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今日はお台場の潮風公園で行われているコンクールデレガンスに行ってきました。
同時に行われているアルファロメオ100周年イベントのゲストとして運よくお呼ばれされたこともあって夏休み中の家族を放置して来ています。こういう本格的なものを見るのは初めてで、どれもこれも新車のように磨き上げられた貴重な車ばかりです。協賛しているメーカーの車もマイバッハ、ランボルギーニ、アストンマーティン、ベントレーなどで、ベンツEクラスなどは普通の車に見えます＾＾；



こういう車の並びは小学校の頃に行ったスーパーカーショーを彷彿させ、結構興奮しました。


審査中の図。


自分も投票しましたがどれもピッカピカなのでどういう基準で見ていいかわからず、この年代になるとお手上げです。結局自分の好みの小さい車に入れました。


雨に降られなくて良かったですが。それにしても激しい暑さで、内装が溶けてしまう車もあるんじゃないかと心配になるほどでした。
この後もずっとお台場で過ごし、実はまだ今もお台場にいます＾＾

ここのところ車関連のキャンペーンにやたらと応募しております。

ゴルフR/シロッコRサーキット試乗会
ポルシェ3日間モニター
BMW100日間モニター
アルファロメオMiTo（車体！)
その他もろもろ


で、数日前にアルファロメオからメールが来て「ご当選おめでとうございます」の文字が。
ただしMiToではなくこちらのほうの当選でした。

まあ、500名様ご招待なのでかなりの高確率だったのですが、東京コンクール・デレガンスも同時に見れるのでちょっと無理をして行くことにしました。
その無理のしわ寄せが来ているのが移動手段。せっかくANAのマイルがあるのにぎりぎりの予約だったので行きは広島空港からで帰ってくるのは岡山空港と変なことになってしまいました。

なお、MiToが当るのはOlympus Penのサイトからでまだ間に合います。
岡山国際サーキットでのゴルフR/シロッコRの試乗会は外れましたが、懲りずに富士スピードウエイでの試乗を応募しています＾＾；

オーバーヒートミーティングでは同時にルノージャポンのバックアップでルノーパッションデイズというミーティングも開かれており、走行会も含め大量のルノーが集まっていました。

その中で最も気に入ったのがこのアルピーヌA310で、写真も一番たくさん撮っていました。ジタンカラーもつかしいです。中学生のころジタンカラーのリジェのラジコンを持っていて、カンペンケースにもステッカーを貼ってました。


スピダーも日本にこんなにいたのですね。ウィンドスクリーンのあるのとないのとありますが、ない方は手前で空気をはね上げる構造になっています。それにしてもこの車を所有して走らせるのは相当勇気がいりそうです。


カングービボップは日本とフランスだけしか売っていないそうで、これはミシュランのキャンペーンカーです。リヤシートの人のためのオープンカーですね。この明るい色の内装も好きだなあ。契約を切られたINGカラーかと一瞬思いましたが。


なにげに置いてあるルーテシアルノースポールですが、現在売っているものと少し違います。
実は先日ルーテシアRSのカタログをもらって、シャシーカップ仕様の足回りも選べるようにして欲しいとコメントしたのですが、どうやらこの車がそうらしく、20周年記念車として限定で発売されるようです。
欲しいけど・・置く場なし。でも一度はフランス車にも乗ってみたいと強く思う今日このごろです。

今日は３年ぶりにTipo誌主催のオーバーヒートミーティングに岡山国際サーキットまで行ってきました。今回これといったお目当てはなかったのですが、普段あまり目にしない車がたくさん集まり、しかも全開で走るというのはなかなか見れません。今回は天気にも恵まれ、そこそこの賑わいでした。

まずはランボルギーニガヤルドやロータスエボーラなどの同乗試乗のくじ引きにならびましたが、あえなく外れ、とりあえずパドックの参加車両を見て回りました。


このロータス11も試乗可能車両だったのですが、てっぺんに飛び乗ってから体を滑り込ませるというほとんどアクロバットのような乗り方しかできません。


ロータス101は前にも来てましたが、初めて見るノバ532は由良氏デザインの美しいボディが感動ものでした。足回りは当時の典型的な構成ですが、エキパイにサイレンサーが付いてました。音量規制でもあったのでしょうか。


なつかしのグッピーですが、エンジンは当時多数派だった13BではなくBMWのM12。走行時は何かトラブルがあったようです。


フェラーリトロフィーのレースがあったため、いかにも高価そうなチャレンジ仕様も大挙集結。中にはF1のようなかん高い音を出している車もありましたが、必ずしも速さとは比例しないようです。＾＾；


バトルロイヤルトロフィーはフェラーリのチャレンジ仕様からトゥデイまでとなかなか無茶な混走。
ところがレースが始まってみるとこのトゥデイが中団でロータスエキシージを引き離し、ポルシェをオーバーテイクするという驚きの速さでした。

このへんで持病の腰痛が悪化してきたので最後のパレードは断念し、途中退散。
余談ですが、会場の岡山国際サーキットのある美作市は自分の本籍地で、以前は住民ということで駐車料金無料でしたが、この前免許を更新してから本籍地の表示が消えてしまい証明できるものがなくなってしまいました。まさか戸籍謄本を持ち歩くわけにはいかないし＾＾；

ここのところゴルフを押しのけてロードスターが屋根付き駐車場を占拠しています。
といっても最近は妻の通勤車としての出番が多く、単にこっちの駐車場の方が出し入れしやすいというだけの理由です。

最近の休日はSAに乗ることが多く、ロードスターはしばらくご無沙汰なので、18日はロードスターでオーバーヒートミーティングに出撃します。