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行ってきました、筑波サーキットヽ(^o^)丿







20年以上前から「Best MOTORing」でおなじみだった筑波サーキット。
テレビ画面の中で見ていた風景が目の前にある事になんかだか感動してしまいました(^^)






ヘアピン進入ってこんなに下ってるんだ。初めて知った。












意外と広いんだな～。


建物の中など、「Hot Version」で映っていた部屋と同じで（当たり前か）これまた感動でした。








本当に楽しみにしていた筑波サーキットだったが、気になっていたのは一つだけ、それは天気。


ここのところずーっと天気良かったのに、何故か2月20日だけは一週間前から雨の予報。
「どうせ天気なんて１日くらいずれるだろう」と思って毎日毎日天気予報を見ていたが、何回見ても2月20日だけ雨。
そして当日も午後は降水確率90％。走行は14：00からなのに・・・（＞＜）。







走行準備の頃には降り出しました…
あ～あ。(´Д｀υ)








今回は20分×3本の走行会に参加しましたが、3本とも雨でした。

でも、筑波サーキットすっごく楽しい！

20分なんてあっと言う間に終わってしまいます。もっともっと走りたいのに～。



（そう考えると中山サーキットって貴重なサーキットだよね。会員じゃなくてもG＆D走行会￥12,000で一日走りたい放題^^; あれ最高だったな～）






それと、中山とかで一緒に遊んだメンバーに関東でまた会えたのがとても嬉しかったです。
みんなありがとう！
とくにHAMAKIさん、雨の中写真撮影ありがとうございました！(^O^)／
また行こうね！




次は晴れの日、走りたいです。会員になっちゃおっかな～♪









２年振りに復活したMyカローラ。
やっぱり楽しいね！
まだまだ走るぜ（＾－＾）






車載動画

最終コーナー、ビビリミッター効きまくりです(笑)

今日、髪を切ってきた。
カットする前にシャンプーをするのだが、店員のお姉さんが、
「お湯は熱くないですか？」とか
「かゆいとこはありませんか？」とか聞いてくれるのだが、
シャンプーを流すとき
「流し足りないとこはありませんか？」





・・・流し足りない？（･･）

鏡で見ることもできないし、手で触って確かめる事もできないし、頭皮の感触だけでシャンプーが残っているかどうかを感じ取るのは、かなり難易度高いぞ？？
てか、流し足りないとこがないように流してよ（^^;）

「大丈夫です。」と答えました・・・







ま、そんなことはいいとして、




今日は前から気になっていた「アルトワークス」に試乗してきました！


※画像はすべてネットからの転用です。



結論から言うと、すんごくいい。欲しい！
まず、このアルトのスタイルが好き。シンプルでカッコイイ！



エンジンは高回転でパキーンと回る感じではなく、どちらかと言うと中速からトルクフルで街中を小気味良く走るかんじ。シフトアップの度にプシュー、プシューとその気にさせてくれます(^^)
シフトもショートストロークでコクコク入り、気持ちいい！


しいて言えば、シートポジションが高いかなぁ。たぶん身長175ｃｍくらいの人がヘルメットかぶって乗ったら天井に頭つきそう。


あと、クラッチペダルとセンターコンソールとの隙間が狭い！



クラッチ踏んだ後、フットレスト（は無いが）の位置に足を置こうとすると、狭すぎてクラッチペダルに足が引っ掛かる(゜o゜;)

これはかなり気になるところでした。
センターコンソールを無くすとか何か対策されないかな。
購入をお考えの方は、是非チェックしてみて下さい。



あと価格。
２ＷＤで￥1,509,840（税込）だけど、もっと装備を簡素化して安いグレードを設定して欲しい。


例えば、レカロシート、ＫＹＢのショック、オートエアコン、本革巻きステアリング、エアロ、アルミホイールとかを無くすだけでもかなり安く仕上がるのではないだろうか（エアコンはレスでは無く、マニュアルエアコンね）。




イメージとしては、スターレットＳｉに対するＲｉみたいな感じ（古いか？）。

装備を簡素化し、より軽く安い「素のグレード」というのかな。






ターボＳに対するターボＲなんてのもあったね。男っぽいなぁ。










アルトワークスと並んで、最近の気になるモデルとしては「デミオ１５ＭＢ」。


装備も簡素で６ＭＴのみ。現代版「素のグレード」だ。

1.5リッターガソリンエンジン、車重1,000ｋｇ程度で、なんと価格は ￥1,501,200（税込）
アルトワークスより安い！？




これだよ！こういうのが欲しいのよ！

見た目は安っぽくなく、エアコン、パワステ、パワーウィンドウ、集中ドアロック、ラジオ等の快適？装備はついている。さすがにこの歳になると、くるくるウィンドウとかエアコン無しはキツイのです(^_^;)









もうひとつ最近の「素のグレード」と言えば


８６ＲＣ





















これはイカン！！





いや、モータースポーツをする方からすると、最高のグレードかも知れないけど、ボクの様な軟弱者からすると、これはさすがに男前過ぎる！！



外見もさることながら、先ずエアコンはオプション設定すら無しという潔さ。
この時点で間口は相当狭まるだろう。



そしてこの男のダッシュボード。


いまだかつてここまで男気あふれる内装の市販車があっただろうか？
怪我するぜ。






トヨタさん、これはさすがにやり過ぎだ。

スポーツカー好きはまだまだいると思うが、本気でモータースポーツに取り組む人口はかなり少数だろう。せっかく満を持して登場した久しぶりのＦＲスポーツなんだから、もう少しマイルドな「素のグレード」にして欲しかった。
そうすれば、サーキット派にもドレスアップ派にも支持されたはずだ。


新車で200万以上払ってスポーツカーを買ったのに、この無塗装バンパーやドアノブは淋しすぎるだろう。

購入してから少しずつ自分色にモディファイしたい人って、いっぱいいると思う。

まずホイール替えて、マフラーを替えて。ボーナス入ったら車高調入れようかな。いつかは自分好みのエアロもつけたいなぁ。と少しずつ少しずつ。こういうのも楽しいカーライフではないだろうか。


だから自動車メーカーに提案したい。

スポーツカーには、外見は普通・装備は簡素だが必要最低限の快適装備は残す・スポーツグレードより軽量で安価 「現代版素のグレード」を設定して欲しい。

そうする事で、スポーティなモデルを比較的若い人にも買いやすく、自分でイジる楽しみ、車を所有する楽しみを広めて欲しいものだ。







話はアルトワークスに戻るが、こんな素の外見のワークスを学生さんでも買いやすい価格で出して欲しいな。


後は自分の好きなようにイジってね！っていうグレード。
絶対需要あると思うんだけどな～。






自分ならこんな感じに仕上げたいな。


これ、すげーカッコいい！
※ネットから拾いました。問題あればご指摘ください。






いずれにしてもアルトワークスのような軽量スポーツがもっともっと出てくるといいな(^_^)/

東京に来て早３か月以上経ちました。
朝の満員電車も、内勤にもようやく慣れてきました。



そこで！
Ｍｙカローラをメンテナンスして、ひっさしぶりにサーキットを走ろうと思います(^^)




東京へ引越す前に、落ちたマフラーを交換し、フロントのブレーキパッドとローターを新品にし、車高を上げました。




そして、おしょうから中古タイヤのプレゼントを頂きました！

バリ山（３分）だぜ。
ありがとうヽ(^o^)丿




あと、曲がってしまっていたこれもこの際新品に交換しました。

【交換前】





【交換後】


何が変わったかわかるかな？(^_^;)




オイル交換もし、車検も通して準備万端！



今月いよいよ筑波サーキットデビューします。
楽しみ～(^_^)v

車高がカッコ悪い・・・(>_<)