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  9. ステアリングの交換 [まーヴェル☆ﾄｷﾄﾞｷ☆なおっぺ]

まーヴェル☆ﾄｷﾄﾞｷ☆なおっぺの愛車 [日産 マーチ]

   

整備手帳

作業日：2011年6月4日

ステアリングの交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
ステアリングの交換
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直進状態にしてから、バッテリーの－端子を外して５分以上放置します。

次にトルクスレンチを使いエアバックを外します。
2
ステアリングの交換
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エアバックにコネクターが刺さってるので、それも外します。
3
ステアリングの交換
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万が一作動するとこんな感じになるかも？？（冗談です）
4
ステアリングの交換
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純正ハンドルを固定してあるナットを緩めて、ハンドルを外します。
5
ステアリングの交換
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取れました。
6
ステアリングの交換
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付属のコネクターを取り付けます。

次にセンターを合わせて、ステアリングボスを取り付けます。
7
ステアリングの交換
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社外ハンドルを取り付けて完成です（＾０＾）
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この記事へのコメント

元 漆黒の月桂樹
2011年6月10日 21:04
３番がヒドスギル！

しかしＧＴ-R用のペダルいいな・・・
コメントへの返答
2011年6月10日 21:31
事故ってたよ(笑)

３４ペダル付けようぜ～（・。・～）
稲っぺ
2011年6月10日 21:23
七千がレブか～
コメントへの返答
2011年6月10日 21:32
さすが見るところが違うな～
ガレドリ改
2011年6月10日 22:23
パンダが７千レブか～(ﾟOﾟ)＼(--; ｫｨｫｨ
コメントへの返答
2011年6月12日 14:16
そんなパンダ速そうだね⊂((・⊥・))⊃

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