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整備手帳

作業日：0001年1月1日

マジェスティ250　5GM8　ホイールベアリングとオイルシールとローターセンサの交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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マジェスティ250　5GM8　ホイールベアリングとオイルシールとローターセンサの交換
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走行中にフロントまわりから金属音。。。

っということで、ブレーキパッドとディスクローターを交換したところ・・・

ベアリングがバラバラになって出てきました。
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マジェスティ250　5GM8　ホイールベアリングとオイルシールとローターセンサの交換
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これが金属音の原因。

玉の数も足りねぇ
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マジェスティ250　5GM8　ホイールベアリングとオイルシールとローターセンサの交換
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ローターセンサも真っ二つ。
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マジェスティ250　5GM8　ホイールベアリングとオイルシールとローターセンサの交換
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ベアリングを外します。

こちらは原型があるので、プーラーで外せます。
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マジェスティ250　5GM8　ホイールベアリングとオイルシールとローターセンサの交換
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こっちはバラバラになった方。

ミニサンダーで削って砕いての繰り返し。

やっとこ外れました。

キズだらけになったので、リュータで研磨。
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マジェスティ250　5GM8　ホイールベアリングとオイルシールとローターセンサの交換
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新しいベアリングとオイルシールを組み込んでグリスをたっぷり塗りこみます。
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マジェスティ250　5GM8　ホイールベアリングとオイルシールとローターセンサの交換
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ローターセンサ部品

材質が変わって耐久性が良くなったらしい。

オイルシールの向きを間違えない様に。

グリスもたっぷり塗りまして・・・
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マジェスティ250　5GM8　ホイールベアリングとオイルシールとローターセンサの交換
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組み込み終了。
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この記事へのコメント

えのもっす
2017年6月11日 1:58
フロントタイヤを交換するためにキャリパーも外し分解洗浄して、ついでにパッドも交換していざ組んでみて走ってみたら、スピードメーターの針が0のまま動かなくなってしまいました。組み方がまずかったのかローターセンサーがいかれたのか分かりませんが、1番安かったのでモノタロウで純正部品を頼んだところです。とても参考になりました。
コメントへの返答
2017年6月11日 6:59
その後メーターは動きましたか？
参考になって、良かったです。

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