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イイね!
2015年07月16日

文句なし!!

みんカラの他の人のブログでコレを読んだ。


近年、マツダに対して自分が思ってる事をよく表現してくれてる。

この文章を書いた人は取材を通してこういう感想を持ったんだから、ネットを通して情報を知りうる自分以上に端的・明解に事を表してると思う。


世の中がハイブリッドだけになろうとも、EVオンリーになろうと、自動運転が進もうと、このメーカーは操る楽しさを残してくれそうな気がする。

仮にそうでなかったとしても、物づくりに対する魂を感じる。
昔、自分が好きだったホンダのような。





いつの話になるかは分からないけど、次はマツダの車が欲しい。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/07/16 19:58:45

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この記事へのコメント

2015/07/16 21:52:04
やはり利益も大切だけど、夢も大切ですよね(^O^)

HONDAもタイプRが徐々にいろいろ”添付”されて”フツウ”の車っぽくなっちゃってますが、ここでまた軌道修正、コテコテの走りに特化した車を出して欲しいものです☆彡
コメントへの返答
2015/07/16 23:29:44
夢や作り手の魂って、かなり大切だと思います。

一昔前は「ホンダスピリット」の名を感じる車がホンダにはありましたが、合理性を追求した結果、ホンダ=ミニバンメーカーと呼ばれる始末。
販売に力を入れたホンダって、今となってはもう何の魅力もありませんね。
走りの特化も良いんですが、個人的には「エンジン屋ホンダ」としての熱いエンジンを搭載した車を出してほしいです。

マツダが光って見える一つの理由として、メーカーHPでも車に対するテクノロジーの記載が多い事。
真剣にモノ作りをしてるトコロが伺えます。

エンジン設計&生産の基礎技術を高めたスカイアクティブテクノロジーは素晴らしいです。
2015/07/19 23:35:40
そんな事を言えるのはマツダの広報と、打ち合わせをして口裏を合わせた社員だけな気もしますが・・・
とりあえず、デミオのディーゼルはかなり気になりましたが、思う所も有り見送りました。

コメントへの返答
2015/07/22 00:32:10
まぁ、現場はともかく、企業が向いてる方向は自分としては高く評価してます。

ミラーサイクルで実圧縮が低くなるとはいえ、他社より高圧縮比のエンジンだったり、国産モデルでは珍しいディーゼルエンジンを主力商品に載せてきたり、チャレンジングな姿勢はとても好感が持てます。

メーカーHPを見ても、マーチやフィットはユーティリティを全面に出してるのに対し、マツダはエンジンがどうのトランスミッションがどうのって内容が多かったり、そういったトコロに会社の体質は出ると思うんですよね。

ハイブリッド化よりは基礎技術の向上を目指した商品開発・展開にしろ、HPやCMの見せ方にしろ、他とは違うアプローチをしてるのが良い。
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