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へたれおじさん @結の"HEVAーtypeR" [ホンダ ステップワゴン]

ホンダ純正部品 RD-1(CR-V)用ECU 

イイね!
評価 : ★★★★★他の商品のレビュー
2012年08月18日
カテゴリ : 電装系 > その他
ホンダ純正部品 RD-1(CR-V)用ECU
強烈な変化!!先人の知恵の賜物である!!

レブリミットの引き上げとシフトタイミングの引き上げを狙ったのだが
オマケにパワーアップも付いてきた!!

アイドリングも低目で粛々と刻むし
アイドルアップも大袈裟で無くて静かで良い!!

ハッキリ言ってナニだが俺のステップのECUって壊れてるんじゃ無かろうか?!(笑)

オルティアのECUと迷ったのだが組長のアドバイスに従いコッチに

画像はあんまり関係無い(笑)

組長に感謝!!

類別型式08385-0042

平成7年E-RD-1ー100より流用

37820-P3Fー921
809-113639

ちなみに

オルEL-2

37820-P7JーJ81
806-133690

グフ号(笑)

37820-P7JーJ81(!)
806111734(?)

ってまさか、、、、オルのECU??(笑)

自分のECUは万が一のトラブルに備えて実装されてるので不明


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この記事へのコメント

2012/08/19 07:15:28
自分のもオルティアに変えてましたね~!そういえば(笑)

スロットル交換含めて(笑)
↑MT化前の話ですが(爆)

MT完装時、あのターボ付きのエンジン載せ換えたときにスロットルは(くっついてたヤツ)ノーマルのままでスロットルを移植しなかったんです(笑)

だから最終形態はECUだけオルティアのまま(笑)
コメントへの返答
2012/08/19 14:12:00
ってことはココにあるECUはやっぱりオルティア用?

なんだかな~(笑)

ECUマニア状態(笑)

2012/08/19 15:25:53
すみません(汗)
こと細かく伝えておけば良かったですね!

自分も馬力とレブの変更、レスポンスを味わってみたくて変えてみたんです(笑)
コメントへの返答
2012/08/19 16:14:29
いやいやそう言う意味じゃなくって(笑)

兎にも角にも外しておいて良かったわ(笑)

スロットルボディやインマニの絡みカムの事を総合的に判断して(組長がね)RD-1のになったんだけど

今度入れ替えてみようっと!!

マニアック過ぎて意味不明(笑)

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