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イイね!
2016年06月30日

0W-20か0W-30か?

前回のオイル交換から600kmくらい走ったので、モンキーのオイル交換。


なぜ600kmで交換なのかというと…

毎年、通勤車(モンキー)の年間走行距離は1,500~2,000kmくらい。

①大体、春先の3月4月くらいからちょこちょこ乗り始め、そこら辺でシーズン初めのオイル交換して…
②6,7月くらいの今の時期に二回。
③7~9月半ばくらいまでが通勤のピーク。
④で、8,9月に最後のオイル交換して、『今年こそは12月まで乗るぞ!!』と思いつつ…
⑤10月の半ば頃には自転車が中心になり、あまり乗らなくなって今シーズン終了。
⑥結局、オイル交換は2,3回でOK。600~700kmくらいを境にシフトフィールが悪くなってくる。

きっと、今年もこんな感じ。


モンキーを買う時、大体4万kmくらい乗るのを目標にしてたけど、年間2,000kmで考えると…
(郵便屋のおっさんが「配達に使ってたらカブは4万kmくらいで廃車だな~」って言ってた。まぁ、ウチのモンキーの使い方ならもっと持つだろうけど。一日中ストップ&ゴーって感じの使い方はしないから。そう考えるとカブすげー。)

4万km達成まで、あと12年くらい?

12年後、モンキーを手放せるかどうか…?

無理だろうな~。

今でも既に無理だし(笑)




まぁ、それはともかく、今日↑の②。 6,7月くらいのオイル交換しました。

今年はシーズン初めに0W-20入れてて、気温も上がってきたので今回から0W-30に変更です。







で、0W-30にしてみて…

エンジンの吹けが重たい…
パーシャル付近でのコントロールがダルい…
微妙にアクセルの開度が増してるのか、なんかウルサイ…
油温の上がり方、変わらない…

ただ、55km/h~くらいの速度域になると、0W-30の方が安定感があるというか…
60km/hスケールのメーターを振り切って、(推定)70km/hくらいの帯域ではどこまでも走れそうな『雰囲気』。

どこがどう違うとは表現できないけど、とにかく安心感はある。



…しかし、実際、60km/hまで出す機会って案外少ないし、0W-20の繊細な操作感も捨てがたい…

っていうより、0W-20の方が好き♪♪♪


チャリで例えたら、デュラエース・レコードのシフター&ディレイラーのような、ヘイズの油圧ディスクブレーキのような、そんな感じの、思った操作に対してキッチリ追従してくれる「軽い」操作感。

あぁ、たまんねぇ…






もうちょいスッキリ書くつもりだったけど、コレ書いてたら段々と…



実は、モンキー用に…
タケガワの強化クラッチ&軽量フライホイールを既に買ってあるんです。

去年の秋・冬くらいに買ったけど、交換が面倒で放置中です。

0W-20+軽量フライホイールとか、一体どうなるのかドキドキしますねぇ…



あぁ、いかんいかん…



とりあえず、今年は通勤で油温が何℃まで上がるか確認します。
確か去年は85℃くらいだったような気がするけど。
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Posted at 2016/06/30 23:04:05

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