杯飲んでいる間に終了。

交換部品の入荷には半年から一年かかるとのこと。

担当さんも済まなそうに説明していた。

仕方ないとは思うけど長すぎる‥。

専ら一人で乗っているからいいんだけれど。


博多では痛ましい交通死亡事故が起きてしまった。

個人タクシーが病院の建物に突っ込んで3人の方が亡くなり、たくさんの負傷者が出た。

原因は今のところ不明だが、やりきれない気持ちになる。


以下は警察庁HPからの昨年(2015年)の数字。

30日以内死者 4,859人
(前年比+ 21人、+ 0.4%)
うち24時間死者 4,117人
( 同+ 4人、+ 0.1%)
うち30日死者 742人
( 同+ 17人、+ 2.3%)

注1 「30日以内死者」とは、「24時間死者」と「30日死者」の合計で、交通事故発生から30日以内に死亡した者をいう。
2 「24時間死者」とは、交通事故発生から24時間以内に死亡した者をいう。
3 「30日死者」とは、交通事故発生から24時間経過後30日以内に死亡した者をいう。


車の安全性能は向上しているのに交通事故死者数は減っていないことがわかる。

運転者の高齢化、運転技術の未熟、わき見運転や漫然運転、理由はいろいろあるが

クルマを動かしているのは人間だ。

より一層安全運転に心がけて、運転するという行為に集中しないと

ここから先の数字は減らないと思う。
Posted at 2016/12/04 00:56:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月25日 イイね!
日産・マツダ・富士重工が18万台リコール タカタ問題

朝日新聞デジタル 11/25(金) 18:05配信

 タカタ製エアバッグの欠陥をめぐる問題で、自動車メーカー3社が25日、計10車種18万7939台のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。

 富士重工業はエクシーガ、フォレスター、インプレッサ、レガシィの計15万2462台(2007年5月~09年12月製造)。日産自動車はフーガ、プレサージュ、キャラバン、いすゞブランドのコモ計1万2549台(09年1月~12年6月製造)、マツダはCX―7とアテンザ計2万2928台(06年10月~09年12月製造)が対象。

 また富士重工は、エンジン不具合の恐れで同じ4車種の計11万8389台(08年2月~11年1月製造)のリコールも届け出た。

最終更新: 11/25(金) 18:28

〜引用ここまで〜

私のGH8もリコール対象のようです。該当する車種の方はご注意を
Posted at 2016/11/26 00:03:04 | コメント(2) | トラックバック(0)
2016年10月23日 イイね!
点検10ポイント点検のついでにエンジンアンダーカバーのバタつきを診てもらいました

新型インプレッサが展示してありました
内装の質感が上がっており
シートも腰に馴染む
時間があるときに試乗してみたいと思いました

追記

アンダーカバーのバタつきは、バンパー側取付部の穴が拡大したことによりクリップが効かなくなっていたためで
スポンジ等で応急処置してもらいました
無料点検も含め、ディーラーの対応に感謝です
Posted at 2016/10/23 13:06:17 | コメント(1) | トラックバック(0)
プロフィール
「@らいおん407 構造物が重なっているだけですかね?」
何シテル?   03/24 21:46
S-GT(A型)乗りです。 その前はGGAタイプユーロに乗っていました。 比較的マイナーな車を乗り継いできたような・・・?
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このチャンポンは凄いぞ! 
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