ついに
調子が悪かったアコードちゃんにお迎えが…


年末のＡＴﾌﾙｰﾄﾞ漏れからなにかと機嫌が良くなく
そろそろＴベルの交換時期に差し掛かろうとした
矢先の出来事だったΣ(ﾟДﾟ)


いつもみたく
乗っていたら４速で急に抜けた
今、高速道路走ってるよね(;^_^A
なんでいきなり半ｸﾗ以下ぁ～
３速に落ちて４速に入った瞬間に３に落ちるし
スピードでないぃ(≧△≦)


オカマ掘られるぅ(ｲﾔ~ﾝ)

しかも
こんな中途半端なIＣで降りても
帰れないし

何とか、踏ん張れぇ(;ω;)

とＡＴ潰す覚悟(もぅ死んでるけど)で目的IＣで降りて
帰路に着く

信号待ちの度に
ｱｸｾﾙONで…進まない(;^_^A

と思ったら
急にガン☆ｷｭｷｭｷｭ～
急発進(>_<)


動きは、まさにﾊｲﾄﾞﾛ車気分


誰も近づこうとしない(ﾉД`)←当たり前(笑)


そんなこんなの
苦難を乗り越え我が駐車場へ


急に死期がｷﾀねぇ


で、次の日
早くも原因判明(☆∀☆)


犯人は年末ＡＴｹｰｽのｶﾞｽｹｯﾄが抜けかけて

ﾃﾞｨｰﾗｰに持って行ったら
『最低７万見てて下さい、交換部品が増えれば上がりますが、
降ろして開けて見ないとハッキリとわぁ…』


高いΣ(￣□￣A
そりゃ無理な金額だぁ～


との財布君からの通達で
最終手段のパピーの元に持って
行ったのが、そもそもの間違い（笑）


なんとパピーは
ケースを少し開けて(?)抜けかけて
飛び出したｶﾞｽｹｯﾄを
元に戻しやがった∑(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!



仕上げに
耐熱ゴムやらを抜けて来ないように
塗って終了


芸能人一ヶ月生活並のｹﾁさで漏れを止めよったぁ


その時は流石はパピーやるね（＊⌒▽⌒＊）
と思ってしまったが

その時にＣＶＴ用のＡＴﾌﾙｰﾄﾞを入れてやがったのだ(爆発)


そりゃ
壊れるわぁ～

元々弱いﾎﾝﾀﾞ車のＡＴ１７万ｷﾛにＣＶＴ用は摩擦強すぎやろぉ～


パピー曰く
『何(>▽< ??　マルチシフトだろ？　あれはＣＶＴじゃないの？』
だって
どんだけＡＴに興味ないねん(－_－＃)

『イヤァ～悪かったなぁ(*^ー^*)あのｵｲﾙの方が高かったのに』

ﾌﾞﾁｯ

言うまでもなく
ﾊﾟﾋﾟｰをｽﾘｯﾊﾟで叩いときました


意外なとこからの
陰謀(？)でアコードちゃんが還らぬﾌﾞｰﾌﾞｰになりました

距離･年式･車検･Ｔﾍﾞﾙ交換時期などを考慮すると
もちろん積み替えは高すぎるし
ﾘﾋﾞﾙﾄでも車体価値から足が出る(;^_^A


交換はｱﾎパピーにやらすとしても安い中古ﾐｯｼｮﾝもなかなか…


考えた末に
アコードちゃんは次の子のﾄﾞﾅｰとなって
さようなら(/_;)/~~することとなった


引き取り業者が来る前に
罰としてパピーに部品取りをさせた



ﾑﾑｯΣ(ﾟДﾟ)
流石に手が早い☆
一人で４時間ほどでﾊﾞﾗﾊﾞﾗ

きょうび盗難車でも
ここまでやらんょ(笑)