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色々やってきましたが、いよいよこれで改取得も最後のレポートに・・・・・・。




15日に改造申請書類を提出して

無事書類はOKが出ましたので、昨日検査を受けに行ってきました。

ここ数日は毎晩車検整備に追われ(~_~;)

というかノーマル戻しか(-_-;)

余計な所でイチャモン付けられたく無かったので、

マフラーも全てノーマル、タイヤもノーマル。

そのほかにも色々。。。



あ～、大変でした。

隣近所に　「あいつは毎日何やってんだ」　と思われたに違いない(>_<)




で、頑張りましたょ。本当。













ようやく　改　が付きました！！！

色々この二ヵ月位大変でしたが、

ようやく！よーーーーやく取れました。

ご協力頂いたみん友さん有り難う御座いました。

CG10→CGA3載せ替えをご検討の方はぜひチャレンジを！



ん？





あれ？







　





GCA3！？




嘘でしょ(-_-;)






何のエンジン積んじゃった？

K11乗りの殆どがコレに該当していると思われる。

自分も来年から該当するんだよな～(>_<)と思いながら、

で、排気量アップと10％アップでいくらよ！？


って見ていたら。。。

















来年から15％アップぢゃねーかよ(-_-メ)


知らなかった(+o+)

あんまり言いたくは無いが、

金額の問題じゃなく（実際金額アップは幾らでも無い）

間違ってるだろ(-_-メ)

台風が去り、毎日暑い日が続いておりますが。。。

何とか予定通りに作業を進めております^_^;

ドライブシャフトをCGA3　MT用に交換しました。

右は中古で左はリビルトです。

リビルトは返却コアも無いので予定外の痛い出費でしたが、時間も無いのでしょうがない(+_+)

でも中古は中古。錆やブーツ劣化でかなり程度悪いので、すぐにリビルトに交換になりそうです。








取り付けに関しては何の問題もありませんでした。

後期CG10とCGA3は完全に互換性ありですね。（どちらもRS5F30A)

これで一応エンジン換装に必要な整備、書類が全て出来上がりました。

ふぅー。

用意した書類についてはまた後ほど。

全部で19枚。



来週書類を提出して、OKが出るまでの間に車検整備というか戻し(~_~;)作業をやって。

月末には検査に持ち込む予定です。

トラブル無く一発で受かってくれヨー。

本日、また陸運局へ行って参りました。



先週担当して頂いた検査官に、とりあえずがさがさ集めた資料を見てもらいました。

当初から問題になりそうな所はドライブシャフトしかありませんでしたので、まずはそこから。。。

みんカラにいらっしゃるマーチの先輩方にも色々と伺い

ドラシャはCGA3用に載せ替える事にしたのですが、

肝心の諸元表（各部寸法や材質など）が日産から入手する事が出来ませんでした。

それでもいくつかの書類を用意して持って行ったのですが、結果これでOKでした。

あとはドライブシャフトを載せ替えた事の証明（載せ替え前後の写真）と検査当日の現車との

すり合わせでクリアだそうです。

陸運局側の姿勢としては、データがあるなら提出。無いなら無いなりに対応する。

といった感じに見えました。

こちらの姿勢を見せるのも大事かもしれません。

それと、検査官と色々お話させていただいたのですが、必要の無いデータというか

余計なデータまで提出しては逆にNGだと感じました。



書類に関してはほぼ今回でクリア出来ました。

後は実際CGA3のドライブシャフトに交換して書類提出になります。



担当して頂いている検査官の方、とても親切、丁寧で、車検期日まで気にかけて頂き、

そこから逆算して書類提出日を指定したり、何度も訪問して相談しているからと、

私の検査日に合わせて仕事を調整するようにししますと言っていただいたり、

面倒な素人相手でも気持ちよく対応していただいて、本当に感謝しています。

お役所にあまり良いイメージは無かったのですが、皆がみんなそうではないです。



まだまだ一歩進んだ程度ですが、引き続き頑張ってやろうと思います。