【欧州早耳情報】 車が売れ過ぎて操業停止 !?

ＶＷを筆頭にポルシェやＢＭＷといったドイツの自動車メーカーが急回復を見せる自動車需要に
部品メーカーが対応できていない状況に危機感を募らせているそうな。

【ニュース原文引用】
ＶＷはエンジンなどの自動車部品の供給が逼迫していることを受けて ３１日にウォルフスブルクに
ある主要工場の操業を停止する。 これは２２日の操業時間短縮に続く動き。

今回の操業停止によって，「ティグアン」やハッチバック「ゴルフ」など ３０００台の製造に影響が
出るという。 ポルシェ とＢＭＷも部品供給の減少により組み立てが滞り，操業時間の短縮等を
検討している。 欧州の自動車部品メーカーで作る業界団体ＣＬＥＰＡのチーフエグゼクティブは
「問題は部品メーカーの下請け業者が リセッション（景気後退）の間に生産能力を削減した事だ。
電子部品は特に供給が逼迫している。 これは本当に深刻な問題で更に悪化している」と述べた。

ドイツ車に対する需要は中国と米国という世界の２大自動車市場で拡大し続けており，衰える
気配は無い。 ＶＷの２０１０年の自動車販売台数は過去最高となる７１４万台。今年は更に
５％増を目指している。 ＢＭＷやダイムラーも拡大する需要に対応する為に生産能力の拡大を
進めている。 資金が潤沢とは言えない部品メーカーにとっては投資がままならず増産態勢が
圧力になっている。

米調査会社 ＩＨＳオートモーティブのアナリストは増産の為には 先行投資が必要と指摘した上で，
「部品メーカーにとっては大きな負担。一部の部品メーカーは自動車メーカーからの支援が
無ければ増産について行けない段階にまで達している」と解説した。

しかし，自動車の開発時間が短くなったほか，自動車メーカーが在庫コストの削減の為，組立ての
直前に 部品を届けるよう指示しており，自動車メーカーと部品メーカーの関係は緊張化している。
また業界全体が電気自動車（ＥＶ）へのシフトを進めている為，従来のテクノロジーへの投資意欲は
無くなっている。 【ニュース引用ここまで】

何だか日本国内とはえらく様相が異なるようで。 車が売れ過ぎて生産が追いつかないなんて・・・
更にはサプライヤが生産規模縮小済みで今更，設備増強意思が無いとは実にお気の毒。〈爆
こりゃ，ＶＷ車が日本でも玉不足に陥っているのも頷けますなぁ。　 とは言え，日本の政情では
当面，車が売れ過ぎるような事は起きそうも無いので心配無いか～〈核爆