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さて、早いもので、３月末に納車になったアルト・ワークスですが、１ヶ月点検となりました。








基本、ディーラーで待つのは嫌なので、今回も代車を出してもらいました・・（私にとっては、ある意味でのお楽しみ・・なんですが・・・・）

代車は、エネチャージ搭載のワゴンRでしたが、まぁ、可も無く不可もなくという感じで、違和感が少なく、特徴の無いのが特徴という感じがしました。



JB23の頃から代車で歴代のワゴンRに乗りましたが、結構、ダメダメな時期の物もあって、「ワゴンR、こんなので、大丈夫か？」と思った時もありました。（確か、スタビが入っていない頃のワゴンRは、走りがかなりダメで、乗っていて嫌気が差すほどで・・・その後、スタビが入ったものは走りが激変してびっくりしましたが・・・）

そこからすると、随分とまともになったのが、現行ワゴンRという印象です・・・・かなり普通になりましたが、アイドリングストップからのクリーピングの仕方は、まだ微妙な違和感が残りますが、これも、アイドリングストップをやりじめた頃から比べると、ものすごく進化しましたね。

燃費は、最新のSエネチャージではなかったですが、おおよそ、２０km／l以上は出ていましたので、エコカーとしても、十分な燃費性能でしょう～
(きちんと裏付けとなる技術開発により燃費性能を上げているので、三菱みたいなインチキはスズキは絶対に無いでしょう～)


ただ、S660の代車で乗ったホンダN-BOXと比べてしまえば、やや安っぽく感じるのは、スズキ車の共通の課題なのでしょうか？
とにかく、N- BOXは、内装含めて上質感が有って、下手なコンパクトカーを越える乗り味にもビックリしました。

ただ、若々しい軽快な感じは、ワゴンRの方がありまして、対するN- BOX は、ちょっと年寄り臭い鈍重な感じとも言えると思います・・😅
この辺りは、お好み次第でどっちもどっちなのでしょうが、私は間違いなく、N-BOX を選びますね・・(ジジイだからでしょう～😅)




さて、１ヶ月点検内容に加えて、私の１ヶ月点検のいつものパターンとして、油類は全て交換する！というものです。

という事で、ワークスも油類等交換を敢行致しました！


・エンジンオイル
・エンジンフィルター
・ミッションオイル（センターデフ込み？）
・リアデフオイル

と、変えられるものは全て行きました！！！（地球に優しくなくてすいません・・）

特に、リアのデフオイルは、流石にディーラーも在庫が無かったらしいですが、何とか点検に間に合わせてくれました！


価格も結構、安かった気が・・・・（結構、ディーラーによっても、違いますよね・・、特に、スズキさんは・・）



↑メンテナンスパック、入り忘れていて、今回、急遽加入しました。車検点検込みの物なので、ちょっと高めですね・・

因みに、ミッションオイルもリアのデフオイルも、JB23とは別物らしく、ワークス用だと言ってましたが・・・・ほんとか？？

ただ、確かに、JB23ジムニーのオイル物は、スズキのキャリー（軽トラ・・・）と共通だった気が・・・（苦笑）



で、肝心の交換後のフィールですが・・・・・・

高々、1000km程度の走行の油類の交換で、分かるほどフィールが変わったら、それはそれで怖いですが、少し燃費が良くなったような気もします・・・

後、ミッションオイルは、割りと換えた直後に分かりやすいのですが、今回は、余り感じませんでした・・

という事で、まだ、全快走行するには、流石き、当たりが付いていないと思いますので、もう少し我慢して走ろうと思います。

環七通り付近の高円寺辺りに用がありまして、S660で行って来ました！





都内は駐車場事情が良いんだか悪いんだか、正直良く分かりませんが、都内の行ったことがない場所では、とりあえず、目的地に行ってみて、駐車場をその場で探してみる・・しか無いように思います。

勿論、昨今は、スマホやカーナビから目的地付近の駐車場の状況を探ることは出来ますが、実際に到着した際、空いているかも分からない訳ですから、あくまでも目安ですね・・

また、スマホやカーナビに乗っていない駐車場も有りますから、まさに、行き当たりばったりで、目的地のすぐ近くに駐車ができる場合もあります。

ただ、駐車場代も、例えば、駅や有名スポットの近くは、バカ高になるので、この辺りはバランスを考える必要も有りますね・・・


後、S660は車高が低いので、コイン式駐車場は不安がありますが、その不安の原因は、フラップ式駐車場・・・




これ、Z34やその前の初代コペンの時から、フラップ式を乗り越える時に、ドキドキします。

S660では今のところ、特に何かがあたっている感じは全く無いですが、Z34は、少し擦れる音がしており、結構、ドキドキしていました・・・・（苦笑）


なので、今後、S660の脚を弄っていくに当たり、私は車高って余り落としたくないのですが、まぁ、スタイル優先で、1cmくらいは今後、下げるかもしれませんが・・（苦笑X2)



因みに、この高円寺界隈で、凄い車を見つけました！！




これ、「こうなってしまったのではなく、敢えて、このようにして乗っている・・」ように見えましたが、余り、ジロジロ見るわけにも行かず、真相は分かりません・・・・

何れにしても、これが街中を走っていたら、かなり目立つでしょう・・・・・・

ニュースでも出ていたことも有り、ニコニコ超会議に行って来ました。









一番の目的は、中村獅童氏と初音ミク嬢？が共演？？している「今昔饗宴 千本桜」を見るためです。



これ、ほんの数分くらいしかやらないのかな？と思ったら、とんでもなくって、かなり本格的でびっくりしました。


お恥ずかしながら歌舞伎は見に行ったこと無かったのですが、初音ミクのみならず、プロジェクションマッピングなど含めたCG映像を非常にうまく使っており、まさに、「今昔」の融合で、ちょっと感動してしまいました。

作りも妥協なく、演出も脚本も全く文句のつけようもなく素晴らしく、別料金をとっても良いのでは？と思うくらい、素晴らしい物でした！！

恐らく、大評判となって、今後も色々な形で上演されるのではないでしょうか・・






後、自衛隊の展示も興味深かったですね。



機動戦闘車ですが、今年から装備化するそうですが、走行系にキャタピラではなく、空気入りタイヤを使った戦車と言えます。

戦車はどこでも入っていけますが、アスファルトなど市街地では苦手なので、これは、市街地戦闘を想定したものらしいですが、まぁ、こいつが活躍するような有事が起きてしまったら、世も末でしょうね・・・・




F-15のジェットエンジンだそうですが、実際に稼働している物を持ってきたそうです。

F-15って、北米製のはずですが、このエンジンは、IHI（旧石川島播磨重工）製だそうで、ライセンス生産をしているそうです。といっても、性能は全く同じらしいですが、まぁ、IHI製の方がロバスト性が高い様な印象が・・・

後、自衛隊の方のお話では、このエンジン単体でログを取る目的のマイコンが搭載されておるそうで、あらゆるログを取っているそうです。

例えば、アフターバーナーって、5段階あるそうですが、どのアフターバーナーがどのくらいの時間使用されたか？など、細かなログを取っているそうです。

そのログに従って、普段のメンテナンスを行うそうで、部品の交換などを行って常に定常状態をキープしているそうです。


なんとなく、車にも共通するちょっと馴染みのあるお話で、興味深く聞けました～

アルト・ワークスの不満の一つに、LEDランプ類がほとんど使われていないこと・・・









今時、ブレーキランプ系に一切、LEDが使われておらず、ハイマウントストップランプすら、白熱電球だし・・・・

これって、１０年前のJB23ジムニーと一緒ですね・・・・





これは、安全性面でもやや不安があるので、LED化を行うこととしました。

まずは、ハイマウントストップランプのLED化から、実行予定です。

S６６０で、常磐道をぶっ飛ばして・・（もちろん、法定速度で・・^^;）、ひたち海浜公園に行って来ました！











ネモフィラを見に来るのは、２回めになりますが、微妙にハゲっちょろけていて、数年前に来た時ほどの感動はなかったのですが、人の数は相当増えてましたね・・


マスコミなんかでも取り上げられているから、来場者も増えたのでしょうかね・・・・

チューリップも微妙に時期を過ぎ始めていましたが、綺麗でしたね。





S６６０ですが、相変わらず、高速では煽られ気味になりますので、帰りは、地道に国道を通って帰りました・・・（^^;


それと、そろそろフロント部分が虫の死骸だらけになり始めましたね・・・
LEDランプ系なので、そんなに虫は集まらないはずが・・・・・

なので、走行後の洗車はMUSTになりますね・・虫の死骸は放っておくとボディーの落ちないシミになりますから・・・




あいからず、特定の洗車機に突っ込んで、フクピカで拭き取るだけですけど・・・・・