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てぇかむの"ハッパツ@SX650RⅡ (発動発電機)" [スズキ その他]

スズキ・SE700(A?) : 圧縮圧力@エンジン、の測定とか。
カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2016年10月16日
1
冷間時、気温20℃、

 圧縮圧力 : 6.5kg/cm2 くらい。
 (リコイルスターターは数回引いた状態で数値が安定。)
2
アワーメーター付けてからの
運転時間は 13.5時間。
3
そうそう、コンセントが緩々(ユルユル)だったので
分解してプラグがしっかりとホールドされるように
内部端子を曲げ修正 & 洗浄しました。
 (緩いと電気抵抗・接触抵抗が増大して、
  発熱・発煙の恐れがあるため。
  あと、そもそも使用中にエンジン振動で
  勝手にコンセントから抜け落ちる・・・)

--------

昨日に引き続き、今日も畑で
ブロワー(定格 AC100V 600W)を駆動させていましたが、
調子良く発電し続けてくれました。:-)
4
入手・オーバーホール時に、乳化していた
エンジンオイルを交換しましたが、
運転時間 10~20時間程度では
全然汚れていないようです。
5
ガソリンタンク関係は相変わらずな状態ですが、
6
この形式の、バイク部品屋さんで買った
後付け燃料フィルターで
キャブレター内部へ異物混入しないように
しっかりと役目を果たしてくれています。

(粉錆や水分は重力によって底部に沈澱、
 フィルターの目もちゃんと細かい。)

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「今日は約1ヶ月ぶりに、DA64Vエブリイで出勤。(GD3フィットを引き渡したのでが。)セルモーターの回りかたが息切れしていたので、一晩しっかり補充電しておきました。(ナビを抜いていたので、コネクタに来ている +B電源から充電。)」
何シテル?   12/06 09:35
【 てぇかむ@みんカラ√ 】 ECU改だけで、純正メカなのに(純正タコ読みですが)9,800rpm回るエンジン・・・ 買ってから早16年、未だにビートが好きな...
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