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イイね!
2010年04月09日

高速道路料金。 高くなる? 安くなる?

すでに大きく報道されているが、
国土交通省が新たな高速道路の料金割引制度案について発表した。
その基本方針は次のとおり。

1. 上限料金制の導入
一定額以上の利用は同一料金

2. 徹底した簡素化
全高速道路: 時間帯・曜日の区別なし、原則現金とETCの区別なし
NEXCO・本四:大都市と地方で上限の区別なし
首都・阪神: 料金圏撤廃

3. 地球環境に配慮
軽自動車やエコカーを優遇



普通車に限ってまとめてみるとおよそ次のとおりとなる。

・ETC・現金支払い、曜日や時間帯に限らず、料金の上限は2,000円。

・従来、大都市圏は別料金体系になっていたが、これを廃止。

・燃費20km/L以上のエコカーは、軽自動車と同じく料金上限1,000円に優遇。

・ETCマイレージは廃止


個人的にみると、ボクが希望していた内容に非常に近いものとなりそうだ。
デメリットはETCマイレージの廃止くらいだろうか。


従来の上限1,000円の制度に関しては、

・料金が安すぎるため、無駄に遠出するクルマが増えて混雑した。

・時間帯によって料金が異なるため、料金が切り替わる時間帯にI.C.付近を中心に混雑した。

・(個人的には)自宅から帰省(岡山市)する時には、必ず別料金の大都市圏を通ることになり、通常料金の半額程度にしかならなかった。


といったデメリットが目立っていたが、今回の改正によりずいぶんと改善される印象だ。


時間・曜日を気にせずに、またボクの場合は帰省先までの料金も通常の半額以下になるのはありがたい。恐らく高速道路全体の混雑も緩和されるだろうと思う。来年3月までの施行しその後見直すとのことだが、将来、無理に全線無料化することなく、この料金制度でうまくいったら、この状態を維持してもらいたい。

ちなみに実施予定は6月以降。
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2010/04/09 17:01:25

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この記事へのコメント

2010/04/09 17:16:52
平日も2000円(ほとんど使いません)は大歓迎ですが、土日祝まで2000円はちょっと(^^;)

土日祝が1000円のままならいいんですけどね!

自分的には普段実家に帰る時は都市圏料金がプラスされ1700円で、それに首都高代(高くなる)もあり
結果高くなります(^^;)

最初ただって言ってたのに・・・
コメントへの返答
2010/04/09 17:21:55
人それぞれですよねー。笑

ボクの場合は今回の改正によるメリットが多いようですが、もちろん逆の方のほうが多いでしょうね。

個人的には料金はそこそこで、混雑緩和を最優先にして取り組んでもらいたいと思っています。
2010/04/09 17:23:19
土日祝が仕事の私にとっては不公平感がなくなってうれしいです。
島根県まで彼女に会いに行くのに高速代だけで往復1万2千円ほどかかっていたのが4千円になりますからね。
私も完全無料化は必要ないと思います。
道路の維持にもお金はかかりますし、無駄な渋滞の原因にもなりますから。
6月に連休を取るつもりだったので、ちょうどよかったです。
コメントへの返答
2010/04/09 22:20:29
これはまたずいぶんとお得になりますね。
土日が休みじゃない人にとっては今回の改正は恩恵が大きいですよね。

ボクも完全無料にする必要はないと思いますし,今回の改正を歓迎します。

2010/04/09 17:45:53
知りたいところをまとめていただいてありがとうございます。

ボクもドリー8さん同様、土日祝が仕事の身ですのでうれしいです。

ボクの思う理想は・・・「全部半額」です。高速料金は確かに高すぎます。でもどこまで行っても2,000円は逆に安すぎる印象があり、道路維持の観点から見たときに「大丈夫か?」っと思ってしまいます。

みんなが納得できる方法って難しいですね。
コメントへの返答
2010/04/09 22:31:40
確かに。2,000円でも安すぎると思います。笑

以前は「上限5,000円くらいが妥当かなあ」と妻と一緒に話していました。
2010/04/09 17:51:12
あっすいません冷や汗

都市圏料金廃止なんですねひらめき

もう一度読み返しましたがとても分かりやすい説明です!
2010/04/09 19:23:10
通勤割引とか深夜割引ってなくなるんでしょうかね???通勤で車が必要なひとにとっては、大打撃です~~~!
コメントへの返答
2010/04/09 22:43:27
んー,確かに。近距離の通勤で高速道路を使っている人には,影響が大きいですね。というか,以前と同じ状態に戻るわけですが。

上限のみで,割引は無くなるのはボクも痛いかなー。
2010/04/09 21:26:43
遠出はHSで

近くはフォレで

乗り分けしないと…

同じ距離で半額は大きいです!!
コメントへの返答
2010/04/09 22:41:11
乗り換え。それも方法ですね。
2010/04/09 22:53:59
一方角24時間乗り放題
渋滞したら下りる
様子見て再度乗る

こんなシステムだったら渋滞も減りそうなんですが…
コメントへの返答
2010/04/09 23:07:06
うーん,そういう方法もありか。。。

でも,いろいろ考えて乗り降りするのは面倒だなあ。笑 常に渋滞させない仕組みを考えて欲しいなあ。
2010/04/10 03:20:35
こちらは、どうも割高感があります。
本四連絡道路は、フェリー利用減に考慮して1,000円上乗せの3,000円。
それに接続するNEXCOや阪神高速が加算され、NEXCOなら更に2,000円加算され上限5,000円となってしまいます。
休日割引の合計2,000円からは、片道3,000円、往復6,000円のアップになってしまいます。
しかも、割引料金(平成23年度から)やETCマイレージの廃止で更に負担増に(>_<)
確かに休日集中の渋滞は緩和されるのでしょうが、いつも本四がネックになります。
各高速通しで上限ならいいのに・・・。

まぁ、休日特別割引開始前からすると安くはなるんですけどねー。

また本州が遠くなります(T_T)

長文失礼しました。
コメントへの返答
2010/04/10 07:20:44
報道でも四国の方が怒ってましたね。。。
「四国は別料金とは,,,ここは日本じゃないのか!!怒」と。

その一方,1,000円のときの本四橋周辺のあの異常な渋滞は勘弁してほしいとも思うのですが。。。(水島から岡山まで1時間半!!)バランスよく制度を作るのは難しいのですね。
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