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イイね!
2017年10月08日

パワステプーリー の キー

只今、FCのエアコンで悪戦苦闘しているラ☆キです。

コンプレッサー外すのに、パワステを外して気がついた。

キー ヤバっ!!!







ココまできたら、もぅ、駄目ね。

こんなことで一式取替か!?

考え中・・・。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/10/08 12:03:06

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この記事へのコメント

2017年10月8日 14:50
キーが削れる理由って?キー溝とのクリアランスがあるのでしょうか?
ここは軸だけの交換ていうのはムリそうですね。
Assyで交換しかないかも・・・。

あと、作業性は悪いですがコンプレッサーはパワステポンプを外さなくても取り外しできます。なので自分はパワステポンプを外さなかったので、この部分気にります(汗)
コメントへの返答
2017年10月8日 14:56
何かしら摩耗が始まれば、進む一方ですかね。
リビルトは有るようですね。

えっ!
パワステ外さずに出来るんですか!?
オラでは無理かも。
てか、パワステ外して気づいたので良かったかも。

あぁ、また、乗れない期間が延びていく~。
2017年10月8日 16:49
 お疲れ様です~。
 画像アップにしたら、ショッキングな状態ですね。一式新品に交換なら金額が心配。リビルトの場合、このキー付きの軸って再利用なのかな?コア返却してもコア不良で追加料金発生したらイヤな展開だし…心配です。

 コンプレッサーはプラグコード全部外すとちょっとは作業環境よくなりましたよ。
コメントへの返答
2017年10月8日 17:22
結構、ヤバイっしょ???(笑)
そうなんです、リビルトと言っても、軸とキーがこの状態だと追加料金食らいそうですよねぇ。
新品・・・
いやいや。
どうせ交換なら、力業で、悪あがきします(笑)

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「うぉ~、デフィ3連、うらやましい!
ってか、前からデフィでした?」
何シテル?   07/11 20:37
H3年式 RX-7 FC3S GT-X に乗っています。 中村屋 現車セッティングROM で岡山国際サーキットをメインに走っています。 (冬だけ) ...
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