Life with Mのブログ一覧

Mクーペブレーキキットの取り付けのため今週末よりドック入りさせることにしました。Mクーペ8月が丁度車検期間となります。車検を関西のショップで済ませてから、ブレーキキットだけノウハウのある東海のショップにお願いする予定だったのですが、仕事のスケジュールがどうにもこうにもならないので、車検整備も含めて東海のショップでお願いすることになりました！何事もなくブレーキキットの取り付けと車検整備が完了することを願うばかりです＾＾ ところで、ブレーキキット取り付けのためにはホイールを変更しないといけないという案件もあるのですが、備蓄してあったSchmieden INDIVI（シュミーデンインディビ）に☆取りあえず☆戻すこととします。ということで、いつも持込みタイヤの組み込みをお願いしているここも予約しました。週末は、関西で仕事をこなしつつ、いつものこれでホイールのコーティング作業にせねばならず、駆け巡る余裕はなさそうです(T T) 去年から1年と少しで、ホイール4セットコーティングしてますね(笑) ショップには日曜日の夕方頃に到着できそうですが、代車が借りれない場合は、預けて速攻で帰らないといけないかも＾＾； さてさて、RAYS TE37 TOKYO TIME ATTACK MAGBLUEどうしましょうか。備蓄するには深リム過ぎます(笑) 岡山のショップであるクラフトマン特注カラー（MAGBLUE）の逸品です。E46 M3用（フロント8.5J/オフセット+35、リア10J/オフセット+22）として売られていたものです。昨年のBMW第4回浜名湖合同オフミの直前に交換してからなので、使用期間は14カ月ですかね。走行距離にして8,000km程度っす。興味のある方おられますかね。

他にも、アラゴスタオーバーホールの際に取り外したARC製キャンバー調整式アッパーマウントなんてのも余ってます。このアッパーマウントは、ピロではなく強化ゴムで製作されているところが他のものと違うところですね。キャンバー調整機能付きです。

その他にも、ATS RACE LIGHT18インチ（フロント8.5J/オフセット+38/グッドイヤーEAGLE REVSPEC RS-02 225/40R18 88W、リア9.5J/オフセット+35/グッドイヤーEAGLE REVSPEC RS-02 255/35R18 90W）なんてのも余ってます。新品、未装着っす。阿部商会のHPで確認すると、今は18インチ9.5Jのサイズは取り扱ってないみたいですね。ご興味お有りの方はメッセくださーい。

Deal with it！とさっさとやっちまいたいところなのですが、Calm down！冷静を保ちつつお仕事頑張りまーす。というか、動画見て現実逃避です(笑)

今日も明日も明後日もお仕事！ま、いつものことっすp(^o^)q 今日は、仕事帰りにここのところ放置プレイ状態のM3GT嬢の洗車をいたしました＾＾； 今日は、ささっとGold Glitter Plusで仕上げてカメラ修行＆食事にでも行こうかと運転席のドアを“バンッ”と閉めると…。目の前で何かが動きました＾＾； 一瞬見なかったことにしようかと思いましたが、気をとりなおして確認すると…。運転席ドアサイドのモールが浮いてます…。

ギュッと押してはめ込んで？みたのですが指先で触るだけで浮いてきます＾＾； これは、このまま走行してBMW Motorsport Internationalのモールが落下でもしたら面倒だと思い取り外しました。もともとどうやって固定されていたんでしょうか？こちらでようやく見つけた主治医に聞いてみますかね。取り外したサイドモールを車内に放り込み、気を取り直してカメラ修行へ！夜の帳が下りようとしている港で三脚立ててシャッタースピードや露出などを変更しながら、あぁでもない、こぉでもないと250枚＾＾

お腹が空いたので新しく発掘したトンカツ屋へGO！肉厚でジューシーなお肉を頬張りつつ、御飯とお味噌汁とキャベツをおかわりです！

ところで、最近水温が上がり気味？信号停車時はだいたいこんなかんじ。ある程度速度がのってきてもそんなに下がらない…。サーモスタットか？

2011年と2012年はTeam RBM。そして、今年はTeam RMGとしてBMW M3 DTMのハンドルを握るAugusto Farfus（Augusto Celestino Farfus dos Santos Juniór)。なんて楽しそうに運転するんでしょう。こんな解説付きの同乗走行体験してみたいです。今年は、本家Familie（10/20（日）？）行けるといいなぁ。

ところで、現在、こんな楽しい相棒たちとのひとときをライブ映像として撮影すべく、ヨドバシカメラへ立ち寄って説明を聞いてきました(笑)

このあたりは、GoProの独壇場かと思っていたのですが、最近は、SONYとかVictorも参入してるんですね。SONYは、販売促進のためにこんな動画を公開してます。なかなか素晴らしいです。

しかし、アクセサリの豊富さを考えると軍配は余裕でGoPro。頑張れSONY＆Victor。といいつつ、GoProブラックエディションアドベンチャーを購入しますｗｗｗ GoProブラックエディションサーフってのもあります。ベースマウントが汎用（曲面用＆平面用）のものか、サーフボード用かの違いだけ。ベースマウントは、カメラを設置する箇所に接着固定しなければならず、私の場合それはいやなので、サクションカップマウントを別途購入します。あとは、ライブビュー撮影のためのLCDバックパックといろんな用途を考慮して三脚固定のためのトライポッドアダプターを揃えることにします。バッテリーは、2時間少々の撮影ができるとのことなので、予備を買うかどうか悩み中です。あとは、ステディカムスムージーGoPro用セットを買っていろんなひとときの撮影にチャレンジしまーす！で、いきなり別の話題に飛びますが、帰りに福岡タワーに立ち寄って撮影修行。天の川イルミネーションリニューアル？らしく、このバージョンは最後のようです。天の川というより、私には昇龍にみえてしまって＾＾ ファイト！っていわれているようで、ロマンチックさは微塵もなく(笑) 微妙な天気で湿度が高かったのもあるのかもしれませんが、うーん。難しいっす(T T) もっと広角のレンズが欲しいかも？

昨年末あたりから3月あたりまでのお話ですが、Z3Mクーペオルタネータ不良でバッテリーが充電できず、バッテリーをM3GTに載せてドライブ＆充電-->Mクーペに載せてドライブ-->バッテリーをM3GTに載せてドライブ＆充電のサイクルを繰り返していました。この時ばかりは同系統のクルマを所有しているありがたみをひしひしと感じましたね(笑) 写真の左がM3GTのバッテリー（Bosch製）、右がMクーペのバッテリー（純正）です。

Bosch製のバッテリーだとM3GTはSLX-7H、MクーペはSLX-7Cになります。若干の形状の違いはありますが、ほぼ同じといってもいいでしょうね。ところで、皆さんこのバッテリーの重量ご存知でしょうか。こんな感じです。

一度、家から10分ほど坂を下ったスーパーで買い物をしたさいにバッテリー放電で不動となった時は大変な目に遭いました。家まで戻ってM3GTでスーパーへ。スーパー駐車場でバッテリーを積み替えMクーペで家へ。ここからが問題です。バッテリーのないM3GTをスーパー駐車場に放置するわけにいきません。Mクーペからバッテリーを取り外し、胸に抱えて急な坂を下ること20数分。背筋が見事に死亡いたしました(笑) 大きめのバックパックでも微妙に入らない大きさなんです＾＾； そこで、軽めのドライバッテリーに交換しようかといろいろと調べたのですが、容量（70Ah、570CCA）に対応できるドライバッテリーを探すと、Optima RT925Sが15.5kg、ODDESEY LB1200が16kgですね。dekaだとSLX-7Cに完全対応する9AGM48があるのですが、20kg＾＾； 価格的には、RT925Sが19,000円前後、LB1200が45,000円前後、9AGM48で34,000円前後からですね。交換してみるとしたらOptimaでしょうか。2kgほどの軽量化になりますが、リア2kg軽くなるとトラクションのかかりが悪くなる？