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イイね!
2010年10月30日

あ・・・2

あ・・・2 純正のクラッチ一式が出てきた
懐かしい・・・

純正だから・・・
前々回の交換分のか?

レリーズフォークのシャフトが何処に付いてるか分んなかったり、フライホイールのパイロットベアリングが寿命で急きょ交換したり・・・
そんな事もあったねぇ・・・

前回は前回でクラッチカバーからレリーズベアリングが抜けるトラブルが出たり・・・
あれは、レリーズをカバーに試しに入れた事が原因だったなぁ・・・
いっぺんはめ込んだレリーズを抜こうと思うとカバー側の固定用のリングを外さないといけないんだけど・・・
あれ、結構シビアな物らしくて、少しでも変形するとレリーズを固定しきれなくなって、最悪クラッチ切った時に外れてクラッチ操作出来なくなっちゃうんだよね・・・
「新品クラッチ買っても、絶対カバーとベアリングは試し組みしたら駄目。まして、固定用のリングを広げるなんて以ての外」っていう事を学んだ
良い経験だった・・・

てか今まで2回程クラッチ交換したけど、経験上GCのクラッチは1年以上持たない
そんな気がする・・・
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/10/30 00:23:59

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