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３週間ぶりに１６４の車検が終わり戻ってきました。

それにしても今回はやらねばならないものがたくさんありかなりかかりました。

タイミングベルト交換
ドライブベルト交換
プラグ交換
ブレーキホース交換
ブレーキパッド交換
ブレーキローター交換
ブレーキキャリパーオーバーホール
フューエルフィルター交換
エンジンオイル交換
クーラント交換

と盛りだくさんな車検となりました。

アルファサービスさんでクルマを受け取って最初に感じたのは、３０００回転からのレスポンスが全然違う！これまでがバルタイが微妙にあってなかったか、それともプラグが傷んでいたからかわからないですが、随分レスポンスが良くなりました。これはやったかいがありました。

ブレーキパッドは、今まではTAROXがついていたのですが、外してみると、パッドとバックプレートが完全に剥離していました・・・。交換しておいて良かったです。こんな状態のものは初めて見ました。
今回は特注でつくっておいたプロジェクトミューのHC+を使いました。これがなかなかいい感じでした。スポンジーなフィーリングは変わらないのですが、これまでのTAROXに比べ1.5倍ぐらい効く感じでだいぶ街乗りでも安心できるようになりました。これはオススメです。

といいことばかりに思えたのですが、今回新たに問題も発覚しました（汗）
どうもクランクの親メタルの摩耗が進んできており、柔らかいオイル、安物のオイルをつかうと油膜が薄く音がでてきていることがわかりました・・・。今はちょっといい固めのオイルにしたところ、音は消えました。今後は固めのオイルでしのごうと思います。