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イイね!
2017年04月24日

VEURO VE303 インプレッション

VEURO VE303 インプレッション 先日タイヤをダンロップ VEURO 303に交換したお話をさせていただきました。

その後高松との往復約400キロを走行しましたので、だいぶこのタイヤの特性もわかってきました。

家にはW212のE300がREGNO GR-XIを履いているので、ちょうどフラグシップ対決となりました。

まずダンロップの最近のタイヤではルマン4を数年前履いていたのですが、こちらは燃費重視なのか、かなり接地感が希薄な印象でした。こちらと比較すると、まずタイヤの剛性が高く、ステアリングインフォーメーションがビシッとしていました。舗装状況が良いところでは、REGNOよりも静かに感じます。路面のうねりに対しても軽くいなすような動きでしなやかさもあると思いました。

その一方で舗装が悪いところ、ギャップが大きい路面では音が大きく、またガツンとしたショックの入力があります。おそらくですが、最近の高級セダンでもっとボディ剛性が高くて、遮音性の高い車をターゲットにしているようにおもいます。

164も元高級セダンですが、、、今となってはそこまでボディ剛性もなく、大きい入力はやはり不快にも感じます。

REGNOと比較すれば、いいところ、悪いところがはっきりしたキャラクターとも言えます。

前に履いていたミシュランとの比較をするならば、タイヤ自体が軽い=バネ下重量が軽く、ギャップの大きい路面でのバタバタ感がかなり少なくなった感じがします。また、最近の低燃費タイヤらしく、アクセルオフでのエンブレが少なめで、燃費にはかなり貢献している感じがします。

ちょうどタイヤ値上げ前に購入ができ、またモデル末期になってきたこともあってかなりお安く買うことができたと思います。

これまでダンロップはただ硬い乗り味のタイヤというイメージがありましたが、いい意味でこのタイヤはそれを裏切ってくれたように思います。
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Posted at 2017/04/24 21:43:06

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この記事へのコメント

2017/04/28 17:57:51
ダンロップって、後半の落ちが大きいと言う噂もあるので、また忘れた頃にインプレッションお願いします。
しかしミシュランより軽いとは驚きでしたね。最近のタイヤは基本時に軽い感じですよね。
コメントへの返答
2017/04/28 21:57:11
3年ぐらいで極端に性能が落ちるのはブリヂストンのタイヤに多い感じがしますね。特にPONTENZA。

ミシュランもひび割れは起きにくいですが、やはりそれ相応の性能劣化はありますね。

多分国産のタイヤは燃費性能もあって軽いものが多いようにも思います。タイヤなんてやはり軽いにこしたことは無いですね。乗り心地がかなり違います。
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