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まったりと～♪　　　　　　身の丈相応の82.5馬力！

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2022年05月22日 イイね！

近況…

近況…原因がはっきり分かりました。

コペンあるあるの不具合

雨漏れでした…orz

トランクW/Sの右側からダムを乗り越え車内へ侵入

内板を伝ってフロアへ溜まり

経年の湿気でECU類にダメージを与えた模様。

W/Sのヘタリが原因でした。

部品の入荷と作業に時間が掛かるとの事でしたので

一旦車両を引取り
6月5日に再入院です。

御覧の様に
D席フロアは池になっておりました…(滝汗)

これだけ溜まっていると
もうフロアカーペットはビショビショです。
なので天気の良い今日
車両から取り外し丸洗いをしてました。
天日干しを行い十分乾燥させて
修理完了後に取り付けようかと思っております。

最後に
費用の方ですが
高額なルーフECUとイージークローザーは
保険が適応され一安心…(・。・;
W/S類は消耗品扱いとなってしまうので
実費となりました。

まぁ消耗品なので仕方がありませんね。
Posted at 2022/05/23 01:18:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | トラブル | 日記
2021年03月16日 イイね！

近況。

近況。その後の近況についてですが

興味のない方はそのままスルー下さい。

走行500㎞程度のこの量です。

キャッチタンク内のカフェオーレ（笑）

尋常でないブローバイの量！

まぁターボ車なんで大なり小なりある事なんですが…

ここ所のエンジン不調で一気に増量！！

どうやらキャッチタンクに溜まったブローバイが

インテーク側に押し出されて燃焼室で燃焼＝白煙と言う流れなんですが

何故急に？

そうです。
過大な圧縮漏れがクランクケース内で起こっている…

と言う事でABVホース外して確認。

ケトルのヤカン並みに沸騰…（爆）
違法行為なので良い子は真似しないでください

アイドル時はスロットルが閉じて
インテーク内は負圧⇒PCVからクランクケース内の圧力が
抜かれるので、此処までの吹き出しがあるの異常です。

明かに圧縮が抜けてます。

で、コンプレッションを計測したら
1番、2番、4番は正常値の9.5㎏だったに対して
3番が3㎏…（滝汗）


ファイバースコープで覗いて見たら…



所々に剥離と溶解らしき形跡が。

シリンダーブロック壁面も

がっつり齧った跡。

バラシて見ないと詳しくは分かりませんが
ピストン、シリンダーブロックに大きなダメージを受けている模様…orz

タービンの方は
再度確認したところブレードの引っ掛かり感無くなって
クルクルとスムーズに回転。

初見では精密ドライバーの先端を使って軸を押させて
少しガタがある様に思い込んでいましたが
シャフトの撓りの様で許容範囲内？
直接シャフト軸を指で摘まんで上下させてみた所
全くガタは無く問題ない様です。

飛び散った破片が
一時的に排気側のブレードに引っ掛かていたんでしょうね。

まぁ、そんなこんなで
復活の目途が立たなくなりました。

さて、困りましたね…

何処かに良いエンジン落ちてませんかね（笑）
Posted at 2021/03/16 20:08:19 | コメント(3) | トラックバック(0) | トラブル | 日記
2021年03月08日 イイね！

白煙。

最近、ドアミラー越しに
極偶に白煙っぽいのが映っているのを
気に掛けて見ていたのですが

昨日、高速道路で走行中
モクモクと…(^^;)



とある場所へ移動中に発覚しました。

帰宅後、確認してみたのですが
色々と問題が…(滝汗)

当面自粛は続きそうな気配…
Posted at 2021/03/08 10:37:33 | コメント(5) | トラックバック(0) | トラブル | 日記
2017年06月30日 イイね！

近況報告。

近況報告。758号のです。

5月末に入院して
はや1ヶ月が過ぎましたが、

ガスケット抜けでした…orz

調べて貰った結果
写真赤丸部分の3番シリンダーに
若干の歪がある様で。


実際に目視、手感で確認させてもらいましたが
私が鈍感なのか、
全く分からないレベルでした(^^;)

結局、その歪部分ガスケットの面圧が不足して
抜けに至った模様。



Dラー曰く
去年ヘッド面研した時には
歪は確認出来なかったと申しておりますが

実際の所どうなんでしょうか。

発生原因が定かでない事と
憶測でしかものが言えないので

今回は工賃を頂かないという事でした。

シリンダーの面研は勿論ですが

その序に
腰下も開けてもらって
メタルの交換、ホーニング加工、バルブ面研etｃ

退院には
まだまだ時間が掛かりそうです。
Posted at 2017/06/30 14:33:54 | コメント(5) | トラックバック(0) | トラブル | 日記
2016年06月19日 イイね！

その後について。

久々のUPです…(^_^;)

ブローから2週間が経ちますが、
その後、Dラーで調べて貰った所、
吸い込んだ繊維質の異物は
指定のウエスと違うと言う事で
正体不明…
一緒に絡みあってたアルミ片も、

インペラーシャフトのフィンにしては
柔らか過ぎると言う見解となりました。

ハテハテ…
では、繊維質の物体と
アルミ片は一体何だ？

今迄、この謎の物体が
ダクトの何処かに引っ掛かっていて
何かの拍子に外れて吸い込んだか
それとも何処からワープ？（笑）
割れたフィンは何処へ行ったのか…

そんな訳で、
Dラー側は責任を否定。
原因についても不明のままで
何とも後味の悪い結末となりました。

それからそれから
壊れた物を治す為に
Dラーでタービンを探して貰いますが、
物が無い…orz

某x4有名処&お友達から情報を掻き集めて来て
何とかO/Hして貰えるショップ見つけ
工期1週間掛けて
今日出来上がって来ました(^_^)
ご協力に感謝感謝です。



エッ！新品？と思う位の出来栄えで
ピカピカになって帰って来ました(^_^)
ええ仕事してます。
シャフトの廻りも以前より軽く
羽根も増えたので期待も高まります。

ただ、今回の出費に伴い
車高調を導入が延期・・・

758号のデビューは何処。
Posted at 2016/06/19 17:13:15 | コメント(5) | トラックバック(0) | トラブル | 日記
 
 

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