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添加剤、いっきま～す！
oh！yeah！

以前、DynoTub(だったか?)という燃料添加剤を定期的に
投入していたのだが、ここ2万キロくらいは添加していなかった。
(23Sはハイオク仕様なので、ハイオクに含まれる洗浄成分で
イイか～！、と、途中で思うようになったため。)

だが、車検を2回通し、55,000キロを突破したら
また「いや、やっぱりなんか添加したほうがいいかも」
と思い始めw、久々に燃料添加剤を購入。
シュアラスターの、LOOPフューエルクリーナーを購入してみました。

添加しても、正直、体感効果のほどはさっぱりデス。
燃料ホース内部や、エンジン内で、エンジンオイルが潤滑しない部分に対しての
洗浄/コーティング効果がある模様。
(エンジンオイル添加剤では、カバーできない部分をやってくれる、と解釈しました)

アクセラはフューエルポンプやフィルターが燃料タンク一体式であるため、
交換するとなると一式での交換となってしまいけっこう高額らしい
(担当の営業マン氏いわく、「10万円くらいだったような・・・」)ので、
こいつで延命できたら安いもんさ！、と、自分自身に購入理由を意味づけてみていますw。
あれ？、でも、燃料ホース内部の汚れとかを剥がし落としたら、結局、
フューエルフィルターにたまって・・・？、おや？、ひょっとして駄目なのかw？。
よし、考えないことにしようw。

ふと思ったんですが、こういう添加剤系って、

「全然、なんの問題もない車に、予防を目的として添加している人」
と、
「なんか問題ありそうな車(なんだか出力低下を感じる…とか)に、症状の改善を目的として添加している人」
と、どっちの比率が多いんだろう。

自分は完全に前者ですなぁ。
機械的な車のトラブルって、そういえば人生でまだ遭遇したことが無いデス。
運がいい(当たり個体に巡り合っている)のか、メンテが過剰なのか…w。

いっつもいっつも、「次こそは撮影してやる！」とおもいつつ、
ODDメーターのキリ番(?)GETに失敗していマス。

ODDが50,000キロのとき、記念の写真を取り損ねマシタ。
で、「55,555キロこそは！」と思っていたのに・・・
取り損ねました。
なんか悔しいので、全然関係ないけど写真とってやりましたw。

…なんで忘れるのか。
ODDのところにポストイットでも貼っておこうかしら・・・。

「きゅうかん　その1」

先日の土曜日に、久々にJ's Tipoという雑誌を購入した。
http://www.j-tipo.com/

日本車情報メインで、新車情報というよりは、新目の旧車(90年代)や、
そういう、走り好きの人が好きそうな車の情報なんかがよく特集されている雑誌。
以前は欠かさずに購入していたのだが、
編集者が変わって一時、面白くなくなったため(私の趣味の変化もあるのかもしれないが)
疎遠だった。
また最近は面白くなったので、特集内容によっては、ちょくちょくと購入していたのだが・・・。

2年だったか、3年だったか前あたりに、月間から隔月販売になっていた。
そして、とうとう、今回買った2010年3月号をもち、休刊となった。

一般受けするような内容ではないが、そこそこ楽しみにしていた雑誌なので
ちょっと残念デス。
自動車業界の景気の悪さを感じマス。

「きゅうかん　その２」

日曜の夕方くらいから、体調の悪さが爆発した。
結果としてはただの風邪だった。

火曜日にはだいぶ体調も回復したのだが、インフルだといけないと思い、
会社復帰する前に、近所の病院にいったら・・・
受付で断られた。

詳しい事情はワカラナイが、2010年1月から、予約をしていない患者は受付ないらしい、
その病院。
受付ませんという旨の言葉の後、「お大事に」と言いながら、保険証を返されたとき、
ゼーハー言ってる患者(私)に対して、受付で断った挙句にお大事にって
タダの嫌がらせにしか感じないんですけど？
と、思わずブチ切れそうになったが、そんな体力もないし、キレてもなにも好転しないし。
「もう2度とこんな病院は来ない」と思い、あとにした。
しかたない気もするが、どうも納得いかない。病院で断られるなんて初めてだ。
いっそ急患で担ぎこまれてやろうかと思いましたデスよ。ホント。

皆さんもくれぐれも体調にはご留意を。

唐突ですが、しかも8割は冗談ですが、
なんとなく、ここのところ、
「マツダの株、買ってみようかな」
なんて、ちょくちょくと妄想します。

もちろん、株なんてやったこともないわけデスがw。
お金に余裕があったら買いたいなぁ。
マツダには頑張っていただきたい。

現在の株価は、212円/1株。
マツダは1単元1000株なので、
212,000円で、マツダ株オーナーになれるわけです。
軽く書きましたが、まあ、
軽々しくポンと払えるそんな金、ありませんケドねw。

去年の3月の最安値(130円位)から考えると、
ずいぶん上がっていますね。
トヨタからHVの技術提供発表の影響？、それとも、景気が回復基調なのか・・。
他のメーカーはどうなのさ？と、三菱の株を見てみましたが、
やはり数十円上がっている模様。
やっぱり、単純に景気が回復基調ってだけか？。
・・・そんな単純なものではないですよね、やっぱりw。素人なのでワカリマセン。

16Xが正式発表になったら、またグッと上がるのだろうか。
それとも、投資家からみると、
「過去の遺物にこだわるんじゃねぇ！これからは環境性能なんだよ！」と捉えられ、下がるのだろうか。
SKY-Gの動向も注目したいところです(こっちは上がる要素しかないかな)。

古い話ですと、SEGAの例があります。
ドリームキャストの販売を中止し、家庭用ゲーム機ハードウェアからの撤退を
発表したら、株価が2日連続でストップ高でしたよね。
SEGAのマニアからすると、きっと、
「えぇぇぇぇぇえええええぇぇえぇぇぇぇえええぇぇぇぇえ！」
って事態だったのでしょうが、
投資家や一般世間からすると、
「やっとお荷物に見切りをつけたか」って感じだったのでしょう。

はたして、ロータリーはどうなのか？

車好き、そして比較的マツダ好きの自分からすると、
「ロータリーあってのマツダじゃい！(愛車はアクセラですがw)」
と思っているので、
環境性能も、いまだにマツダから金を搾取しつづているNSU(今、VWでしたっけ？)も
クソくらえな感じなのです。
もちろん、環境も大事ですけどネ。

以上、たわごとでした。

そういえば、帰省先(愛知)から新潟へUターンの時に、
「あわや！」ということがあったので、記録ということで日記にしておきますか。

1/2(土) 21:30頃に愛知の実家(武豊町)を出発し、
1/3(日) 6:30頃に無事に新潟につきました。

約550キロを走破するのにえらく時間がかかりました。
途中で仮眠(1時間程度)したせいもあるんですが、一番の理由は、雪、大雪！。
渋滞は全くしてません。

長野の途中あたりから、視界も最悪、道路状態も最悪となり、
長野～三条のあたりまでは、40～60km/h で走行することになりました。
夜中に走破する手段を取ったため、除雪車もまだって感じで、もう、最悪。
三条のあたりから、新潟西までは割とまともでした。

途中で眠くなり、ちょっと休憩(仮眠)しようと小さなPAに寄ったんですが、
パッと見、雪のせいで、どこが駐車スペースだか分らないほど。
「ここで1時間仮眠でもしたら、たぶん、積雪でこのPAからは出られなくなるな・・・」
と、思い、即、脱出。

直後の岡谷JCで、あわやの事態。
眠気と格闘していたため、若干スピードが出すぎ(75km/h)だったのが、私の失敗でした。
上越方面へ向かうため、そろりそろりとレーンチェンジをしたら、
「ずるずる～！」とタイヤが滑り出し、ものの見事にトッ散らかりました。

隣で「うわわわ～！」と叫ぶ嫁はとりあえずおいといて、
そっちじゃない、こっちこっち、うわ！またすべった駄目かも！、頑張れアクセラ！
そっちじゃないよ！こっちこっち！こっちに行って～！
と、ステアを調節しながら、アクセルで微調整。
センターの分離帯近くにこんもりと積った雪をバンパーで「ごももも！」と除雪する
羽目にはなったものの、なんとか態勢回復。
(不謹慎にも、GT(グランツーリスモ)で、FF車だとこんな感じになっちゃうこと
あるよね～！とか、思ってました、このときw。)

回復後、嫁に「いやー、あぶなかったねー」と話しかけると
若干放心した感じになってました。

不思議とあんまり怖くはなかったんですが、後でよくよく考えると、
ニュースでよく見る「高速の渋滞」を自分で作り出すとこだったと思うと、うすら
寒くなりますな。
恐怖はなかったなぁ・・なんでだろう。

夜中で、周りに車が全然いなかったのが幸いでした。
ホント、気をつけないと。
俺の馬鹿。