スバル フォレスター
愛車プロフィール
前モデル(GF-SF5 C型 S/tb STi)からの乗り換えです。
中古(走行距離 約7,7000km)で購入しました。
みんカラへの登録を機に、｢1年である程度の形にする!!｣という目標を掲げました。
目標はほぼ達成できたのですが、"イジり熱"は冷めそうにありません。
ストリートユースを前提とした、ライトチューン仕様です。
直近(2010/03/30)のパワーチェックでは、以下の結果となっています(別記 整備手帳"[ショップ作業] パワーチェック 第六回"を参照)。
<パワー(カタログ値:240ps/6,000rpm、ノーマル状態での計測値:224.2ps/6,069rpm)>
･255.4ps/5,974rpm
<トルク(カタログ値:31.5kgm/4,000rpm、ノーマル状態での計測値:29.1kgm/4,536rpm)>
･39.8kgm/2,988rpm
古い故にイジり甲斐があり、とても楽しい車です。
チューンアップとメンテナンスをバランス良く行い、少なくとも200,000kmを超えるまでは乗り続けたいと思います。
中古(走行距離 約7,7000km)で購入しました。
みんカラへの登録を機に、｢1年である程度の形にする!!｣という目標を掲げました。
目標はほぼ達成できたのですが、"イジり熱"は冷めそうにありません。
ストリートユースを前提とした、ライトチューン仕様です。
直近(2010/03/30)のパワーチェックでは、以下の結果となっています(別記 整備手帳"[ショップ作業] パワーチェック 第六回"を参照)。
<パワー(カタログ値:240ps/6,000rpm、ノーマル状態での計測値:224.2ps/6,069rpm)>
･255.4ps/5,974rpm
<トルク(カタログ値:31.5kgm/4,000rpm、ノーマル状態での計測値:29.1kgm/4,536rpm)>
･39.8kgm/2,988rpm
古い故にイジり甲斐があり、とても楽しい車です。
チューンアップとメンテナンスをバランス良く行い、少なくとも200,000kmを超えるまでは乗り続けたいと思います。
| グレード | S/tb-STi_II_4WD(AT_2.0) |
|---|---|
| 型式 | GF-SF5 D型 S/tb STiⅡ |
| 所有形態 | 現在所有(メイン) |
| 車歴 | パルサー(N12) → プレリュード(E-BB4) → フォレスター(GF-SF5 C型 S/tb STi) |
| 属性 | ストリート , DIY |
| 走行距離 | 137170km |
| 車検日 | 2013/11/30 |
| 最終給油日 | 2012/03/16 |
| 最終整備日 | 2012/02/16 |
| 最新パーツレビュー | 2012/02/16 |
愛車ログ
| 2012年03月16日 |  |
燃費記録 |
| 2012年02月26日 | |
燃費記録 |
| 2012年02月01日 | |
燃費記録 |
| 2012年01月07日 | |
燃費記録 |
| 2011年12月28日 |  |
[備忘] 冬タイヤへの履き替え 2011/12/28 136,308km |
イイね！
関連リンク
■メーカー・車種の関連情報
■みんカラ人気登録車
■ナビゲーション
ユーザー内検索
お友達
ファン
20 人のファンがいます
愛車一覧
 |
スバル フォレスター 前モデル(GF-SF5 C型 S/tb STi)からの乗り換えです。 中古(走行距離 約 ... |
 |
スバル フォレスター ホンダ プレリュード(E-BB4)からの乗り換えです。 ｢前車(200馬力)よりパワー ... |
 |
ホンダ プレリュード 日産 パルサー(N12)からの乗り換えです。 学生時代、初めて新車で購入しました。 購 ... |
[ 愛車一覧 ]
QRコード
このブログを携帯でご覧になれます
