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NT2011のブログ一覧

2015年11月28日 イイね!

オイルの粘度

オイルの粘度昔はオイル選びは、一つの楽しみで、3000km~5000kmできっちりと交換していました。(何と、非エコ何でしょうか・・・(苦笑))








オイルを選ぶ基準は、鉱物か100%化学合成か、あるいは、部分化学合成なんて中途半端な物もありましたが、大体、この中途半端な部分化学合成を使っていましたね。

銘柄は、いろいろと浮気しましたが、なんやかんや、カストロールが一番多かったと思います。




ですが、ここ5年位は、オイルはディーラ任せで、オイル銘柄もおまかせでしたが、それで勿論、困ることもないので、結局、オイルは何でも良いのかいな?とも思ってしまいます。


一方で、ここ最近の低燃費車用のオイルとして、0W-20がありますが、一時期は、低粘度対応エンジンは入れないで下さい・・・と注意書きがありましたが、最近は、そこまでうるさく言わなくなっている感じもしますね。





さて、そんな中、たまたま行ったオートバックスでこんなデモ用品が置いてあって、興味を唆られた次第です。



これを見ると、粘度次第で全くエンジンの中でのフリクションが変わるのがよく分かりますね。

0W-20って、ほんと、適合するエンジンで使わないと、ドンドンと摩耗して行ってしまう気がしますね。


一方で、S660は、0W-20が標準オイルらしいですが、硬いオイルを使うと逆に、不具合が起きたりしないのでしょうか?

それとも、エンジンには何ら影響なく、単に燃費やエンジンレスポンスが悪くなるだけなのでしょうかね・・?
Posted at 2015/11/29 23:54:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2015年11月21日 イイね!

N BOX カスタム を代車で乗りました!

N BOX カスタム を代車で乗りました!S660乗りの皆さんからのご報告が有りますように、エンジンルーム内のボルト錆対策部品交換のため、ディーラーに行って来ました。










で、折角なので?、ある物も取り付けて貰うことにしましたので、それなりに作業時間を要するの事だったので、代車を借りました。

今回、貸してくれたのは、N BOX カスタムです。(マイナー前?)


ターボ車でしたが、これまた、良かったですね。

さすが、2015上半期 軽NO.1といったところでしょうか。


当然といえば当然でしょうが、前借りたN ONEと共通する部分もありますが、N BOXは、しっとりした乗り心地で、下手なコンパクトカーよりずっと出来が良いと思いましたね。

勿論、昨今の軽のトレンドであります、異様なまでに背が高いので、ちょっとしたキツ目のカーブでは、思った以上にアンダーが出ることもありましたが、基本、どんな路面状態でも、この背の高さは意識することほとんど無く、終始、落ち着いた挙動で走ることが出来たのは、感心しましたね~

とにかく、乗り心地が良くて、いわゆる、フラットライドです。
基本、脚がよく動いている感じで、高速を走っても、アンジュレーションが荒れた一般道を走っても、違和感のある挙動は基本、少なく、安心して乗っていられます。

見た目的には、如何にも、ボディー剛性が低そうですが、特に剛性が低いという感じも少なく、路面のきつめの凹凸でも、ボディーやシャーシがブルンとするなど、変な挙動を感じることは殆ど無かったのはご立派だと思います。

N ONEの時のほうが、ややボディー剛性のゆるさを感じたのは、脚がN ONEのほうが硬めだからかも知れません・・・

パワーも、N ONEの時と同様、パワー不足を感じることもなくCVTの絶妙な制御とあいまって、街中も高速もスイスイと走れましたが、これなら、不満はほとんどないのではないでしょうか?


後、こういった鏡を使った工夫もなかなか、ホンダらしい良いアプローとだと思いますが、夜には全く使えないのと、やはり、虚像が小さすぎて、ちょっと、実用性はいまいちな印象がありました。

素直に、カメラを使ったほうが良いのでしょうね・・




N BOX、後席の広大なスペースを有して、運転席の頭上空間も凄く広くて、ある意味では開放的で、軽自動車に乗っている感覚はほんとど無かったのは、さすがの工夫としか言いようが無いですね。

何れにしても、ホンダの軽はなかなか良く出来ていると思いますね。
Posted at 2015/11/24 02:50:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 試乗 | クルマ
2015年11月17日 イイね!

S660で、榛名山!

S660で、榛名山!遅れての報告となりますが、11月17日に、S660で榛名山に行きました。











榛名山といえば、頭文字Dのモデルとなったところですよね~




若いころは、興奮して見ていましたが、最近のは見ていないですが、最新作では、藤原拓海は、何をやっているのでしょうかね~



多分、この写真の箇所が頭文字Dで、ドリフトバトルを行う出発地点のモデルだと思います・・



S660で走った印象ですが、やはり、下りが楽しいですね~
「溝落とし」せずとも、S660なら、スイスイ曲がれます~(笑)






そう言えば、藤原とうふ店と書いてあったか見られませんでしたが…(^^;、パンダカラーのAE86が走ってまして、さすが、86の聖地と言ったところでしょうか~

Posted at 2015/12/06 04:48:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | S660 | ニュース
2015年11月17日 イイね!

S660 何故?、スピーカー取り付けに時間がかかったのか?

S660 何故?、スピーカー取り付けに時間がかかったのか?というのは、実はこれをスピーカー取り付けやデッドニングと同時並行に取り付けておりまして、かなりの時間を要しました。












いや~、大変でしたが、効果は絶大なので、苦労した甲斐がありましたです!


詳しい取り付けて経過は、のちほど、整備手帳に記します。


※追記
http://minkara.carview.co.jp/userid/519118/car/2032328/3470480/note.aspx

にアップしました!
Posted at 2015/11/18 21:11:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | S660 | クルマ
2015年11月14日 イイね!

まだまだ、S660 スピーカー取付作業中。。。

まだまだ、S660 スピーカー取付作業中。。。という事で、スピーカー取付も最終段階に来てましたが、気になっていた内装のフレームですが、カットしちゃいました。











カット方法については、糸鋸で行こうとか、ニッパーで切断しちゃおうとか、考えましたが、DIYショップで見つけた「万能バサミ」を購入してみました。


で、バチバチ切断しました・・・・・




この後、少し、リュータを掛けて綺麗にして、完了しました。


しかし、この作業は、デッドニングする前にやるべきでしたね・・・



さぁ、もう、後に引けないくらいにやっちまいましたので、途中で、投げ出せなくなりました・・・・

最後まで想定通りに仕上げなければなりませんです・・・・・(笑)
Posted at 2015/11/17 01:01:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | S660 | クルマ

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2018年01月04日 10:47 - 20:47、
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28ハイタッチ、コレクション6個を獲得、バッジ88個を獲得、テリトリーポイント890pt.を獲得」
何シテル?   01/04 20:47
免許を取って以来、15台の車を乗り継いで来ました。 考えたら、今のところ、全部、マニュアル車です! カーオーディオやカーナビ位は、ほぼ自分で取り付けちゃい...
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