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イイね!
2010年11月26日
カーボンサクション投入♪
カーボンサクション投入♪ ヤ〇オファクトリー製のカーボンサクション(スーパーサクション)

を発注しちゃった♪

何でもGRBのネックの一つがタービン前のサクションのオフセット

による絞込みが原因で馬力レスポンスが犠牲になっているとか?

画像のカーボン製サクションに替えるだけで馬力&トルクが10%も

アップするとかしないとか・・・ムフフフフフ♪ 

ここは人柱になって効果を確認しましょうね!


ちなみにブーストアップ仕様のお〇ちゃんGRB号ではノーマルサクションの344PS トルク45キロ

から 366PS トルクは50.1キロへ・・・   実に 22PS トルク 5キロのアップだそうです!


どうせエンジン積み替える時インマニ剥がすし!工賃浮きそうだしね~☆

ブログ一覧 | 馬力アップ | 日記
Posted at 2010/11/26 19:38:35

イイね!0件



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この記事へのコメント
2010/11/26 20:33:49
これは!

タービン直前に絞りがある様な形状の純正からの交換、まさに↑の文章のように凄くトルクフルにパワフルになりそうですね♪

インプレッション期待してます!
コメントへの返答
2010/11/26 23:01:32
今ならキャンペーン価格で46%引きで購入出来ちゃいますよ~!

とってもお得かと・・・


カーボンで出来てても装着するとインマニの陰に隠れて・・・
2010/11/26 21:01:33
タービン手前のインテークサクションパイプ、結構効くらしいですね~☆流入抵抗低減と、パイプ容量が増えるのでサージタンクを大きくしたのと同義とか。オイラも回転フィール向上目的で、地味に狙ってますよ!
でもGD用で出てるのはシリコンホースなので、カーボンサクションは羨ましィ~!!GD用も出ないかな~(爆

聞いた話ですが、エアフロ手前のサクションが社外にすると、絞りが無くなる分、エアの吹き返しによるエアフロ故障もあるとかないとか?
コメントへの返答
2010/11/26 23:05:12
タービン手前のサクション拡大は効くみたいです♪

コトさんでもお勧めしてますね!
GD用だとAVO製のシリコンになるのかな?

エアフロ手前は今のところ弄る予定ないですよ~。
2010/11/27 01:00:31
こんばんは~
進化が止まらん(; ̄ー ̄川

直ちゃんさんのGRBは
どの位の馬力になるのでしょうか?
コメントへの返答
2010/11/27 07:40:53
リビルトエンジン載せ替えで後退と言う噂も?(爆)

馬力ですか?
ん~ どうでしょう(笑)
350~360PS×10%?ムリムリ・・・
370~380位かな?
現在価格を調べてみる

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免許取立てのころは回りも車(走り)好きばかりでしたが、ぢぢい(車に対する気持ちは今でも20歳)になり見渡すとみんな走り屋を卒業して1人ぼっちの気分です。1人P乗...
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