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2011年04月27日 イイね!
ゴールデンウィークは「トラ森マッタリ座談会&デモカー試乗会」(^^)ゴールデンウィークは…

1日~5日まで

「トラ森マッタリ座談会&デモカー試乗会」を

…やります(^^)



↓スイフトデモカー

…ちなみに連休中は痛車ステッカーは貼っていません。


↓コペンデモカー

…DC-PROやPowereffectコンピュータが体感できます(^^)



↓ジムニーデモカー

…連休中はワットリンクが付いていません。

量産開発を始めているので普通の調整式ラテラルロッドが付いてます(^^)

フレックスアームやツインチャージャーは体感できます(^^)



↓プリン(ミニチュアダックス)

子供の頃の写真なので…

今はすっかり大きくなってます(^^;

いつもはあまり相手にしてあげる時間が無いので…

連休中はこの子を撫でながらマッタリしたいと思ってます(^^)








トライフォースカンパニーから「軽井沢アウトレットショッピングモール」までは

…車で20分。

奥さまや彼女とドライブのついでに

トラ森の話し相手になりに来てください<(_ _)>





もちろん!

「オイ…トラ森!寝てんじゃねー!」みたいな…

ヤロー集団もウェルカムです(^^)凸





もしくは…

「トラ森さん♡いつもイベント大変ですね(^^)」という

女性集団も大歓迎(^^)(^^)(^^)

「どーぞ どーぞ」と

2階の応接へお通しさせていただきます ( ^^) _旦~~
たぶんいないと思うけど…(**)





さらに…

「トライフォースで働きたんですけど…。」という

「チューニングが大好物」という方も…

面接がてら…来てみてください(^^)





そして…

「トラ森さん…スイーツ持ってきましたよ。ホ~ラ…生クリームがタップリ♪」

…。

…こちらは商談の前が効果的です。





それから…

「今日は近所に泊るので…一杯やります?」という方は

夕方以降のご来店でお願いしますm(_ _)m

…宿泊先もご紹介いたします(^^)






何はともあれ…

ゴールデンウィークはトライフォースで

マッタリお待ちしてます(^^)/~~~



関連情報URL : http://www.tryforce.jp
Posted at 2011/04/27 18:57:31 | コメント(6) | トラックバック(0) | イベント | イベント・キャンペーン
2011年04月27日 イイね!
サスペンション開発。同じFFでも…以前は…

ジムニーなどの四駆のセッティングが多かったのですが…

最近はサーキットやストリートをメインに走るFF車の

サスペンション開発をすることが増えてきました(^^)






…まずはじめに開発したのはスズキ スイフト。

皆さんご存知の「ZC-PRO」です(^^)



その後、

ホンダ フィットや三菱 コルトなどのサスペンション開発やセッティングなどを経験して…


現在は

ダイハツ コペンのサスペンションが完成したところです(^^)



…。

考えてみれば…

ここ4年間はFF屋になっていましたね(^^)




でも…

色んな経験が出来て

多くのユーザーさんと知り合ったり

メーカーやショップの皆さんと仕事をしたり

サーキットでタイムアタックしたり


…。


自分の中の経験値が

倍増…倍増…です(^^)v





サスペンションの開発をする中で

同じFF車でも軸重によって

特に「ノーマルサスペンションでのコーナリングには大きな差が出るのでは?」

と、思うことが多くなりました。。。



以前、フィットのサスセッティングをした時にも触れましたが…

リヤの軸重を「1」とした場合のフロントの軸重にキーポイントがあるような気がします。


要するに…

前後の軸重バランスです(^^)




例えば…


スズキ スイフトスポーツZC31
F:1.55/R:1

ホンダ フィットGE8
F:1.78/R:1

三菱 コルトラリーアートバージョンR
F:1.85(?)/R:1

ダイハツ コペンL880K
F:1.71/R:1



全てに乗ってみると解りやすいのですが…

ノーマルで曲がりやすく感じる車とそうでない車は

ある一定のバランスから変わってくる気がします。


もちろん、レバー比やロールセンター、バネレート等も大きく影響してきますが…

乗ってみると、やはり乗り味は全然違います。。。



GEフィットにZC-PROと同じバネレートのスプリングを組んでも

ノーマルよりは遥かに曲がりますがスイフトほどは曲がりません(**)


…イコールが無いのです(++)





私がはじめてノーマルのスイフトスポーツZC31に乗った時は

「ケッコー良く曲がるじゃない!」

と思いました(^^)



逆に…


はじめてコペンに乗った時は

突上げが激しいのに加えて…


アクセルを踏めば踏むほどリヤが沈み込み、

ノーズがどこまでも上を向いて行くような感覚になり…

「ハンドル切っても曲がる気がしない。空飛ぶコペン!あっ…あぶない…(**)」

と感じました(^^;



コペンユーザーさんとの会話の中で

「屋上の塗装されている駐車場では
雨が降っているとハンドルをいっぱい切っても曲がらない時がある…。」

というお話を聞いたことがあります。



…。




スイフト用ZC-PROの基本バネレートはF:10K/R:16K。


サーキットのタイムアタックではリヤは20Kまで引き上げられます。


これは「曲げる」ためのセッティングの他に

「フロントのトラクションを抜かないためのリヤバネレート」であり

詳細なセッティングの結果、

コーナリングスピードの上昇によるラップタイムの短縮が可能になりました。





コペンは特にリヤサスペンションの構造上バンプタッチによる突き上げが激しく

私的な表現をすると「2トンダンプみたいな乗りごこち」です(^^;


しかし構造的にリヤのバンプタッチをリカバリーすれば

街乗りでの突上げが払拭され、乗り心地は格段に改善されます。


乗り心地が良くなってはじめて

コーナリングを楽しむことが出来ると思います(^^)



木下みつひろプロの言葉に換えると

「Kカーが高級車みたいになった…というより、普通車になった。」


…。


その通りだと思います(^^)


そして


木下プロとのセッティング時に必ず確認するのは

「加速時のリヤの沈み込み」です。


私が乗った時のノーマルの「空飛ぶコペン」的なフロントの接地感の無さを

まずはバネレート変更によって徹底的に改善し

「フロントからのトラクションによってコントロールできる状態」にするところから始まります。


「ハンドルを切って曲がる」という感覚ではなく

どちらかというと「リヤで曲がる」という感覚にするのです(^^)



コーナリング中のフロントアンダーステアはドライバーにとって恐怖になりますが

リヤの感覚をハンドリングでリカバリーするのは「楽しみ」になります(^^)


軸重バランスの影響は…

サスペンションセッティングの方向性に大きな影響を与えます。

なので…

スイフトとコペンは全く方向性の違うコンセプトで開発を行っています。

特に乗り心地は圧倒的にコペンの方が良いと思います(^^)





正直に言いますが…


…。


ZC-PROユーザーの皆さん…

ゴメンなさい…ハッキリ言って、硬いです<(_ _)>

でも…

バンバン曲がります(^^)

…タイムも出ます(^^)v





DC-PROユーザーの皆さんは

乗り心地がノーマル以上に良くなります…(^^)

しかも…

良く曲がります(^^)/






しかし…

結果的には「コントロールしやすくなる」「楽しくなる」という意味では

全く同じです(^^)v




色んな意味で勉強ですね(^^)





本日発売のレブスピード6月号には

コペンの開発プロセスが詳しく掲載されています(^^)


皆さん、ぜひご覧になって…


「トラ森…こんなこと考えてたのか…」

と、想像して楽しんでみてください(^^)








…。

要するに…

「今月発売のレブスピード見てね(^^)」

ということを言いたかったのに…

書きはじめたら止まらなくなっちゃったので…

…超・長文になりました(xx)



…以上です(++)/~~~

関連情報URL : http://www.tryforce.jp
Posted at 2011/04/27 01:08:15 | コメント(4) | トラックバック(0) | セッティング | クルマ
2011年04月25日 イイね!
レブスピード6月号☆コペン連載開始(^^)昨日・一昨日に開催された

SA大宮バイパスさんのTRUST&TRYFORCE合同イベント!

数多くのユーザーさんに盛り上げていただき

本当にありがとうございました(^^)






トライフォースカンパニーとしては埼玉県内初のイベントでしたが

ユーザーさんのお話が聞けたり

デモカーに乗っていただいたり…

楽しく、勉強になる、とても充実した2日間でした(^^)







さて…


レブスピード最新号の6月号から

トライフォースコペパーツの開発プロセスを公表する連載…

「木下みつひろプロジェクト」が始まります(^^)






明日26日の発売日ですが…

チョコットだけ記事を見てみると…



タイトルは…


「極上コペンのつくり方 - ロングドライブをこなせるサスキットの実力 - 」


です(^^)




DC-PRO開発ドライバーの木下プロ。

コペンに対するコンセプトは連載を読んでいただければ

ご理解いただけると思います(^^)


明日26日の発売をお楽しみに(^^)/



また、トライフォースカンパニーの広告ページには

スイフト&コペンの「5月イベントスケジュール」を掲載してあります(^^)





…ゴールデンウィーク明けの5月7日(土)・8日(日)に

急遽、開催が決定したSA東福岡さんのトライフォースイベントは

広告の入稿スケジュールの都合で掲載に間に合いませんでした(^^;



が!



気合の自走で必ず参上いたしますので

九州地区のみなさん!是非DC-PROに乗りに来てください(^^)

スイフトのコンピュータ書換えイベントもやっちゃいます(^^)/




イベントスケジュールでパッツンパッツンですが…

トラ森としては…

各イベント会場に

「元気まる出し」で参上したいと思っていますので

ぜひお気軽にご来場ください(^^)


皆さんにお会いできるのを楽しみにしています(^^)/~~~
関連情報URL : http://www.tryforce.jp
Posted at 2011/04/25 15:02:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | パーツ | イベント・キャンペーン
2011年04月24日 イイね!
ステッカーチューン(^^)

SA大宮バイパスさんのイベント中ですが…

…。

ステッカー貼ってます…(^^;







本日、デモカーに装着されたステッカーは

先日オフ会に参加させていただいた「青粋ステッカー」に続いて…




「白粋ステッカー」です(^^)

…本日イベントにご来場のちゃなす塾ご一行さまからいただきました(^^)/




ちなみに…一番右の「チバーズステッカー」は

昨年のスポーツコンパクトフェアの

SAかしわ沼南さんの時に貼らせていただきました(^^)




…次に貼るのはどんなステッカーになるでしょうか?

実は…

チョット楽しみだったりします(^^)




それにしても…

イー天気です(^^)


本日、イベントはまだまだ続きます(^^)

超・お買い得なSA大宮バイパスさんの合同イベント!

お気軽に遊びに来てください(^^)/~~~


関連情報URL : http://www.tryforce.jp
Posted at 2011/04/24 14:05:40 | コメント(7) | トラックバック(0) | スイフト | クルマ
2011年04月24日 イイね!
TRUST&amp;TRYFORCE合同イベント2日目(^^)昨日に引き続き…

スーパーオートバックス大宮バイパスさんで

TRUST&TRYFORCE合同イベントを開催中です(^^)






今日は天気がイー(^^)/


朝から多くの皆さんにお越しいただいて…

…。

朝から…

トラスト渡部先輩も泣いてます(><)









昨日は…

「赤脚」シリーズのスイフト用ZC-PRO

コペン用DC-PRO…

どちらも大絶賛をいただきました(^^)




本日はイベント開始直後から

3D-ツイストコントローラーやフルスペックコンピュータのご予約をいただいています(^^)






「ありえないイベント特価」は本日限りです!

予約も特価割引の対象になります(^^)



裏技ですが…

…SA大宮バイパスさんまで行けないというユーザーさんは

「電話予約」もアリですね(^^)/

…対応いただけるそうです(^^)








本日も、TRUST&TRYFORCE合同イベント開催中の

SA大宮バイパスさんでお待ちしてます(^^)/~~~


関連情報URL : http://www.tryforce.jp
Posted at 2011/04/24 10:19:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | イベント | イベント・キャンペーン
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