ぱんちちのブログ一覧

月曜日なのに仕事を早めに切り上げ、そそくさと浜松へ。









お邪魔したのはボルクス・アオトスさんです。


ラブラドール・レトリバーさん達に歓迎されました。みんないいコです。


今回の目的は デジタル・スピードによるＥＣＵチューニング施工です。

春の琵琶湖ツーリングでyoshiさんにＥＣＵチューニングのお話を伺ってから、ずっと気になっていたのですが、以下の希望を実現するために思い切ってチューニングすることにしました。
①ティプトロの２速にもう少し力強さが欲しい！
（ギア比が合わないコーナーが多いんです。）
②FSWのストレートで993カレラより少しだけ速いクルマに、歩くようなスピード差で
　引き離されるのを何とかしたい！
（300ｐｓ級のターボカーさん達に微妙に置いていかれる・・・。）
③来年のディレッツァ・チャレンジでもう少し良い成績を残す！
（すでにやる気ﾏﾝﾏﾝ・・・です。）

993はＥＣＵ本体の脱着作業が必要ですが、ドイツとの通信も含め２時間程度で作業は完了。


ノーマルのマップデータはCD-ROMに保存してもらえます。


スペックは以下のように変化する予定です。
MaxPower　272PS --> 291PS　+19PS
MaxTorcue　330Nm/5000rpm --> 380Nm/4750rpm　+50Nm
MaxSpeed　270km/h --> 274km/h　+4km/ｈ

300kmくらい走り込むと変化が顕著になるそうです。
帰りの東名で２速で引っ張ってみましたら何となく吹け上がりが良いような？気がしましたが、正直なところ、まだ違いはわかりません。

ＥＣＵチューニングでタイムアップしたという話は語られる事が少ないのか、あまり聞いたことがありません。しかし中低速のパンチのなさで苦労している現在の状況から考えると、トルクが１５％上乗せされることは当然タイムに影響してくると考えられ、8/14の走行会を楽しみにしているところです。

梅雨明け後、暑い日が続いていますが、相変わらずサーキットへ行きたくてウズウズしている ぱんちち です。

そこで、8/14(日)にＦＳＷ（富士スピードウエイ）で開催される走行会にエントリーしました。
主催：ビーチサイドグランプリ
　　　　ビクトリーサークルクラブ（VICIC）


初めてサーキットを走る方からベテランの方まで４クラス制で各 30分×2本 走行でき、参加費は￥16,000と、かなり安いです。（別途 ＦＳＷ入場料\1,000 と任意保険 \700 が必要）
現在のエントリー状況はこちら（まだまだ空きがあるようです。）

当イベントに参加予定、または見学希望される方がいらっしゃいましたら、是非ご連絡下さい。
一緒にサーキットを楽しみましょう！

毎年この時期になると同じようなブログ記事を書いてしまうのですが、993カレラはもうすぐ納車３周年を迎えます。

ワケあって１ヶ月近くポルシェ・センターに入庫していた993が今日帰ってきました。※故障や事故ではありませんのでご心配なく。

クルマが手許を離れている間は、さみしくて さみしくて、仕事も手に付きませんし、体調まで悪くなってしまいました。
おかげ様で今日元気になりましたが・・・(^ｴ^)b




このクルマへの興味は尽きません。
このクルマを維持するためにお金を使うことを惜しいと思いません。(汗)
どこまで私を夢中にさせるのでしょうか？
世界中を走っている全てのポルシェに乾杯！