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パタ吉のブログ一覧

2018年01月07日 イイね!

リチウムバッテリーその後

リチウムバッテリーその後 86のスターターバッテリーをリチウム(ブライルバッテリー)に換えてから1ヶ月以上過ぎましたが・・・

今のところ全く問題ありません。

リチウムバッテリーは、鉛バッテリーとは構造が全く異なるので、この寒冷時に化学反応を活性化させてやる必要があり、慣れてなかったら朝一発目の目覚めの悪さが気持ち悪い位です。

目覚めが悪く1回目でスタートできなくても、2回目の方が勢いよくセルが回り、鉛バッテリーではあり得ない事です。

・寒冷時の始動性
 -1℃でも活性化(ヘッドライト等電装系をONの状態で数分間放置)すれば問題なくスタートできました。12月の岡山国際サーキットで確認済です。

・街乗り
 エアコン、ヘッドライト等電装系に負荷かけても問題出ていません。

・サーキット走行(全開走行)
 岡山国際サーキットを30分×3本走りましたが全く問題ありませんでした。

・放電性
 容量が小さいバッテリー(0.95kg)をつけているので、つなぎっぱで丸1週間はもちません。マイナス端子を外した状態であれば問題なしです。

・充電性
 電圧が12V以下になると、BMS(バッテリーマネジメントシステム)が働いてか電流カットされ所謂バッテリー上がりの状態になります。この状態から満充電(13.4V)まで専用の充電器を使って1時間足らずです。走行時のオルタからの充電も同じ位です。

結論
 電圧の管理が難しいと言われているリチウムバッテリーですが、バッテリーにBMSが搭載されていると過放電になる前にシャットダウン(スマホの電池容量0%と一緒で電圧0ではない)され、過充電にならない様にコントロールしてくれる(ブライルの場合13.4V以上にならない)ので、そこまで神経質になる事もありません。と、言うことで86にリチウムバッテリーは有りです。





Posted at 2018/01/07 13:25:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | | クルマ
2017年12月24日 イイね!

2017まとめ

 少し早いですが、2017年を振り返ってみると・・・

1月20日 REVSPEED ASM in 富士スピードウェイ



1月29日 Rocket Dancer 走行会 in セントラルサーキット


2月 86 4スロ化


3月27日 REVSPEED ASM in 富士スピードウェイ


9月24日 Rocket Dancer走行会 in セントラルサーキット



11月 86 4スロ改良


12月 HKSハイパーチャレンジ in 岡山国際サーキット


と、まあこんな感じです。

来年度の走りはじめは1月28日(日)のHKSプレミアムデイを予定しています。

それでは皆様、よいお年を。
Posted at 2017/12/24 15:52:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2017年12月23日 イイね!

86 修理ついでにアップデート

86のフロントサスの減衰調整が効かなくなって修理することに・・・

足は社外品に換えてから一度もオーバーホールしてなかったので、オーバーホールしてもらいました。

ついでにリアのバネが遊んでるので、リアロアアームを交換・・・



調整幅が広がるので、リアトーロッドとテンションロッドも交換


ただ今アライメント調整中です。

Posted at 2017/12/23 19:02:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | | クルマ
2017年12月06日 イイね!

HKSハイパーチャレンジ最終戦

HKSハイパーチャレンジ最終戦久しぶりに86でサーキット走ってきました。

3月の富士以来、半年以上ぶりです。

HKSハイパーチャレンジの最終戦に参加してきました。

久しぶり過ぎて・・・

フロントのダンパーの減衰力調整するつまみが固着して動かない(笑)

と、言うことで街乗りの最弱のまま走るはめに・・・


リチウムバッテリーですが、-1℃でもエンジン始動できました(活性化の儀式約2分)。


サーキット走行も問題なく、保険をかけて鉛バッテリーを持って行きましたが不要でした。

4スロの問題点も解消され、欲を言うと高回転のパンチ力もう少し欲しいですが、運転してても良い音するし、これはこれで有りかと。

また、来年度も適当に走りに行きたいと思います。



おわり

Posted at 2017/12/06 22:40:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2017年11月26日 イイね!

86 アップデート完了♪

Before


After


変更点
① サージタンク、インテークパイプをEMCエンジニアリング製 ⇒ SARD製へ
② 鉛バッテリー ⇒ リチウムバッテリーに交換(約7kg軽量化)
Posted at 2017/11/26 14:26:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記 | 日記

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「リチウムバッテリーその後 http://cvw.jp/b/518168/40953064/
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