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クラウンが４回目の車検を迎えます。

今朝、Dまで乗って行き、整備箇所の説明や金額について話をしました。

フロントショックのダストカバーが両側ともボロボロになっていたので交換相談しました。

工賃が高いせいか交換する人も少ないらしく、強く勧められることもなかったため今回は見送ることにしました。

今回の代車は【C-HR　1.2S-T】で4WDのターボ車になります。

代車で渡すのが分かってるハズなのに凄く汚れたままでした・・・。

画像で見るよりもリアコンビランプの造形に迫力を感じます！

シートのサイドサポートが程よくて、ソコソコのコーナーでも安定して座っていられます。

運転席からの左後方視界です。

「見えにくい！」とのレビューをよく見ますが、所有して慣れれば大丈夫だと思うレベルです。

パーキングブレーキが足踏み式ではないのがなかなか慣れません。

駐車時にパーキングブレーキペダルを踏もうとしてスグ左足を上げてしまいます。

これで慣れると、他車でのパーキングブレーキ施錠＆開錠を忘れるかもしれません。

現車がジグザグのシフトゲートなので、ボタン式に慣れずにシフトを動かし損ねること数回・・・。

しかも押すスイッチではなく、下から上に引き上げるスイッチなので、尚更操作しづらいです。

ドリンクホルダーの深さがあり過ぎて、セブンイレブンのコーヒーが埋まってしまいました！

もしC-HRを購入したら、ココは上げ底にしたいです。

ドライブモードの操作が単独スイッチではないため、走行中に変更するには慣れが必要です。

メニューボタン（？）と十字ボタンで『ドライブモード』→『SPORT』などの選択をすることになります。

後席に乗る時に、ルーフ後端が下がっているため少し体を屈めて乗らないと頭をぶつけそうでした。

身長180ｃｍ弱の私がドライビングポジションを固定したあとでも膝元に余裕があります。

閉塞感が強いとのレビューが多い後席視界です。

シートにもたれて座ってみましたが、真横を向くことはほぼないので気になりません。

むしろ、信号待ちなどで隣の車の人と視線が合わなくていいし、寝る時には暗くて最高です。

今流行のC-HRに乗ることが出来たのでドライブに行って来ました。

いつも気になっているものの行ったことの無い【みちしお】に昼ご飯を食べに行きました。

初めてなので、もちろん貝汁を注文しました。

特に期待して無かったのですが、とても美味しい汁です！

惣菜はセルフサービスで、ご飯や貝汁は席のタッチパネルで注文する仕組みです。

日曜の正午頃だったのですごく待たされましたが、美味しく頂きました♪

今日のハイドラです。

豊田町の楢原という地区にあるCPにチャレンジしたのですが、狭い道で途中で舗装路がなくなり、ハイドラを始めてから初めてCPゲットを断念しました・・・。