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昨日は、いつもの山梨に走りに行ってきました。

先月TC1000でミッションブローを機にクロスミッション化、慣らしも終え前日にミッションオイル交換。
そのミッションオイルですが、先月TC1000前に交換した際に、ペール缶で持っていたトヨタ純正MGギアオイルスペシャルを使い切った状態でした。

次も同じ物でも良かったんですが、買うとなるとペール缶になってしまうのでいったん止めて違う物にしてみました。

ハチロクのミッションオイルって数多く使ったわけではないんですが、個人的に化学合成油との相性はよくない・・・ような気がします。
サーキット走ると、2速→3速でガリって・・・

今回は初めて使うクスコのミッションオイル、さてどうなんでしょうか？

と、オイルの話になってしまいましたがメインはミッションです。

1、2速が3速に近づくため、ノーマルより1、2がハイギアになります、なので山梨のような低速コーナや上りがあるところにはマイナスになるのではないかと言う予想。

そんな感じで1本目、慣らしも終えたばかりなのと、ミッションオイル具合も気になるので徐々にペースアップ。
やはり2コーナーの上りがかったるい感じ、しかしタイムは途中43秒１がでてちょっと驚き。

しかしそれ以降タイムは落ち込んでいってしまったので走り方を変えてみることに。

普段3コーナーに差し掛かる辺りで3速に入れてましたが、今ひとつスピードが出てないような感じがしていたので2速のまま引っ張るようにしたら43秒01が出て・・・あと少しで42秒台なのでちょっと頑張ってみたんですが3ラップ続けて43秒0で寸止めで終了。

ミッションオイルの方も、2速→3速もすんなり入り問題なさそうです。
この日は1本でやめようかと思ってましたが思っていたより良い感じだったのでもう1本走ってきました。
2本目は4、5回かったるい2コーナーを1速を使ってみましたが慣れないせいか上手くいきません
(-_-;)
タイムも43秒後半に・・・まあこれは慣れるしかないですね。

クロスの効果としては、1速が上手く使えない今は山梨ではちょっと薄い感じ、3速に入れてから以前より伸びる感じがあるんですが、3速に入れるタイミングがそもそも今までより遅くなってるうえにすぐコーナーでシフトダウンですから・・・

TC1000なんかのストレートは良いかもしれません。
4月にエムズさんのTC1000申し込んであるのでそこでお試しです。

タイヤも現在205履いてますが、次購入の時は195に戻した方が良いかも。

まとまりがありませんがこんな感じでした（笑


当日ベスト
RE71R 205-50-15
F8k　R5k　
パットZONE F89R R 88B
減衰Ｆ8/12 R3/8
内圧冷間2.1
43秒016

先週、ミッションブローから戻ってきましたが。
通勤では使っていない為、慣らしが進みません・・・

KMSさんからの帰りと翌日乗ったきり。
今日（もう昨日ですが）も昼間は乗ることが出来ず・・・

これはいかんと言うことで、暗くなってから走ってきました、往復で１００㌔ほどですが(-_-;)

山の方へ行くとまだまだ寒いですね。



↑これまだ8時前なんですが、誰もいない・・・(-_-;)

２月１８日の走行会でブローしてしまったミッションを４日の土曜日にKMSさんの所へ引き取りに行ってきました。

ブローしてしまった当日、キムラさんが直ったら連絡くれればKMSさんまで車で行ってくれると言うありがたいお言葉に甘え、途中まで電車で行き、そこから車に乗せてってもらいました(^-^)

以前お話ししましたが、キムラさんと自分は居た場所が違いますが同じ会社でして（私は１２年ほど前に転職してます）共通の人を知っていたりと・・・どこで繋がるものか分かりませんね。
偶然とはいえ面白いです。

会社は茨城にあるのでKMSさんへ行く途中１２年振りに工場を見に寄ってもらいましたが、さすがにずいぶん変わっていました。

それと、新たに開通した圏央道、筑波から一番近い坂東インターの場所もチェックしてみると。
下道で筑波に行っていたときの道沿にあり、おお～！って感じでした。
境古河から筑波へ向かうよりずっと道は分かりやすいです。

その後、KMSさんに行く前にTC1000を覗いてみると車ではなくバイクでした。


キムラさんのバモスホビオ、これいいです！欲しい（笑
RRに近いですがMRレイアウトと言うところもいいですね、荷物もいっぱい詰めるし。


で、ハチロクですが、最初の画像のようにギアはズタズタでした・・・
カウンターギアなんて半周ギアがありませんでした、メインの方も飛び飛びで欠けてますが、こちらも半周分くらいはギア欠けしてます。

KMSさんの話だと、カウンターギアが先に逝ったと言ってました。
メインの方は昨年新品にしてるのに悲しい状態・・・
なんでも最近の純正新品3速は昔より良く折れると言ってました、何か材質でも違うんでしょうか？

2年連続のミッションブローなので、また中古のカウンターギア使って直すのもちょっと嫌になり、3速クロスを組んでしまいました、ギアの強度も上がるのでもう壊れないでほしいです。

物はタカタ製、最近3速を強化した物を制作したということでこちらに決定。

まだ慣らし中ですが、乗った感じは発進が少ししにくくなったというところがいちばん大きいでしょうか（笑
でも、ファイナルが4.556なので慣れてしまえば平気と言うレベル、ノーマルの4.3だと辛いのかな？

しかしいったん動き出してしまえば速度の上がり方はノーマルより良いので慣らし後が楽しみです。

1速、2速のギア比が3速に近づく感じなので、山梨なんかは今までよりきつくなるのか？
1速を使うようになるのではないかと・・・　まあ走ってみないと分かりませんが・・・

とにかくもう壊れないでほしいものです。