銀牙R34のブログ一覧

今まで立ち読みレベルだった「OPTION」

今回表紙の「R30」と「80年代」の文字に引かれて
購入してしまいました。


今まで
OPTION2は結構買っていた時期がありましたが、
OPTIONは購入したことがありません。

内容にはR30やR31、R32、Z32なんかも出てきます。

やっぱり８０年代の車たちは
カッコイイ＾＾

数日前から
急に寒くなりました。
台風が来ているなかこんなに寒くていいのか？
と思ってしまいます。

娘のユキナは風邪をひいたようで
声変わりしてました＞＜

しかし当の本人は元気で
風邪ひいたことを感じさせないほどです。
（子供のパワーはスゴイ・・・）



写真は、会社帰りのクルマの状態です。

油温、水温ともに
７０度付近からあがりませんでした。

ラジエーターとオイルクーラーが活躍しているとは思いますが
今がこの状態だと真冬にオーバークールにならないか少し心配です＾＾；

ホームセンターで買ってきた物です。

例の計画に必要なもの。

本当は、削るほうも買わないと
いけなかったのに、

買い忘れました＾＾；


材料がそろってくると
早く進めたくなります（笑）

サージタンクの加工計画の
準備が着々と進む中、
ある思いが膨らんで
加工計画の思いが脱線気味・・・


その思いとは、



エンジンのオーバーホール



サージタンクの配管レイアウトについて
RB25DETを眺めながら
いろいろ考えていると

こんなことが膨らんできました。


もちろん加工計画は突き進みますよ（笑）



最近、自分の仕事の選択を間違ったようにも
感じる今日この頃です。

そうは言っても、
クルマ好きになったのは１９のときだし、
メンテできるようになったのは２５のときだし、
本格的にいじるようになったのは２８のときだし。

いまさら遅いと感じていますけど＾＾；



さてさて本題の計画ですが、

先日、ジグソー使って
サージタンクのカットを試みましたが、
１時間やって5mm・・・orz

ディスクグラインダーでやりたいけど、
うるさいので、
妻から何言われるか・・・

まあ最悪、実家でやるかな・・・
どちらも住宅密集地ですが・・・＾＾；

先日の教材は、

ズバリ、

サージタンクです。


しかもR34用です。


実は、
R32のRB20DE（DET）、
R33のRB25DE（DET）、
R34のRB25DET
と、
サージタンクの大きさが
どんどん小さくなっています。

コスト削減なのでしょうけど、
コスト削減しすぎのようにも感じます。

R32用は取り付け部分が違うため、取り付け不可。
R33のRB25であればつきますが、

AACバルブが違うのとエアレギュレータがあるため、
その辺が加工と変更が必要になります。

その辺を考えるとポン付けできるのは、
R34用ということに。

先々R33のRB25用に換装する方向で
検討するとして

まずは、クロスフロー計画を実行に移すことが
先決です。

さてうまくいくかな・・・♪


ここ最近、

サージタンクの加工方法を考えることで
頭がいっぱいです（笑）