欧州の鉄道が好き　「未来と歴史の共存」

欧州に於いて鉄道ダイヤ改正の１２月１１日、ついに 『 ゴッタルドベーストンネル 』 が正式開業。

全長 ５７km は世界一、最深部 ２３００m とゴッタルド山塊の基部（ベース）を一気に貫いています。















これにより、スイスのチューリヒとイタリアのミラノ間は旧線よりも約１時間短縮されますが、

本来の目的は勾配を減らし貨物の搭載量を上げ、トラック輸送から鉄道輸送にシフトするため。

更に感心したのは、風光明媚な旧山岳路線も地域の連絡用と歴史遺産としてこれからも存続、

そして鉄道ファンとしては羨ましいことに、往年のゴッタルド線専用車両たちもいまだ現役です。



































感激してしまうのは、ほとんどがこうして博物館から出発し本線を走行できる動態保存であること。

当時のまま動いてこそ体感できる歴史の証人、鉄道文化の深さも改めて実感しています。


自分が日本の鉄道博物館になぜか足が向かないのは、車両たちの鼓動が感じられないから。

あの日、疾走している憧れの姿が鮮明に記憶に残っているため ・・・ かもしれません ・・・。