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安住　航の"ウイン子" [トヨタ ウィンダム]

   

パーツレビュー

2012年7月21日

Monotaro EU-PT691  

評価：
4
Monotaro オイルチェンジャー
上抜き用オイルチェンジャーです。

リフトアップする手間も省けますが、下抜きよりよく抜けるっていうのもいいところですね～

下抜きする気が起きません。
定価オープンプライス
購入価格6,500 円

このレビューで紹介された商品

Monotaro オイルチェンジャー

3.89

Monotaro オイルチェンジャー

パーツレビュー件数：27件

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この記事へのコメント

＠将軍
2012年7月21日 1:58
ねぇねぇ・・・質問・・
上抜きと下抜きは正直どうなのよ？

自然界の１Ｇの重力からいけば下抜きがいい感じがするけど。。。。
でも、最近は設備もイイので上抜きでも奇麗に抜けるし・・・

安いオイルでフラしてから抜く場合とか・・・汗
未だに謎なんですが・・・ＥＧのもよるのかな？？

コメントへの返答
2012年7月23日 23:38
ARX-7さんが言われている例は特殊ですが、少なくともEngによって下抜き、上抜きで抜ける量が違うのも確かです。
MZは上抜きの方がよく抜けます！

自宅でオイル交換するのに、上抜きの方が圧倒的に手間が楽！上げるのは危険が付きまといますしね。

やっぱり、手軽にしたいじゃないですか（笑
黒WIN
2012年7月21日 4:48
うちの整備も同じのを使ってるよ。

下抜きよりも綺麗に抜けて　抜けるオイルの量が 多いそうです。
１Ｇの重力より真空引き！


ところで廃油は　どう処分するの？
固めるテンプル！　
コメントへの返答
2012年7月23日 23:42
そうそう！
秘密工房で見つけたのを探して買いました！（笑

真空引きなんで、呼び水（油？）も必要なく、電動のタイプより圧倒的に簡単で速いです。
チュゥゥゥゥー　って吸ってくれます！

ホームセンターで処理箱が売ってますんで、ソレに入れて燃えるゴミへポイですっ！
ＡＲＸ－７
2012年7月21日 10:15
厳密にはカムの所やオイルポンプ・ラインには残っている・・と言っても微々たる量なので、「気にしない」のが一番です＾＾ｂ（ｲｲﾉｶｿﾚﾃﾞw

オイルクーラー着いてる場合はさすがにライン空けて抜きたくなりますけどね

ドライサンプのポルシェなんて全量１２㍑くらいで、抜ける量８㍑くらいですから・・ｆ＾＾

コメントへの返答
2012年7月23日 23:49
結局のところ、ドレンプラグから抜く以上のことは設計時点で考えてない（必要ない）ので、ラインに残っている云々は無視していいかと（笑

上抜きは、ただ単に簡単で安全（上げずに済む）なので採用しました。

広島行く前にオイル交換して行こう♪
交換サイクルは、約3000km、夏場は#40ですっ

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