７月の車検で何を交換するか考えるために整備記録を１６４から引っ張り出してきました。

うちの１６４は私で４オーナー目ですが、新車時からすべて整備記録が残っています。その数３０枚！といいながらそのうちの半分はなんと私がオーナーになってからの４年の間にアルファサービスさんでお世話になったものでした。ですが、それまでの１０年間１５枚の整備記録を見るとそれはそれで壮絶なものではあります。

ここ数年の履歴を改めて見てみると、

2005年
タイミングベルト、テンショナー一式交換
ドライブベルト交換
エンジンマウント（左右）交換
オイルクーラー交換
オイルクーラーパイプ交換

2006年
サーモスタット交換
エアコン低圧ホース修理
ステアリングラックブーツ交換

2007年
ブローバイホース交換

2008年
タイミングベルト、テンショナー一式交換
ウォーターポンプ交換
ドライブベルト交換
エンジンアッパートルクロッド交換
サーモケースパッキン交換

2009年
ショックアブソーバー交換
パワステラックエンド交換
アイドルアクチュエータ配線修理
ヒーターコア、ホース交換
ワイパーリンク修理
アルミラジエター交換
クランクプーリー交換

2010年
ガソリンタンクキャップ、シール交換
デフ、ミッションオイル交換
ヘッドライトパッキン交換
ＨＩＤユニット交換

2011年
クラッチレリーズ交換
ブレーキフルードセンサー交換
フロントアッパーマウント交換
ロアベアリングＯＨ
フロントロアアーム交換
スタビブッシュ交換
タイロッドエンド交換
トランクフードダンパー交換
ガソリンホース交換

2012年
ガソリンタンクジョイントホース交換
Ｏ２センサー交換
リアロアアーム交換
パワステラックＯＨ

こうやってみるとタイミングベルトをやろうかどうか迷うところです。。。４年間での走行距離は１万３千キロほど。本当はクラッチなどをやる際にどのみちエンジンを下ろすので次の車検で実施したいところ。とは言え、タイベルは保険みたいなものですし、実に悩ましいです。

ベルトの状況次第ですが、今年はパワステラックで十分お金を使ったので、やらずに済んだらいいのにと思ってます。アルファのＶ６のタイベルは張り方の上手、下手があり、、整備する人によっても寿命が結構違うといいます。ただ、うちの１６４の４年前の整備はこれまでのblogのとおりあまり信頼できないので、心配です。

最近めっきり１６４も中古車市場に出回らなくなりましたが、、、久しぶりにエンスーの杜でみていると、、、、なんと同じ色のQ4が出てます！

http://enthuno-mori.com/alfaromeo/20120427alfa/

内容もそこそこでお手ごろかなと思います。

外装がプロテオレッドで、内装がタンレザーはあまり見かけない組み合わせでいいのではないでしょうか。案の定純正マフラーは穴が開いていますが、これはこれでワンオフで作る口実にもなるでしょう。

整備も比較的されていて、６５万なら安い！？誰かぜひ買ってあげてください！（笑）

子供が生まれてからなかなか１６４に乗ることができない毎日ですが、車検の日はだんだん近づいて来ています。

７月初旬が車検の期限で、おそらく６月中旬にはアルファサービスさんへ持っていくことになると思われます。

前回ビスコマチックやミッションなどオイル関係は総ざらいしましたし、前回の車検からの走行距離はおそらく５～６０００キロほどなので、油脂類は今回エンジンオイルとブレーキフルードぐらいになるような気がしています。

現在オイルはwakosのプロステージSの１０W－４０を入れてます。このオイルの特徴はやはり実燃費に効くような軽さがあります。事実１キロ程度燃費が向上しました。ただ、クランクシールからのオイル漏れの量は大きいほうで、以前使っていた同じwakosでも４CTの方がレスポンスやきっちり圧縮がかかっている感じがちょっと薄い感じがしました。まあ、値段が高い分当たり前かもしれませんが。

次に入れるオイルを検討しています。一度試したいのはNUTECのMS-55ですが、、、値段がいかんせん高すぎる・・・。アルファV6の持病クランクシールからのオイル漏れがあるので、これが少しましになるオイルがいいのですが・・・。

今年は１６４の車検の年です。

７月初めなので、来月中旬にアルファサービスさんに出そうと考えてます。

それまでに国内に無い部品を集める必要があります。

新車登録から１５年になり、また子供も生まれたので命に関わる部分はリフレッシュしておきたいと思い、ブレーキマスターとクラッチマスターをアメリカより輸入しました。

ともに純正部品ではないOEM品ですが、１６４ともなるとこのような重要保安部品すら純正品を探す方がむしろ大変なのです。。。

今回はアメリカから仕入れたので注文して１週間でとどきました。

これで、後はタイミングベルトをどうするかかな～と思ってます。

今日はいつかやってやろうと思っていたベタベタをやっつけました。

１６４オーナーなら一度は経験するオーディオのふたのベタベタ。

４年前に一度やったのですが、最近では指紋がつくほど。

触ってみるとあまりにベタベタなので、うすめ液ではとるのが大変。ちょっときつめの樹脂の帯電防止剤（中身はアルコールっぽい）やつで一気にウェスで拭いて、それからうすめ液で整えました。

どうしても白くなる部分がでるので、KUREのポリメイトで仕上げました。

次またベタベタになったら、つや消しのカッティングシートを貼ってごまかすようにします。