みんカラ「愛車グランプリ2011・エコカー部門優勝車」ッス
（信じたくないだろうけどwww）

過去いろんな事故から復活するたびに豪華になってるス(笑)　もとは1700SSとして買って、以来今年2012年で18年目ッスがまだまだ飽きる気配は無く、乗るたびに新鮮だけど…今後は来たる老後に備えて快適装備の充実を図りたいッスw

"走るための装備"以外の余分な装備は一切無いので車重は最近の軽自動車より数百キロも軽いから路面に対して優しいし

もとより鉄とアルミなどリサイクル部材の塊だから環境保護にも貢献できてる

なにより乗って楽しい福利厚生に最適な車
ひいては健やかな生活に貢献し医療費の削減にも通じる（笑

2000ccNAのキャブ仕様で旧態然とした車のくせしてエミッションコントロールは万全だしエコランすればリッター15km以上走るし♪

最近のどこかの“自称エコカー”みたいに
『郊外を気持ちよくクルージングすると期待した値の半分しか走らない…』
なんてことはないッスからね（笑

あ、ただ軽くてエコノミーなだけじゃなくて、本気になってパワーを出せば“日本国内で生き残るためには必要にして十分”な加速は得られるあたりが尚素晴らしい(^_-)


やはり｢シンプルかつライトウエイト｣は何にも勝るエコに通じるのである！

・軽いから路面に対する攻撃性が超低い！


・軽いから各部の消耗部品への負担も超少ない！


・軽いから燃費もそこそこ良い！


・軽いから重量税も安い！


・軽いから制動距離が超短くて超安全！


・軽いから動きが超機敏で危機回避能力が超高い！


・軽いから加速も超俊敏で交通の流れを超円滑に保てる！


・軽いから路上でエンコしても一人で押して歩けるから交通を妨げない！


・ハイテク車と違って造りが超簡単だから整備がむちゃくちゃ容易！


・ハイテク車と違って造りが超簡単だからパーツ交換がむちゃくちゃ容易！


・ハイテク車と違って造りが超単純だからエンジン脱着がむちゃくちゃ容易！


そしてなによりも

・ハイテク車と違って造りが超単純だから１台製造あたりの環境破壊率（Co2排出量）も超低い！！

しかも前述のように単純なパーツ交換だけでそれを延々維持できるのだ(>_<)v！！


つーわけでまさに究極のエコカーだと自負しております(^^)v

１台作るのにどんだけCo2を排出してどんだけ環境を破壊するか分からない“世のエセ・エコカー”なんかより『ずっとエコノミーな車』であります
（言い過ぎか^^;？）


あ、そういえばホラ、飛行機に乗る人とかで“エコノミー症候群”ってのがあるでしょ？
セブンに乗ると狭くて膝が痛くなるときが有るのよ
これぞまさしく『エコノミー（カー）症候群！！』（笑

さぁ、否定するならしてみろぃっ！（爆



あ～こら！そこそこ！エゴカーってゆーな！（爆





【思いつくままに仕様列挙】

ZETEC2000 WEBAR45+α3Dイグニッション
RACELINEコンポーネンツの　『気合で200ps…あるかなぁ』仕様
もちろん触媒付きでエミッションコントロールも万全

クワイフ ストレートカットクロス５速　オーバードライブがもうちょっとハイギャードなら嬉しいんだけど仕様
＆クワイフぬるめのLSD

たぶん8%クイックぐらいのステアリングラック＆いつでもステアリング取れちゃうボス（泣笑

オーバーヒートしたりオーバークールになったりとても忙しいFlexアルミラジエター＆モカールコアのオイルクーラーwithグレッディサーモブロックな冷却系

フロントワイドトラック化+４ポッドキャリパー＆VX-R用ビルシュタインダンパーで男気満点だけど実は身体に優しい柔らかな乗り心地♪

峠でジャンプして落ちて歪んじゃったのでサクサク取り替えた新品のVX-Rシャーシ(車体)（笑
＆FIAロールバー+サイドインパクトバーに加えあちこちドライカーボンだらけの外皮で軽量化＆強化
（あ、ボンネットはウェットカーボンね^^;）

ペコペコへこむのが嫌で3プライで作り直して強化した前後フェンダー
with オイラ自慢の“自衛隊メタリック”塗装(^^)v
（塗装色決定までに要した時間…３年w）

ポンド安に乗じて無理して買ったR500用カーボンケブラーバケットシート２脚に、Tシャツで乗ると肩が摺れて結構痛いウイランズ３インチハーネス^^;

メーターはほとんどSTACK
一部純正の生き残りや国産物もついてるけどそのうち駆逐予定（笑

その他　購入当時から使われてるのは配線類とガソリンタンクとスピードメーターぐらいで
過去１７年間で投入した金額は…車両購入価格の2.2倍という　お変態仕様です^^;

あぁ、そろそろエアコンが欲しい（自爆




^^;