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2017年11月29日 イイね!

チラ裏 : 初代フィット(GD3)

2002年・平成14年式、
排気量1500cc の CVT。

10万km


都市高速に乗って降りて、30kmくらい走った。


この燃費、良いよね。





重課税かかるけどな・・・

GD3フィットは、車両重量 1,010kg なので
ギリギリはみ出して ¥34,200 です。。
(あと 20kg 軽かったら、税金も 1万円以上軽いのに・・・)

 


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 〉


新型フィットで節税!構造変更!

サクリファイス [質問者] 2008/04/21 10:29

GE-6のGに乗っています。
車検証を見ると『車両重量』が1010㎏とありますが、
これを軽量化することにより900㎏台にすれば自動車重量税が
37,800円⇒25,200円に変わるので、12,600円もの節税になりますが
どなたか、構造変更した実績お持ちの方いませんか?

当方10㎏の軽量化の手段として、
純正14インチスチールホイール⇒14インチCE28N
純正タイヤ⇒軽量タイヤ
の2点の交換で10㎏の軽量化を目論んでいます。

過去ログへの回答はできません。


コメントID:1269898 2008/04/20 16:28

笑えたので、釣られてみる。
リアシートを外したら?
助手席も。
ベニヤ板1枚で代用。


コメントID:1269899 2008/04/20 22:03

それならさんに続いて釣られました。
ついでにエアコンも外したら・・・笑
サイドガラスをアクリルにしたら、かなり軽量になるよ。


コメントID:1269900 2008/04/20 22:41

マジレスすると、10kgの軽量化では車検証の重量にはなりません。大抵10~20kg重い。
ですから、本当に900kg代にしたければ上だけの方法では到底無理でしょう。

ちなみに重量だけなら構造変更ではなく、記載変更で済みます。車検時に全高、幅、長さと重量を測ってもらうだけ。

ただし、新規登録扱いと同等になりますので、車検満了日が変わります。車検満了一ヶ月前から車検は受けられますが、記載変更、構造変更の場合は、ギリギリまで待つか、切れてから持って行きましょう。

詳しくは各陸運局まで。


コメントID:1269901 2008/04/20 22:48

ちょっと文章が変なので訂正。

誤>10kgの軽量化では車検証の重量にはなりません。大抵10~20kg重い。

正>10kgの軽量化では900kg代にはなりません。車検証記載重量より大抵は、実重量10~20kg重い。


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Posted at 2017/11/29 23:47:42 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年11月26日 イイね!

覚え書き : 某国営的放送で有名になった(かもしれない)webカメラ。

パスワードをちゃんと設定しても、しっかり乗っ取られて
中国人の声が聞こえてくるという・・・w

 


カスタマーレビューにも、大量に
乗っ取られたという評価が。

 
 (Baidu/百度/バイドゥ(china)へ勝手にアクセスに行くらしい。)


そういえば、日本語変換の Baidu IME も
一時期有名になりましたね。

 


 
 
Posted at 2017/11/26 21:48:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 信頼性
2017年11月24日 イイね!

チラ裏 : 車検(初代・GD3フィット)

約1年前に買った、初代の
GD3・フィットなんですが、
 

燃費もこんな感じですし、
 

順調に走行距離も重ね、新たな不調発生も無くて
(元からある、スペアタイヤ空間への雨漏り→水溜まりはあるw)
良い感じなのですが、
 



残念なことに、車検が切れる当日22時過ぎに
その事に気付きました。(T_T;;
 




終わり。
2017年11月19日 イイね!

チラ裏 : Digi-Key(アメリカの電子部品通販サイト)で買った、非防水JAE040F用端子@リール巻き。

リール巻きの端子なんて
普通買いませんよね。(^_^;
 

これは Digi-Key(ディジキー?)というアメリカの通販サイトから
弟に頼んで購入してもらったものです。
 

ビート(平成3年~)のアラームユニットにも使われていますし、
エディックス(平成16年~)の頃の純正ナビ関係の接続など、
ホンダ車によく使われていたコネクタです。
(最近の車は知らない)

なお、緑色のコネクタハウジング側は
日本国内の通販サイト(河野エレクトロニクス)で買いました。
 


端子に接続する電線。(リール巻き)
これは一巻き¥1,000~¥2,000程度。(名古屋の大須店頭で購入)
 

この細かい端子への電線カシメに使う
工具。(ENGINEER PA-20)
 

--------

「安かろう悪かろう」な工具で
  「安・・・悪・・・」な端子をカシメた時の『気持ち悪さ』

と比べると、

良い工具で良い端子をカシメた時の感触は
本当に良いですよね。:-)



「安・・・悪・・・」な端子&工具でも勿論
端子と電線間の「電気的な接続」は出来ますが、


 ・電線をひっぱった時 & 電線を動かし続けた(揺動)時の「機械的な強度」

 ・カシメ完了時の「形状の綺麗さ・均一さ」(正確さ)

 ・カシメ作業に必要な時間(1本あたりでは秒単位ですが、60本打ったら分単位。)

 ・カシメ時に作業者が感じる「気持ち良さ」(ストレス)


は、やっぱり品質の良い物と
そうでないモノには大きな差があると思います。
Posted at 2017/11/19 18:06:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 電子工作
2017年11月11日 イイね!

チラ裏 : 接続式電力監測機(多機能)

接続式電力監測機(接続式電力観測機)
 

低炭生活(低二酸化炭素排出(中国って石炭火力発電がの比率が高い?)→節電)
万能?
 
、って書いてある・・・のかもしれん。
(中共の簡体字が読み辛い。
 台湾の繁体字のほうがまだ分かりやすい。)

・工作電圧          110~250VAC(実際は50Vくらいでも動作はする)
・額定(定格?)電流     20A / 100A
・額定(定格?)効率(電力) 4.4kW / 22kW
・測定精度          1級(自称)
・額定(定格?)頻率(周波数)50Hz(/ 60Hz)
・待机功率(待機電力)    < 1W



色々出ます。バックライトは消灯出来ます。
 

・電圧(実効値?)
・電流(皮相電流?有効電流?)
・電力(有効電力?皮相電力?)
・パワーファクター(力率)
・積算電力量(有効電力?皮相電力?)
・周波数(但し、55Hz?程度の閾値から低いと50Hz、高いと60Hz、って切り替わるだけで実際の周波数は出ない。)


Posted at 2017/11/11 13:05:11 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「[整備] #フィット GD3フィット : スタッドレスタイヤb取り付け。 http://minkara.carview.co.jp/userid/526128/car/2292532/4551946/note.aspx
何シテル?   12/11 13:01
【 てぇかむ@みんカラ√ 】 ECU改だけで、純正メカなのに(純正タコ読みですが)9,800rpm回るエンジン・・・ 買ってから早16年、未だにビートが好きな...

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