M4GTSプログラムをインストール

M4GTSプログラムをM2にインストールするにあたっては、ECUのバージョンがM4GTS発売後でないと聞いてましたが、確かめてもらったら大丈夫とのことで、本日インストールしてきました。

インストールは名古屋からリモートで操作とのことで、PC画面を見ていると、Windowsのレジストリを修正するような操作でM4GTSプログラムを選択したり、ディフェクトメモリを消去したりしてました。リモート操作で、設定を変えたりエンジンを切ったりはできますが、エンジンを掛けることはできず、またブレーキを踏まないと動かない作業等があるようでした。面白かったのは、デフがガチャガチャ動いて、何かを学習していたこと。30分ほどで作業完了。

走り始めてまず気づいたのは、インディケーター表示が変わり、変速が速くなり、ステアリングが少し敏感になって車が軽く感じたこと。


意外だったのはシフトスケジュールが変わっていて、低回転でどんどんシフトアップされるようになってました。これまでComfortモードでゆっくり加速した場合、30km/hで３速、40km/hで４速にシフトアップしていたのが、30km/hで４速、40km/hで５速に入るようになりました。また、Sportsでは、ゆっくり加速でもこれまで3000rpm位まで引っ張っていたのが、2000rpm以下でシフトアップされ、本日帰りの街乗りでも、７速まで入ってびっくりしました。（これまでは、街中では６速までしか上がらなかった）。Sports＋でも、街中ではこれまで４速までしか入りませんでしたが、７速まで入って、Sportsモードとの違いがほとんど無くなりました。

これまで、Comfort/Sports/Sports+で全く味付けが変わったので、今回作業後は３つのモードが同じに感じられたのですが、良く確かめるとアクセル開度の設定に僅かに違いはありました。でも、ほとんど違いがない位。なので、SportsやSports＋での威勢の良いエンジン音は全くなくなり、回転数も上がらなくなったのでアクセルオフ時のボコボコ音も目立たなくなりました。燃費も良くなるような気がします。逆に、Sports+でも回転数が上がらないので、キビキビ動くにはマニュアルモードにするしかありません。

次のサーキットで違いが分かることを期待してます。

ということで、晴れてGTSプログラムが入ったので、上の写真のナンチャッテGTSエンブレム（中国製の安物）を明日にでも付けようかと思ってます。