直ちゃん＠車好きのブログ一覧

突然のエンジンストールから

走れるようになるまで

ま～～～～長かった事・・・

本日、白黒号が復活しました！！！



結局、原因はツイーターの配線がショートして

エンジンコンピューターのどこかの部品（コンデンサー？）が過電流により壊れ

挙句の果てにイモビの統合ユニット関連のヒューズが飛んだらしいです。

コンピュータや統合ユニット替えてもなかなかエンジンがかからず

一瞬でも「とうとう廃車か？」と考えがよぎりましたが直ってくれました♪

現在17,2万キロですが30万キロ目指して、まだまだ白黒号で走り続けますよ～！

ようやくアイドリング異常やエンジンがかからなくなる

症状が直りまして、この夏は暑くなりそうなので次なる

一手を打とうと考えていました。

エアコン作動時のコンプレッサーの音がヤバそうなので


程度の良く安いリビルト品を探していたところ、送料込みで６，５００円でネットに出物が出てきたので

ポチッっとした商品が先ほど手元に届きました♪

段ボールから出すと程度の良い品のようです。

早速、明日にでも秘密基地に行こうかな！

６０００回転からの一伸びをバルタイやらブースト圧のタレを

見直して貰い、白黒号が完全復活したらしいです！

飛ばしてない巡行速度域でもじわりと湧き上がるトルク感で

ドライブが楽しいです♪



もちろん攻めた走りも、今まで以上のトルクの塊が車を前へ前へと押し出してくれているのが

体感できます！

サーキットでタイムを削る走りはしてませんが、峠を走っていて「このフィーリング」は気持ち良いですね～♪

将来？の社外タービン交換にも効きそうです（爆）

ＥＪ２２ＫＩＴを組んだＮＥＷエンジンの慣らしが終わり、

排気量ＵＰに伴ったＣＰＵの現物合わせも済ませ、

いつものコースで仲間１０数人をギャラリーにして

白黒号改のシェイクダウンパーティーが昨晩、


行われた模様です（笑）

以前にも増して、１速・２速・３速とシフトアップする度にノーズを持ち上げながらの加速は、

フルバケットのシートに沈む背中に感じるＧが大きくなっている事が感じられました！

タービンの力ではなく、排気量アップしたメカチューンエンジン特有のエンジンの回り方が

とても気持ちイイです。

ただし、６０００回転付近までの回り方があまりにも気持ちい良い為、７０００回転付近から

トルクの落ち込みを今まで以上に感じるのが少し気になります！





実は、ＣＰＵのセッティングをして頂く中で、今までと同じブースト１．４ｋでは３速までホイールスピン

をしてハンドルが取られる為、ブーストをコンマ１Ｋ落としリミッターも７３００回転で設定されています。

自分の心の中の悪魔が囁いてるような？封印されたブースト圧と回転リミッターを外してみたいと。

年末ギリギリの２９日に、何とか組み上がった

ばかりのエンジンに火が入りました！

早速、洗車したあとに地元の若い走り仲間と３人で

伊豆一周慣らしの旅に出かけてきましたよ♪


下田の手前までタカちゃんがセリカで一緒にランデブー走行してくれまして

途中、峠の落石や伊豆一周後の早朝には凍結恐怖-８℃の箱根越えを無事に乗り切り

９時間走りっぱなしで約４５０ｋｍを稼ぎました。

翌日の夜も地元をグルグル約１５０ｋｍ走りまして、残り４００キロの慣らしは正月休み明け

までには終りそうです。





肝心のエンジンの方は、３０００回転縛りで走ってる中の感想ですが、やはり

４ｍｍのストロークアップと０．５ｍｍのボアアップが効いていて、下の回転域でトルク感

がアップしており乗りやすくなりましたね♪

何よりエンジン音も野太い重低音に変わりました！

ほとんどの工程を音楽を切り、少し窓を空け新しいエンジンが奏でるビートを楽しめました♪

慣らしとセッティングが終わって、全開した時のエンジン音が楽しみになってきました。