かつて憧れた１台　その４

いうまでもありません。

日本ツーリングカー選手権グループＡを全戦ポールポジション、全戦優勝。

圧倒的な速さで旧来からのスカイラインファンならず日本のモータースポーツファン、ひいてはクルマ好きがみんな熱狂したこのクルマ。

１６年ぶりに復活した日産スカイラインＧＴ－Ｒ。Ｒ３２型です。

免許をとって初めて買ったのが、このＲ３２型。もちろんのことＧＴ－Ｒではなく、、、４ドアのＧＴＳ－t　タイプＭでした。

これまでいろんなクルマに乗りましたが、このクルマほどジャストフィットするクルマはなかったように思います。

クルマの４隅が手に取るようにわかるというか、当時の私には今ほどドライビングスキルはなかったのですが、このクルマならなんとか自分で好きなようにコントロールができそうな気がしました。

無論、サーキットを走り続けて１０年、運転の難しさが余計にわかった今となってはありえないことなのですが（笑）

日産の伝家の宝刀である、直列６気筒ＲＢ２６ＤＥＴＴのサウンドには本当にホレボレしました。

今聞いても大好きな音です。

１９８９年にデビューし、このような特殊なクルマであるにもかかわらず４万台強も売れました。

クルマにはいろんな称号があると思いますが、このクルマにはやはり最速ではなく、最強が似合うと思います。

私自身Ｒ３４型スカイラインを買うときにこのＲ３２型ＧＴ－Ｒを中古で買うこともできたのですが、、、年の功が足りない、ＧＴ－Ｒを乗るだけのドライビングスキルがなく失礼だと思い込み普通にＲ３４型を買いました。今思うと惜しい・・・。一度はＲ３２型のＧＴ－Ｒに乗っておきたかったと思います（後悔）

ただ、普通のＲ３２型自体には３年ほど乗ることができましたので、それはそれで幸運だったとは思います。