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せっかくの梅雨の中休みだったが、体調が最悪。金曜日の夕方からなんかおかしいな・・・と思っていたが、どんどん悪化。土曜日の夕方には、横になってないときつくて。

今朝は、もう最悪。とにかく寒い。冬用のパジャマを着て毛布にくるまっていた。回復したのは、夕方くらい・・・というか、目が覚めたら夕方の5時過ぎでした。（悲）

さて、ワールドカップもグループリーグが終了。日本代表は、残念ながら敗退という結果になった。こういう時期しかサッカーを見ないのでワールドカップにわかファンだな。でも、中継はほとんど見なかった。非国民と言われそうだ。

素人目で見ても、コートジボワールとギリシャで1勝1分けが最低条件と思っていたので、コートジボワールに負けた段階で終わったと・・・。コロンビアに勝つ？どの口がおっしゃってるんでしょうか？てな感じ。

時々、中継を見ていて思ったのは、初出場となった98年のフランス大会の闘い方との比較。（出場は）賞賛すれども、（闘い方は）評価せず。まさにそのとおりだった。守って守って、カウンターで失点・・・という試合だったな。初出場なんだから、もっと攻めの試合を展開して欲しかった。失うものなんてないだろうに。勝ちにいく試合でもなく。負けない試合でもなく、負けたくない試合をやってたな。このときは。

他の強豪国の比較だが、ボールを取ってからの上がり、取られてからの下がり・・・どちらも遅い！！
決める時に決めてくれるストライカーの不在も大きいね。南ア大会の闘い方はどこいっちゃったの？でも、欧州の強豪国も実力を発揮できなかったので、それ以外にも要因はあったかもね。

ということで、監督も変わるだろうから、戦略の転換をお願いしたいな。

宮崎では、木から金曜日にかけて、かなりの雨が降った。今日は、ほんのちょっと中休みかな。市内上空は晴れ間もあります。日差しは強烈。雨雲の上には入道雲も見え隠れ。もう夏ですねぇ。

今朝は、タイヤ交換後のチェックでショップへ。100キロほど走ったら来てください。。。と言われていたが、この2週間で熊本と福岡の往復で1000キロ以上走っている。(笑)
燃費もチェック。福岡からの帰路になるが、エアコンをかけていた割にはいいですね。12弱といったところ。ガソリン価格が高騰しているが、その分良くなって価格差を吸収といったところかな。

まぁ、本当にたまたまなんですが、宮崎への帰路。九州道で独車のトレイン。おいら、ポルシェボクスター、メルセデスSL。更にBMWとメルセデスのSUV。。。うーん、Audiがいません。残念でした。ウエット路面ということもあり、ちょっと恐る恐るスピードアップ。

ウエットということもあるかもしれないが、残念ながらこのタイヤでは、ぬえわキロあたりが意識的な限界かも。このスピードになると、まるで雲の上にいるような。。。フワフワしてしまい、かなり怖いですねぇ。これはいかん。でも、いい抑えになるかもね。

ということで、普通に走る分には、静かだし振動も少ないから身体への負担も少なくいい感じ。しかし、アクセルをグッと踏むと。。。だめですね。ということで、レグノですね。このタイヤを履いている間は、我慢しましょうということです。

博多駅近くのファッションビルでcloud days 九州が開催されたので見学。昨晩、雨の中を福岡に帰宅しました。

レグノの高速ウエット。。。特に人吉ー八代間の挙動をチェック。昔、ピレリを履いていた時に高架のつなぎ目でズルっときたので、どうかなぁ。。。というところ。ネットでも滑ると指摘されたが、今回は無難に走行。まだ、新しいタイヤだからね。それにしても、ウエットでは一段と静かだし、帰宅時の疲労度もかなり少ないですねぇ。これは助かる。

さて、cloud days 九州。福岡の会社の近くなので、そんなイベントができるほど広かったかなぁ？と思っていたが、やっぱりちょっと狭いよね。できれば、マリンメッセとかでしてほしいなぁ。でも、交通手段が脆弱かぁ。バスしかないもんね。会場が狭い分、見て回るのは楽です。東京のビッグサイトなんて。。。広すぎるし、出展社数も多いから、もうたいへん。ヘトヘトになります。

会場には、ウイルスワクチン＝ナース姿のコンパニオンもいたが。。。東京ならいざ知らず、福岡の小さな会場ではさすがに浮いてましたね。でも、福岡でこのようなイベントをもっとやってほしいですねぇ。

Mロドを買って5年で18000キロ。宮崎に単身赴任でこの8ヶ月で12000キロ。やっと30000キロになった。

さて、今日は嫁が宮崎に来るので、益城熊本空港インターまで迎えに行き、リクエストで道の駅なんごうのジャカランダ祭へ。

高速を400キロ弱、下道を100キロほど走行。高速とワインディングのタイヤインプレッションを。結局のところ、路面からの振動をサイドウォールである程度吸収するのであろう。路面インフォメーションの伝わりがスポイルされて伝わるので、不安感があるかな。。。というところ。慣れの問題かもしれないが、タイヤがしっかりと路面をグリップしている。。。という感覚が弱いかな。高速コーナーでは、ハンドルを切ってから、ワンテンポ遅れてグラッとくる。。。そんな感じ。一番の問題はワインディング。このタイヤではスピードを出してのワインディングは、やっぱりきつい。ワンテンポ遅れてグラグラするので、切り返しが段々きつくなる。ハイスピードの連続S字は走れたもんじゃない。

まぁ、ある意味で戒めにはなるかな。

しかし、しかしである。
一番のメリットは、身体への影響。昔、背筋を痛めて2時間も運転すると結構堪えるのだが。。。今日は、ほぼ7時間以上運転しっぱなしだったが、全く問題なし。身体への影響を最小限に抑えることが目的で選んだタイヤなので、これは大満足である。

このタイヤを履いている間は自嘲しよう。