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2017年01月04日 イイね!
今日は、筑波Attackに向けて、タイヤのメンテをしました。

走るとタイヤの表面にタイヤの削れたカスが付着します。



これがグリップダウンの原因になるので、達人達のアドバイスに基づき、

タイヤかすをヒートガンで温めながらスクレーパーで、コツコツ取りました。








中々大変な作業でしたが、やってみると結構きれいになるもんですね。

あとは表面を一層削れば、アタックタイヤの完成です🎵

Attackまで2ヵ月もありません。

まだまだやらなければならない作業が山積してます。

頑張らねば❗
Posted at 2017/01/04 17:56:15 | コメント(2) | トラックバック(0) | 車・サーキット | 日記
2017年01月02日 イイね!
新年、明けましておめでとうございます。

昨年はがっつり車活動出来ました~。

無事に新年を迎えることが出来たのも、皆さんのお陰だと感謝しております。

本年も引き続き車活動を気合いを入れて頑張りたいと思います🎵

もちろん❗その為に仕事も頑張りますよ❗

本年もよろしくお願い致します❗

新年早々、宣伝?になってしまいますが、オプションという雑誌とスバルボクサーエンジンという雑誌の付録DVDにインプ君が載りました~。









嬉しい~😂


皆様にとっても、良い年になりますように❗
Posted at 2017/01/02 19:10:40 | コメント(9) | トラックバック(0)
2016年12月29日 イイね!
タイヤ売ります。

ディレチャレ決勝、筑波2000を一回走ったのみのZ2☆です。

サイズ 295/30-18。

程度は画像にて確認下さい。

まずは一番減っている左前。





次に左後ろ






次に右前






次に右後ろ







基本バリ溝です。

リヤはほぼ新品(笑)

まとめて売りたいので、4本で6万円を希望します。

興味のある方はメッセージ下さい。




Posted at 2016/12/29 20:37:48 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年12月23日 イイね!
長文になりますが、ご了承ください。


少し前になりますが、ディレチャレ決勝大会に参加しました。

今回は筑波サーキット2000で前日車検と決勝大会の2日間にわたる日程で、開催されました。

賛否両論別れた今年のディレチャレ。。。

平日の2日間開催の影響で、参加者も少なく、ちょっと寂しいディレチャレ決勝大会になりましたが、参加してみるとこれが中々楽しめました。



前日車検があると、やはり時間的な余裕があるので、前夜祭が盛り上がる!

ぼくは今回、初めて前日の飲み会なるものに参加させていただきました。

主催していただいたホーリーさんには感謝!!

今までの時間に余裕がない参加に比べて、これはこれでありかもって思ってしまいました。


それで、前日車検なんですが、正直今回もなんだかんだで通るだろうと思っていました。

ところが、今年はちょっと違います。。

例年よりも厳しい!!

特にエアロ系。

ぼくのは少々レギュレーション違反になるのはわかっていましたが、先述した通り、通るだろうとたかをくくっていました。


ところが結果は不合格!!

見事に不合格!!


アンパネとカナードを外さないと、賞典外だとはっきり言われました。。。


ほんと、どうしようか悩みました。

悩みぬいた末、僕の出した結論は、アンパネ、カナードは外さず賞典外で走るということ。

とても残念でしたが、走りを優先することにしました。


もちろんこのことに関しては主催者を責める気はありません。

むしろしっかりとした大会にしようという意気込みを感じました。


というわけで、今年のディレチャレはただひたすらタイムを出す一人タイムアタック大会になりました(笑)





○今回の仕様

フロントベステックス20キロ+ヘルパー スイフト 自由長72ミリ作動長42ミリ
プリロード 12ミリ      
リヤUC-01 13キロ +ヘルパースイフト 自由長60ミリ作動長38ミリ      
プリロード 0ミリ
フロント車高、 前回と同様に10ミリアップ仕様
フロント減衰 最強
リヤ減衰   1回転半戻し
フロントキャンバー 4度00分
フロントトー -0.3ミリ トータル -0.6ミリ       
リヤキャンバー   3度30分
リヤトー   -1.2ミリ トータル -2.5ミリ    
タイヤ DL Z2☆ F.R 295/30-18(10部山)
空気圧(温間) フロント 2.4 リヤ 2.4
ブースト 2.0
最高速 205キロ

コンディションはドライ。

タイムを出すには絶好のように思えましたが、かなり風がつよく路面はダスティー。

結論から言うと、タイムを出すには厳しい状況でした。





一人タイムアタック大会にはなりましたが、大会に対する意気込みだけはどの参加者にも負けないレベルで挑みましたよ。

筑波アタックそのままのテンションです♪

正直ちょっと浮いていました(笑


目標タイムは58秒台!!

気合だけは入ってました。

ところが走ってみると。。。

ベストは1分00秒187.。。

58秒どころか、分切りすら出来ず。。orz

自分の力量不足を感じざるを得ませんでした。

要練習です。


ちなみにクラス2位相当の結果でしたが当然賞典外ですので、何もありません。


と、思いきや!!

大井さんの取り計らいで、特別賞をいただいちゃいました!!

なんか嬉しかった。。。(涙)





ZⅢ、ゲットしました!(2本だけど)


次に、チューニングカーの祭典について。

ディレチャレを終えて2日後には再び筑波サーキットにいました(笑

この日は純粋にタイムアタックが目的です♪



○今回の仕様

フロントベステックス20キロ+ヘルパー スイフト 自由長72ミリ作動長42ミリ
プリロード 12ミリ      
リヤUC-01 13キロ +ヘルパースイフト 自由長60ミリ作動長38ミリ      
プリロード 0ミリ
フロント車高、 前回と同様に10ミリアップ仕様
フロント減衰 最強
リヤ減衰   1回戻し
フロントキャンバー 4度00分
フロントトー -0.3ミリ トータル -0.6ミリ       
リヤキャンバー   3度30分
リヤトー   -1.2ミリ トータル -2.5ミリ    
タイヤ A050GS F.R 295/30-18(10部山)
空気圧(温間) フロント 1.4 リヤ1.4
ブースト 2.0
最高速 207キロ

この日のタイヤはZ2☆ではなく、A050 GSです。

初のSタイヤです!

それも最強のSタイヤ!!

気合はディレチャレ以上!!!

初Sタイヤであり、どんなレベルの走りができるか全く情報がないので、期待と不安がMAX!

イメトレはしていました。

どうやって走りを組み立てようか、ずっと考えていました。


ところが!!


いざ走り出すとそんな考えなどほとんど役に立たないことがわかりました。


もうね、、、


全然違う!!


Sタイヤ、それもA050のGSは半端なかった!

すんごいグリップ力!!

ラジアルの走り方では、全然性能を使い切れません。

なんとかアジャストしようとしても、おいしいところはあっという間に過ぎてしまいます。


結局、アタックラップは30分×2本の中で5周のみです。

それ以上はタイヤが持ちません。。。


ラジアルとは全く違う難しさを感じました。


でも、楽しかった。。。


ラジアルは我慢の走りが求めまれますが、Sタイヤはガンガン攻めれます。

久しぶりにアクセルを踏みぬく快感を味わうことが出来ました♪

もう病みつきになりそうです。


それで、結果ですが57秒874がベストタイムでした。


戸惑いながら走りましたが、いきなり57秒台が出ちゃいました!

いや~、驚きです。

今どき?のSタイヤは凄いですは。





知る人ぞ知る、レアアイテムをゲットしちゃいました!!

今回の走りで貴重な情報と経験を得られました。

次には更なるタイムアップを目指したいと思います!


次は筑波2000で開催される、Attack2017です。

生粋のアタッカーが集まるイベント。

頑張るぞ!!


〇おまけ動画



まだまだこれからです!

Posted at 2016/12/24 00:56:06 | コメント(11) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月11日 イイね!
ディレチャレ筑波決勝と筑波チューニングカーの祭典に向けて準備してます。


インプ君は油脂類の交換とパワーチェック及びセッティング。

パワー的にはエンジン完成時とほぼ同等の600PS出ていて一安心。

そして、ディレチャレ用にNewタイヤを装着。

インプ君の管理はラックさんにおまかせです。


今日はホームセンターに行って、秘密道具を調達してきました♪

これでほぼほぼ、準備は完了しました。


あとは壊れないことを祈るのみ。

心強いサポーター2名と共に筑波に挑みます。

Posted at 2016/12/11 23:07:55 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
プロフィール
「@makitaspeed スバル良き時代のWRCマシーン。。。スケールが55センチってところにやられました(笑)」
何シテル?   01/08 18:39
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