一将天総のブログ一覧

こんばんは。

なんやかんやで暖かくなってきましたね。
そして桜も満開になりつつ・・・

本日、年度末ではございますが・・・
ワタクシの部署はあんまり関係ないので
休日出勤の代休をいただきました。

午前中は家事のお手伝いやら・・・
春休みの子供の面倒やら・・・
子供と一緒にお花見がてらのランニングやら・・・

慌しく過ごしていましたが、午後からは嫁さん子供はコストコへ
行ってしまい、私は急遽暇になってしまいました（笑）

天気がいい日の自由時間といえばやっぱりバイク！
ってことでニンジャ君でお花見出動してきました。
まだちょっと満開には早いかな～
でもこの後天気崩れるらしいし～




ツバメ君も自宅建築に忙しそうでした。

路面が暖かくなって後輪のグリップを腰で感じながら流します。


本宮山にて・・・


ニンジャ君ももうすぐ車検なんで、お財布と相談しながらメンテナンス箇所を
ピックアップしていきます。


今回は前輪のブレーキキャリパーフルオーバーホールは必至かと・・・
とにかく動きが渋いんです（汗）

ついでと言うわけではありませんがR1-Zも引っ張り出して桜と記念撮影




２３歳（ニンジャ）と２５歳（R1-Z）・・・
人間なら一番いい時期ですが機械だといろいろ不具合が出てきます。

でもまだまだお付き合いよろしく～

そして夕方、ふと思い立って、近所のヤマハショップへ行ってきました。
目的はこいつ


以前MT-09トレーサーの試乗を勧められていて（自分も乗ってみたくて・・・）
カワサキ車でヤマハに乗り込み、試乗してきました（笑）

なかなかの面構え。


足つきは私の身長では決してよくありませんが・・・何とかなるレベル・・・

ニンジャに比べれば吹け上がりは非常に軽く、あっという間に○○○ｋｍ/ｈ
慣れ親しんだニンジャ君がもともとガサツでゴリゴリと吹け上がるエンジンのせいか
非常に速く感じられました。

快適に長距離を移動できるTRGモデル・・・いいじゃないって思いました。

しかし・・・
慣れの問題かもしれませんが電子制御スロットル・・・
１/100秒の反応を感知しインジェクションを制御しているそうなんですが・・・

走り出してすぐに変速時のアクセル開でショックが現われる。
そういえば電スロだったと開け方をジワリとやったつもりでも嫌なショックが・・・
短い間の試乗コースで試行錯誤しましたが・・・・
どうにもうまく自分が制御できない・・・（汗）

久しぶりに気になったバイクで試乗までしに行ったけど・・・
帰りにニンジャ君に乗ったとき・・・

これ、これ！
右手とバイクの動きが合っている！

って思ってしまいました。

私の腕がしょぼいのか、電子制御がしょぼいのか？
エンジンの吹けあがり、コーナーリング性能には隔世の感を
感じましたが、スロットルの変速後の感覚だけは・・・
違和感を感じました。
車のCVTもそうですが、運転手の意思以上の過剰な介入は
快適に移動する乗り物や燃費を優先するのであれば
正解かもしれませんが
おもちゃとしてはダメダメですよね～

愛車にして乗り込めばまた考え方は変わるかとも思いますが
現時点お小遣いで買い換えられるはずもなく、
買い換えるつもりもなく・・・
久しぶりに気になったけど、宝くじでも当たらない限り
欲しいけど買わないだろうな～
（買えない人の負け惜しみです）

かつて世界最速だったGPｚ９００Rニンジャも時代の流れとともに
古いバイクの仲間入り・・・
そしてニンジャ同様に歳をとった私・・・

今は今で今だからこその楽しみ方があり
まったりとこれからもよろしく～と思った次第です。

ひと筋と言いながら結構浮気心だしてるよなぁ～って突っ込みは
無しでお願いします（笑）

基本！増車を目論んでいますので～（笑）

昨日職場に新人君が配置され挨拶に来ていました。しばらくは自分には
直接関係ないのですが、数ヵ月後には私の部署で研修が予定されており、
私が指導員になることが決まっています。
緊張と不安と希望を胸に元気よく挨拶していました。

ふと思えば自分がそんなことをしていた時から何年経ったのだろう・・・
と思い勘定してみると１７年・・・
（ワタクシ転職で今の職場に入っているので・・・）

最近、ダイエットのため最寄の駅までではなく、次の駅まで歩いているので
歩いている５５分の間・・・頭は暇なんで色々考え事してます（笑）

自分が新人の時は・・・本当に無我夢中で、毎日が新鮮でした。
そしてある程度仕事が出来るようになり、指導者の立場になりつつあった時に
まさかの配置換えでほぼ経験のない部署に配属・・・（３年前ですね）

自分の本来の業種ではなく、３年前に配置転換された部署にいるだけという理由で
新人の教育を行っています（汗）

立場的には指導する立場なので、自分の経験の少ない分野でやる薄っぺらい
自分の指導は新人君たちの為になるのであろうか？

と日々自問自答・・・

ずっと培ってきた業務は道具ともども私の部屋に放置されています。

それでも配置転換後、それなりに努力して、周りや上司から文句は言われない程度には
頑張ってきたのですが・・・


時代とともに人は変わる・・・
その時々に合わせた柔軟な考え方も必要だとは思いますが、
譲れないところはやっぱり譲れないところとして伝承していく
義務があると思います。

自分たち昭和４０年代生まれがその昔・・・その上の世代の人たちに
「新人類」
と呼ばれていたことは忘れ・・・
平気で今時の若い者は～と言う人にはなるまい！・・・と
いう思いを胸に新人君と向き合っているつもりです。

いつの時代も世代間のギャップはあって当たり前。

理解しようという姿勢がなければコミュニケーションさえままならない
ですよね。


それでも入社した１７年前と変わっていないことを考えてみると・・・
相変わらずニンジャは私の愛車！って事ぐらい（笑）
（２３年目・・・また車検がやってきます）

その間に、自分の生活環境は驚くほど変わってしまい、立場も変わってしまいました。

自分は日々の業務を一生懸命やっていて正直指導員なんて面倒だと
思うのですが、将来の組織を考えるとそうも言っていられなくて
毎日若い子と向き合っているのです。
自分の部署に研修に来ている子が、自分の部署希望なら何も言うことは
なく、一生懸命教えるのですが・・・

「会社の命令なんで仕方なく研修に来ました」ってスタンスの輩には
正直殺意が沸きます（笑）


譲れないこともやっぱりあって・・・
若い子に理解されないからといっても仕事上やってもらわなければ
ならないこともあり・・・仕事ですからね・・・
それが自分のスタイルに合わなくて
嫌だと言うのであれば、辞めるのは止めはしない・・・
ご自由に・・・って言いたいところなんだけど、
それを許していたら組織としての発展はない。

そうならないようにうまく指導しろ！ってのが会社の要求・・・
結構辛い・・・

と言うか、判り易く説明するのは難しいなぁ
俺って教えるの下手だよなぁ
ってことは、自分もまだまだって事だよなぁ

と思った年度末の週末でした。

普段、見慣れているものが
ちょこっとだけ変わっている・・・

最初は何が違うのかわからないんだけど
その違和感について考えてみて・・・


それがすっきりするとやっぱりうれしいですね。

日常的に感じる違和感は、やっぱりなんかの信号であることが
多いので、放置せずに違和感の正体は徹底的に解明したいですね。

車にしろ、バイクにしろ、乗ってみて

なんか違う・・・

この感覚・・・多分間違ってなくて、大体どこか不具合が発見されます（笑）

まぁいいかって思わず、原因を究明するのが安全運転の第一歩ですかね。

多分人間関係もそう・・・

大体においてどこか修理が必要な場所があります。




なんでこんな信号なんだろう（笑）