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2013年10月21日 イイね!
古いのがでてきました今月は仕事が非常に忙しい上、先週日曜日に1級の電気施工管理技士の試験があったので、ほとんど164に乗れず・・・。天気が悪い週末が多かったこともあって、ほとんど家にいてました。

最近家の中を整理してみると、懐かしい写真がでてきました。

私が初めて買ったクルマ、R32スカイラインです。後期型の最終モデルで93年式のGTS-t typeMです。ちょうど1回目の車検で手放されたクルマで、96年2月頃に購入しました。

歴代のクルマの中で唯一どノーマルで乗ったクルマです(爆)

初めて運転するクルマながら、R32は本当に四隅まで自分の神経が行き渡る感覚があり、とても運転がしやすかった思いでがあります。

エンジンはRB20DETですので、非常に下のトルクが細く、ターボでどうにかなっているエンジンかなと思いました。6気筒となれば、フリクションロスとかを考えると、やはり2500cc以上ないと辛いですね。

このクルマもその良さが本当に認められたのは、R33が出てからだろうと思います。R33で肥大化したことで、R32のコンパクトな魅力が理解されたのだと思います。

ただ、R32はGT-Rが復活したことで、その後33、34とスカイラインは迷走を始め、35で大きく方向転換することになったのではないでしょうか?
GT-Rというレースで勝つクルマ、ニュルブルクリンクでタイムがでるクルマ作りと、少し大人でスポーティなセダンである素のスカイラインはベクトルが少し合わなくなった感があります。

現在のGT-R(R35)はスカイラインの名が消え、ようやくその呪縛から解き放たれたと感じます。その一方で素のスカイラインはどうもその良さがユーザーに伝わりにくくなった感が強く、相変わらず迷走を続けていると思います。次期スカイラインでは、走る楽しさとクルマを持つ喜びやステータスを与えてくれる大人なセダンになってくれることを期待したいです。

Posted at 2013/10/21 06:08:54 | コメント(2) | トラックバック(0) | アルファロメオ | 日記
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「エンジン下ろしとクラッチ交換、クランクシール交換だけなら50諭吉ぐらいですかね。今度うちもやろうかなと。@ひげぺんぎん 」
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ついに8輪生活から4輪生活に戻りました。 当面は164だけでがんばろうと思います。 買えないけどTZ3がほしい・・・
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