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S660(JW5)、アルト・ワークス(HA36S)、インタークーラー比較です。
思わせぶりなブログとして、こんな風にクイズ風にしてしまいまして、恐縮でしたが・・











さて、S660とワークスの純正インタークーラーの比較写真です。





という事で、私自身も比べて見て、意外だったのですが、結構、サイズが大きく違いますね・・

ワークスのインタークーラーが小さいのか？、S660のインタークーラーがでかいのか？・・・・よく分かりませんが、何れにしてこれだけ違うと、クーリング性能は明らかな違いは有るのでしょう・・・・


ただ、エンジンの配置を考えれば、S660のインタークーラーは大きくせざるを得なかった・・とも考えられます。



助手席後方からエアを吸い込んで、90度折れ曲がったダクトを通って、インタークーラーに到達する・・と言うことなのでエアの航路はそれなりに長いですね・・・


一方で、ワークスですが・・・



ま、圧倒的にエアの通り道は短いですね・・・


こうなると、確かに、エアの流れからいった冷却効率を考えると、S660の方が悪そうなので、インタークーラーを大型化して、効率を上げたという仮説も成り立つのでしょうか・・・・・


という事で、その純正インタークーラーを更なる大型化を目指して、S660もアルト・ワークスも、同じTRUST製のインタークーラーに装換しましたが、どちらも大型化されたのは間違い無いわけです。

S660の純正とTRUST製インタークーラーの比較


一方で・・

アルト・ワークスの純正とTRUST製インタークーラーの比較



という感じですが、これを見ると、ワークスのほうがインタークーラーの容量の増加分が多いというのが、分かりますね・・・・・



という事で、私自身のインプレとしても、S660に対して、ワークスの方がTRUST製インタークーラーに交換した効果が分かりやすかった・・・というのも説明が付くような気がします・・・・

S660の方は、ワークスに比べてしまえば、インタークーラーの容量の増加分は限定的だったので、変化が感じにくかった・・と言えるのでしょうか・・・


とは言え、どちらも、大型化だけではなく、純正とTRUST製で、FIN形状の違いがあり、冷却効果のアップも期待できるわけで、これから、気温が上がるに従って、効果が上がるのではないかと考えます・・・・

恐縮ながら、ちょっと、遊ばせてください・・・（笑）


さて、問題です！！！













この写真は、S660（JW5)と、アルト・ワークス（HA36S）の純正インタークーラーの比較写真です。


どっちがどっちのインタークーラーでしょうか？というクイズにさせて頂きました・・・



※インタークーラー本体の外形周辺を見ちゃうと、オーナーの皆さんなら、直ぐに分かってしまうと思いましたので、敢えて、真ん中のFIN部分だけのアップ写真にしました。



私もこんなにサイズが違うのか！と意外な印象を受けました・・・・・・




ま、すぐに分かっちゃいますかね・・・




正解は、別途です・・・・

マフラーアースの効果に乗じて、エンジンの方も本格アーシングをしようと思っています。
















買ったのは、これです。はっきり言って、ディスカウントショップでも安売りされているモノですネ。



テスターで抵抗値などを測定しながら、装着してみようかと思っています。

これから梅雨空が、まだ続きそうですね。
ドアミラーが見難かったので、こんなのを試してみました。





ま、確かにミラーに雨がかっているほど、スプレーした瞬間、ドアミラーの水滴が消滅！ってな宣伝文句は嘘ではないのは分かりましたね・・確かに、見やすくなります。





ただ、雨が小雨になってきて、ドアミラーの鏡面が乾いてくると、若干ですが、表面が白く濁ってきますね・・

布で拭けば取れるみたいですが、いちいち面倒なのでそのままにしていますが、ちょっと気になります・・

これは、決して、コーティング剤ではないらしいので、次回の雨降りの際は効果は弱まっていると思いますので、また、吹きかければ良いのですが、そうなるとまた、白くに濁らないか心配ですが・・

車に乗っていると、ちょっとした傷は付き物ですね・・・・


それで、傷を消すとなると、埋めるタイプも有りますが、やっぱり、研磨するのが一番確実ですよね。

で、数ある研磨剤の中で、私が常用しているのが、これです。
（どこにでも売っていは居ますが、ちょっとマイナーでしょうか・・）

ホルツのペイントポリッシュです。




メーカーの謳い文句としては、ソフト＆ハードコンパウンドのダブルアクションとなってますが、確かに、研磨力が強い割には、変なクスミとか傷っぽさが残りにくいと思いますね。
ついでに、カルナバワックス入りなので軽く表面保護コートも一緒にかかるのも良いと思います。

実際、極めて、研磨剤に弱いソリッドブラックでも、傷だけ綺麗に消せましたね。

実は、前に乗っていた家族の車で、ちょっとイタズラされて、ボンネットに傷が付いていたのですが、コイツで見事に消えました。（軟らかすぎで悪名高き？？、 天下のトヨタ202ブラックです・・）

ただし、５回くらい、塗っては拭きとり、塗っては拭きとりしてやっと消えました・・・・



また、私は、これを塗装時の研磨剤としても使っているのですが、下手な研磨剤を使うより作業が速くかつ、仕上がりも良好です。
ただ、カルナバが入っているので、注意が必要ですけど・・