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2014年02月07日

ISUZU的記事

ISUZU的記事 今日の日経新聞にいすゞ自動車の
記事が載っていましたので、転送致します。

要約すると、国内でのトラック販売が
あまりにも絶好調しすぎて、純利益が
国内最高益を確保したということです。

海外ではちょっと苦戦したみたいですが、
これからも益々頑張ってもらいたいものです。

これを機に、国内で何か発展してくれると
嬉しいのですが^ ^

以下日経新聞記事を転送します。




 いすゞ自動車(7202)が7日発表した2013年4~12月期連結決算は、純利益が前年同期比38%増の894億円だった。国内でトラックの販売が好調に推移し、4~12月期として最高益となった。

 営業利益は47%増の1329億円、経常利益は50%増の1426億円と、いずれも4~12月期として過去最高だった。国内は東日本大震災からの復興関連需要のほか、公共事業の拡大も追い風となり、トラックなどの車両販売台数は7%増の4万8000台となった。全社的に進めたコスト低減も寄与した。売上高は9%増の1兆2922億円。

 一方、海外は主力のタイが苦戦し、車両販売台数は7%減の32万1000台にとどまった。記者会見した片山正則取締役はタイに関し、政府の購入支援策終了などで販売が低迷していると指摘。「回復が想定よりも遅く、第3四半期(13年10~12月期)に生産調整を実施した」と述べた。先行きは「政治的な要因も想定せざるを得ない」と語り、同国の政情不安に警戒感を示した。

 14年3月期の連結業績は従来予想を据え置いた。売上高は前期比10%増の1兆8200億円、営業利益は38%増の1800億円、純利益は19%増の1150億円を見込む。4~12月期の純利益の通期予想に対する進捗率は78%となる。年間配当計画は12円(前期実績は10円)で変更しない。〔日経QUICKニュース(NQN)〕



ブログ一覧 | いすゞ自動車 | 日記
Posted at 2014/02/07 19:34:10

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この記事へのコメント

2014/02/07 20:26:50
こんばんは
タイでは苦戦ですか~。ではMu-7やD-MAXを日本国内に持ってきましょう!!!

同級生も「新車が売れてるんだ」と話していた時ありましたよ。
コメントへの返答
2014/02/08 08:28:54
おはようございます。

日本での販売を期待していますが
なかなかそう簡単にはいかないようですね~
2014/02/07 22:18:01
おおお、いいギガ~!

零戦にメッサーシュミットのエンジンを乗っけるようなメーカーには負けるなよー!

そしてそして、いつの日か私らの夢を現実のものにしてくれぇ~~~。
コメントへの返答
2014/02/08 08:30:40
「ギガ」。

力強くて何とも素晴らしい個体です。

あの時のいすゞがやってくると良いですね^^
2014/02/07 22:23:03
さすがですね!こんなところまでフォローしてるんですか(^q^)

儲かっている某ディーラーは、パーツを引き取りに行っても、昼休みは照明を消してしっかり休み誰も事務室にいません。日曜日は営業せず、おまけに今度の週末は連休で閉店だそうです。優雅なメーカーに勤めていると幸せのようですヽ(`Д´)ノ。
コメントへの返答
2014/02/08 08:56:53
ネタがないので、
記事にしてみました。

どこのディーラーさんかは分かりませんが
いいですね・・・

某自動車メーカーは、お正月に1週間くらい
休む話を以前に聞いたことがありますが、
こういう話を聞くとうらやましいですね・・・
2014/02/08 02:25:04
こんばんは。

>政府の購入支援策終了などで販売が低迷・・・

タイでは初めて車(新車)を購入する方のために上記の政策がとられていましたが、終了したようです。。我がD-Maxは政策実施前の購入でした。

欲しいとなると自分の経済状態も禄に考慮せずに飛びつき、ローン地獄に嵌って手放すのが関の山ですが・・・彼らは懲りません。

甥っ子の友人はMAZDA BT50を購入しましたが、毎月の支払いは8,000バーツ(約2万4千円)ですが、彼の月収も8,000バーツだそうです。
家族と住んでいるので何とかなるかもしれませんが、維持費も出せないでしょうね。(阿呆)
コメントへの返答
2014/02/08 09:00:58
おはようございます。

日本とタイでは色々と政策の仕方が
違うと思います。

支払と収入が同じではタイヘンじゃないですか・・・・
これでは財政破綻ですよ@@
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