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2015年12月27日 イイね!

チラ裏 : 純正キーレスユニット、流用。 (他メーカー間)

DA64V・エブリイ (スズキ)の
純正キーレスエントリーユニットを
ビートやステップバンに流用すると、

信頼性の高い(中華ではない)キーレスエントリーに併せて、
ルームランプの減光制御も付いてきますね。:-)

 (但し、1ボタンなので
  ビートのトランクを開ける機能は付いてこない。)
Posted at 2015/12/27 15:02:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 電気工作(ハーネス) | クルマ
2015年07月25日 イイね!

覚え書き : アンテナ ハーネス@ビート純正 (with 助手席側カーテシSWハーネス)

覚え書き : アンテナ ハーネス@ビート純正 (with 助手席側カーテシSWハーネス)ラジオアンテナ ハーネス@ビート純正
 with 後付け(自作) カーテシ(Courtesy)SWハーネス@助手席側


今回は、室外側(エンジンルーム側)のみ
測定&記録。
 (純正ハーネスを破壊しても、後から復旧できるように)


なお、数値はもちろん設計値ではなく
実測した値。
 (経年劣化で変化していきます)
Posted at 2015/07/25 23:45:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 電気工作(ハーネス) | クルマ
2015年07月02日 イイね!

(覚え書きの為の)チラ裏 : ハーネス ⇔ 図面、その1。 (超簡単なやつ)

(覚え書きの為の)チラ裏 : ハーネス ⇔ 図面、その1。 (超簡単なやつ)今後、ハーネスを図面化したりする為に、
最も単純なハーネスを図面にしてみます。


 ・おことわり
  特定メーカーに偏った書き方ではありません。
  多分ね。:-)




--------

矢崎総業製の AVS電線 0.5スケ (SQ. 、 Square 、 断面積) を
70mm(もちろん 7cm) で切りました。




エーモンが販売してる “汎用”ギボシ。
 (対応電線が 0.5スケ~2スケ なんて書いて売ってる ← 範囲が広すぎる)

これを使って、ホームセンター(カー用品コーナー)で売ってるような
端子カシメ用の工具を使って作業しようとすると
まともにカシメられません。
   → 力をかけて電線を引っ張ると抜ける。(笑)

 (なので、電線を折り返して、1スケ相当の電線太さにしてカシメます。)



カシメました。

 (電線を引っ張っても、端子から抜けない程度の強度は
  多分出ていると思います。 今度、秤に繋いで引っ張ってみようかな・・・)



同様に、反対側もカシメます。




電線の長さ(切断長) は 7cm でしたが、
出来上がり長(端子の先端~先端) は 80mm になりました。




なので、図面には 80mm と書きます。
 (ギボシのオス端子は三角形、メス端子は長方形、
  絶縁用の半透明カバーは四角で書いています。)
 (ちなみに、半透明カバーは “後付け部品” という位置付けなので、
   『絶縁カバー無し』(四角を書かない) という表現も可能です。)



機械の図面等は普通、2本の平行線を引っ張り出して
矢印(←-----→) の傍らに長さ(&公差)を記載しますが、

ハーネスの場合、
出来上がり長(端子の先端~先端) を測るという “御約束” をしておけば
 「平行線&矢印」 を書く必要が無いので
上側のように書けますね。

 (電線の切断長は、ハーネス利用者(取付者)側には知る必要が無いので書かれません。
  もちろん、ハーネス製造者は電線を切断する作業があるので、
  そちらの図面には長さが入るはずです。)



Posted at 2015/07/02 21:17:06 | コメント(2) | トラックバック(0) | 電気工作(ハーネス) | クルマ

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「[整備] #アクティ HA4・アクティトラック : サブクーリングファン http://minkara.carview.co.jp/userid/526128/car/1737783/4561476/note.aspx
何シテル?   12/18 01:36
【 てぇかむ@みんカラ√ 】 ECU改だけで、純正メカなのに(純正タコ読みですが)9,800rpm回るエンジン・・・ 買ってから早16年、未だにビートが好きな...

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