誤算

結局エアーは関係なかったんでしたっけ？
とりあえず暫定的に筋金くんレスにして10J履かせてあとは筋金くんぶった切って溶接しなおすなり対策をしましょう(^-^;

エアーは多少抜けてました。
ですがホイール削れてるのでダメっぽいですね(^o^;)
筋金くんは一旦外します、で、叩いてそれから考えますわ～(￣▽￣;)

あー、よく有るヤツですね( ;∀;)
私にはいいアイデアが浮かびません<(_ _)>

はい(^o^;)
前オーナーのエボ4は当たらなかったんですけどね～(´▽｀；)ゞ

タイヤは僕と同じATR SPORTですね(^_^)b

スペーサーかワイトレで外に逃がすしかないですよね(^_^;

外側アウトなら、キャンバーで対応するしかないかもですね(^_^;

はい、前オーナーさんから譲り受けたそのままです。

多分スペーサーで行けそうなんですが試さないとわからないですよね～(;´д｀)

調整はそこそこしないとダメかもしれません。

ロングハブボルト使ってませんでしたか？
ロングハブボルトなら普通より広めのスペーサー使えるハズ。
量販店でも１０ｍｍまでは手に入りますから試してみては？
取りつけ確認だけであれば枚数重ねて取り付けてみるのもアリです。

はい、ロングハブボルトです！
おっしゃる通りで10mm
入れて試してみたいと思います(^o^)
丁度譲っていただける事になりましたので(;A´▽｀A

私は9.5J+35・255/35R18・オーリンズDFVの組み合わせで、タイヤ外径は違うもののサスとのクリアランスはパパさんとほぼ同じですがギリギリ干渉していません。
どのくらいホイールとバネが干渉しているかはわかりませんが、5mm程度のスペーサーでかわせるんじゃないでしょうか！
あとナットは6周くらいは回らないと危ないかと～

そう言えば以前話されてましたよね(^o^)
多分そんなには当たってないと思うんです。
エボ4は普通に取り付けてましたから。

ロングハブボルトなんで多分大丈夫だと思うのでスペーサー試してみたいと思います(^o^)

やはりスペーサーで逃がすしかなさそうですね

そうですね！
10mmスペーサー譲っていただける事になったので試してみます(^-^)

五ミリのスペーサーで、逃がす感じですね。(^_^;)

五ミリでもいけるかもしれないですね(^o^;)
取り合えず10mm譲っていただけるのでそれで試してみたいと思います(^o^)

あるあるですね。

個体差もあるので、やれることをしましょう。

私はハブボルトカットのワイトレや、ロングボルトでスペーサーと試しましたが、結論的に１０Ｊは広すぎるのでは・・・？

そうなんですよね～(´▽｀；)ゞ

調整も含めいろいろ試してみたいと思います。
ホイールサイズ的には11j履いてる方もみえますので大丈夫かなと思います。

オフセットは5mm外に出ますが、
リム幅が1j変わると、ハーフ値で12.7mm広がり、
つまり7.7mm内側へ入る事になります。

計算上は、10mmスペーサー入れれば、
干渉しないとなりますが…
足回りのキャンバーやキャスターによっても
変わりますし、ロングハブボルトなしに
スペーサー入れると、ナット締め付けの際に、
必要トルクが掛からず、走行中にナットが
ぶっ飛ぶ可能性もあるので、ここは慎重に！

さすがいろいろ試してるだけあって説得力あります。
具体的な数値ありがとうございます！

ロングハブボルトは入ってるのと、10mm譲っていただけるので試してみたいと思います。
それでもダメならキャンバー等で調整してみたいと思います(^_^;)