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2016年12月08日 イイね!
一昨日ですが、CL1の作業をしました。
日曜日にも作業していたので、納車から2週間でとりあえずの形になりました。







そしてプレリュード。
アコード系の定番メニューのリアブレーキ大径化。
プレリュードのナックルだとハブ本体に5mmスペーサーを仕込まないと
キャリパーセンターが出ないことが判明しました。



ハブボルトはロングに打ち替えます。
車検のときは、純正5穴ホイールにする必要があるかもしれません(^^;
今度の日曜日が休日なので作業予定です♪



☆☆☆ 詳細 ☆☆☆
Posted at 2016/12/08 22:51:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月02日 イイね!
今年のお正月にハブ5穴化をしてフロントディスクローターは、300mmとなりました。
今回は5穴化の恩恵最終章ということで、

リアディスクローターを282mm化します♪



FD2シビックR、UC1/CP3インスパイア、CU1/2アコード(タイプS除く?)のキャリパーサポートやディスクローターを使います。



固定ボルトですが、プレ純正は10×25 P1.25 。
これを上記車種の10×30 P1.25 にします。
5mm以下の2~3mmスペーサーも必要になります。
日本でのボルトの純正品番が分からなかったので
モノタロウで強度区分12.9のものを手配しましたw




リアキャリパー本体は、プレの純正を使います。
サイドブレーキワイヤーの末端形状のちがいなどから
UC1用に引き直す必要があるためですw
キャリパーがアルミになるのですがね~w

作業手順としてはCL1と同じと思われますw

HONDAISMさんからのアドバイスもあり何とかなりそうですw

最後に、北米の廉価グレード?のアコード(日本名インスパイア)は、
リアブレーキがドラムなのですねw

Posted at 2016/12/02 08:29:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月01日 イイね!
泥だらけの貴公子のターボなプレリュードがミッションブローして1ヶ月...





黒い男の4枚が現れましたw

続きはこちらでw
Posted at 2016/12/01 23:26:58 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月10日 イイね!
ここ最近の出来事をまとめましたw


こちら















↑泥だけの貴公子

ターボなプレリュードは、ミッションのセンターシャフトスプライン破損で
現在不動車です。新品部品は生産終了。来春に中古部品が融通されるそうで
しばらく某ストックヤードで冬眠ですw
ただし、治して乗るか、不動車扱いで業者オークションに流すか、
その他もろもろ...とりあえず未定ですw
本人はここ2年の出費のこともあり心が折れていますw
経済的、精神的にフルチューンの維持の難しさを勉強しましたねw

そして「日本の宝!」的な名車の本命の次期愛車は2年後くらいに
現オーナーさまから譲ってもらえるようで?
それまでの繋ぎとして、男の4枚的な個体を現在検討中ですw
良いタイミングで価格的にも超魅力的w
どうなるか楽しみですね♪
Posted at 2016/11/10 15:40:45 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月05日 イイね!


9日の筑波1000ノスタルジア走行会申し込み完了♪
10数台しかエントリーされてないそうで、猿走り出来ますw
参加側としてはガラ空きが有難いですが、
主催側からしたら大赤字ですよね…

みなさん、参加しましょうw

ノスタルジア走行会は、セッティング出しや
部分練習におすすめです。
丸1日走りたい放題なので、クラス分けはされません。
なので『思いやり』をみなさん持って走行する必要がありますw

ニュー車高調のシェイクダウンなのでワクワクw

明日はFastsunday!!に参加して19時からアライメント調整。そして走行会!

安全重視で楽しみたいと思います♪

Posted at 2016/11/05 12:00:38 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
プロフィール
「CL1とプレリュードリアブレーキ大径化♪ http://cvw.jp/b/516360/38976427/
何シテル?   12/08 22:51
東京在住のBB4乗りです。所有して14年目を迎えました。これからも永く乗り続けます。サーキットをたまに走ります。 筑波1000ベストタイム 42秒965...
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