れゎ、袖ヶ浦フォレストレースウェイを走行すゅた、
ゆかぼーのインプレッションなんかを書いてみゆかね。
*---*---* コースインプレッション *---*---*
騒音規制：
本編にも書いたケロ、走行中95db未満という規制があゆ。
袖ヶ浦市との環境面での契約が場外65db以下とのことで、
現在建設計画中の防音壁ができるまでゎこの95db未満なんだと。
コース幅：
まずゎ、広い！！！
ショートコース的にこれだけの道幅がとれるのゎ、すごいね。
ま、リリーＢなのれ、余計広く感じたんだろケロ・・・
メインストレートは、３台並んでの追越ができソだたし、
その他も、余裕で２台並送できゅね。
路面：
この日ゎ完全なドライだたからウェット時は分からないケロ、
西浦よりチュルチュルれゎないみたい。
＃ま、ドライの西浦を走たのゎ恋馳＜純正タイヤyokohama A10＞、
かたやリリーＢゎ純正れもポテンザ050、しかもビル足。
性能が違い杉らケロね。
コースレイアウト：
とても素直なレイアウトらと思う。
西浦・作手・日光みたいな、独特なカーブゎない。
高低差が多少あるケロ、恋馳でも無理なく上れる程度の坂道なんぢゃないかな。
とても、練習になるコースらと思う。（これで高低差がなかたら、もとかも）
・・・だケロケロ、タイムアタックゎ大変かもね。
車の性能と、ライン取りが重要そうだなぁ
*---*---* ゆかぼーが走行すゅてヤバかたとこ *---*---*
ヤバイ①：４コーナー
ここゎ次の上りとその先のカーブを攻略するためのラインと
ギアチェンジが難しかった。
２コーナーを過ぎて120km/hにのったトコで５速に入れ、
３コーナー手前でブレーキ＆４速にシフトダウン。
３コーナーを過ぎて、そのまま左に膨らんで少しブレーキ＆３速に落とし、
この４コーナーを曲がって、最短で右側につき、複合コーナーの５コーナーへの
ラインをうまくとらないと、タイムロス。
ヤバイ②：７コーナー
ゆかぼーがとってもクリッピングポイントを間違えるコーナー
だからコーナー後半～次の８コーナーでお釣をたんまりもろてしまう。。。
５コーナー過ぎて、４速にシフトアップし、そのまま６コーナーをラインなりに過ごし、
この７コーナーもたしか４速で通過すゅてたょな記憶なんだケロ。。。
（ちょとすでに記憶が曖昧ら）
ヤバイ③：８コーナー
一番Ｒの小さいコーナー、ゆかぼーやぱりクリッピングポイントを間違え気味
この８コーナーを出るとゆるい傾斜の上りとなゅのも曲者。
８コーナー手前のブレーキ＆３速シフトダウンのタイミングがまだ分かてないのらな。
ヤバイ④：９・最終コーナー
上て９コーナーを出たら如何に早くトップスピードにのせるかが勝負。
とゎいえこの９コーナーは見た目で騙されてしまうのだケロ、意外にＲがあゆ。
砂利場へ吊られそうになゅ。
５速にはいる箇所
メインストレートと、３コーナー手前の２箇所だけらた。
*---*---* ゆかぼー走行総括 *---*---*
やぱ、クリッピングポイントに甘さがあゆなぁ。
でも２ヒート目（１ヒート＝５０分）ゎ、ゆかぼー的超我慢すゅたら、
５速に入れらぃる距離が延びていくのら♪
ま、調子コィて走てたら、２ヒート目３０分過ぎに、
７コーナーか８コーナーでタイヤからキュィ～って音が・・・
ま、今回の走行会れキュィ～ゎ、その１回だけらたケロ。
Posted at 2010/12/29 20:29:18 | |
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